近期，小米和OPPO爭相發(fā)布了各自屏下攝像頭技術的產品視頻，智能手機終于有機會告別異形屏和機械結構，迎來全面屏的終極解決方案。據悉，小米的屏下攝像頭技術是由國內OLED廠商維信諾提供AMOLED屏幕。

從劉海屏、水滴屏、全景屏等全面屏形態(tài)不難看出，上游屏幕廠商是實現真全面屏的關鍵一環(huán)。此次屏下攝像頭技術方案無疑是全面屏技術的一次重大突破，并很可能在旗艦機型中逐漸普及。

2019年上半年，智能手機市場的競爭愈發(fā)激烈，屏幕技術的創(chuàng)新成為手機產業(yè)鏈價值成長的重要驅動力，以維信諾為代表的面板廠商正憑借不斷創(chuàng)新的柔性AMOLED技術引領著終端的革新。

此前發(fā)布的“新物種”——柔屏腕機，便是采用維信諾的柔性OLED屏幕，大顯示面積、無鉸鏈設計以及媲美剛性屏的硬度，使得腕機產品在智能終端領域脫穎而出，開創(chuàng)新品類的同時也為終端產品打開了新的通路。

除了屏幕技術的整合與升級，在屏體技術方面，近期剛剛通過實驗室首個5G手機CE認證中興天機Axon 10 Pro，其屏幕采用了國內首個柔性On－Cell技術，屏體厚度相比傳統柔性屏幕降低30％，同時還是用COP封裝技術，實現了屏體下邊框1.8mm的全球記錄，而這兩者都出自于維信諾固安G6全柔AMOLED產線，這條國內首條的全柔AMOLED六代線，利用引領行業(yè)的產線設計，為終端產品實現了“增值”。

除了賦能智能終端的升級，車載顯示屏作為智能座艙和人機交互的核心載體，近年來也成為各大車企車內空間升級的著力點之一。

作為5G時代的第二個“移動終端”，汽車將會呈現更加豐富的使用場景，對此，維信諾曾展出其柔性車載顯示方案，通過充分利用柔性AMOLED屏幕的適配性，在中控、儀表盤等區(qū)域加入柔性屏幕，以更直觀的方式車呈現車輛狀態(tài)，還可以實現車載辦公和娛樂。

此外，在安全層面，基于柔性AMOLED技術將汽車A柱“透明化”，解決了威脅駕駛安全的A柱盲區(qū)問題，該方案已實現在合眾U量產車型上應用。

無論是助力智能手機的創(chuàng)新升級，還是在各領域開拓更為豐富的應用場景，可以看出屏幕廠商已不可避免地從幕后走到臺前，而隨著5G、大數據、物聯網的發(fā)展，將加速推動顯示技術和各終端領域的進一步融合發(fā)展，與終端廠商的協同創(chuàng)新將成為下一階段的常態(tài)。