近日，以“聚力·協(xié)同·共贏·致遠(yuǎn)”為主題的2019（第二屆）高工機器人集成商大會暨十佳集成商頒獎典禮在東莞松山湖光大WE谷舉行，高工機器人研究所所長盧彰源在會議上做了《高工機器人終端行業(yè)巡回調(diào)研報告》，對高工機器人2019上半年的巡回調(diào)研活動進(jìn)行了總結(jié)。

從變化看需求

“沒有東西是一成不變的，市場時刻在變，機會隨時都可能出現(xiàn)，機器人廠商要做的就是夯實內(nèi)功，在變化中尋求發(fā)展?！?/p>

盧彰源首先對光伏行業(yè)的變化進(jìn)行了說明，他表示：“光伏上下游硅料、硅片、原輔材、電站等企業(yè)毛利較高，組件毛利相對較低，但光伏組件的成本近年來呈現(xiàn)下降趨勢，新的組件技術(shù)的出現(xiàn)將實現(xiàn)組件每瓦成本的降低。”

光伏行業(yè)組件端對機器人的應(yīng)用主要集中在玻璃原片上料、自動串焊、擺串、裝框、翻轉(zhuǎn)等環(huán)節(jié)，關(guān)節(jié)機器人主要以埃斯頓、川崎和史陶比爾為主，新時達(dá)和埃夫特也有應(yīng)用，SCARA主要以愛普生和雅馬哈為主，國產(chǎn)的臺達(dá)也有少量應(yīng)用，但是值得關(guān)注的是整個行業(yè)對機器視覺和AGV的應(yīng)用都基本處于空白，但是需求明顯，靜等開發(fā)。

接下來是汽車零部件行業(yè)，汽車行業(yè)分為主機廠與零部件供應(yīng)商，主機廠自動化程度較高，涉及沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝，機器人密度（包括AGV）最高，機器人品牌以外資品牌主導(dǎo)，國產(chǎn)很少。

零部件行業(yè)的TIER1供應(yīng)商自動化參差不齊，外資廠商相對領(lǐng)先，信息化系統(tǒng)（MES、ERP等）普及率高，自動化線主要以進(jìn)口為主，外資品牌機器人占主導(dǎo)，內(nèi)部一般都會有專門的自動化部門團(tuán)隊。需求主要體現(xiàn)在整線自動化的升級，側(cè)重柔性化和智能化，乃至說從產(chǎn)線到智慧工廠的整體解決方案。

TIER2供應(yīng)商自動化程度不高，生產(chǎn)方式偏傳統(tǒng)，面臨較大轉(zhuǎn)型壓力，部分廠商有自動化部門團(tuán)隊，但是很多還是對自動化改造了解不深。需求主要體現(xiàn)在從人工——半自動化——自動化的逐步提升。

正確打開方式

知道了需求還要有正確的打開方式，這也就是高工機器人巡回調(diào)研的重要目標(biāo)。在光伏行業(yè)，設(shè)備商承擔(dān)著大部分集成商的角色，也就是說機器人廠家要進(jìn)入光伏行業(yè)走的不能是傳統(tǒng)集成商的路子，更要和光伏設(shè)備廠商聯(lián)系起來，做出基于工藝、技術(shù)的聯(lián)合開發(fā)，共同成長。

光伏行業(yè)對國產(chǎn)機器人的接受度較高，這其中有多方面的因素，首先是組件端應(yīng)用的要求不高、國產(chǎn)機器人足以勝任，其次是組件端成本壓力較大，沒有內(nèi)外資的傾向，最后光伏行業(yè)與機器人行業(yè)的接觸并不多，品牌主要來自設(shè)備廠商的推薦。

而在汽車零部件行業(yè)就并非如此了，汽車行業(yè)對國產(chǎn)機器人的接受度一直不高，但是進(jìn)來受制于新能源汽車的轉(zhuǎn)型變革與售后市場的需求助推，汽車零部件行業(yè)也慢慢發(fā)生變化。盧彰源表示：“機器人廠商與視覺、夾爪等配套廠商要緊緊團(tuán)結(jié)在整線自動化廠商的周圍，相互配合，協(xié)同發(fā)展，在提升產(chǎn)品力的同時更要提升品牌力。