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氫能源汽車,真的來了!

poa0_zhenjingsh ? 來源:YXQ ? 2019-06-13 10:49 ? 次閱讀
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上海市嘉定區(qū)推出了“氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)規(guī)劃”和“鼓勵(lì)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有關(guān)意見(試行)”,從產(chǎn)業(yè)政策和金融等方面入手,全力支持氫燃料電池汽車技術(shù)、研發(fā)、示范、應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化的率先突破。

據(jù)報(bào)道,此次嘉定規(guī)劃的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū),位于安亭鎮(zhèn)環(huán)同濟(jì)片區(qū),規(guī)劃范圍2.15平方公里。根據(jù)目標(biāo),到2025年,嘉定區(qū)氫能及燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值將突破500億元。

是的,你沒看錯(cuò),500億元!這將是坐落在神州大地上,一個(gè)具有世界競爭力的“氫能港”!

今天,上海嘉定“氫能港”的正式落地,進(jìn)一步說明了國家探索發(fā)展氫能汽車的堅(jiān)定決心。

今年以來,氫能源汽車,越來越成為一個(gè)大風(fēng)口。今年《政府工作報(bào)告》首次把氫納入文件中,提出要“推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)“,意味著“氫”站到了中國能源舞臺上。先有“ 格羅夫氫能源汽車 ” 橫空出世,再有首個(gè)氫能共享汽車項(xiàng)目的落戶重慶,前幾天,全球規(guī)模最大、等級最高的氫燃料電池汽車加氫站又在上?;^(qū)正式落成。

也許不久,你就將看到一輛輛以氫燃料電池為動(dòng)力的公交車、私家車穿行于大街小巷,車上看不到排氣管的“黑尾巴”,排出的是水;汽車“餓”的時(shí)候,路邊的加氫站能方便地給予“養(yǎng)料”。。。。

有人也許要問,不是正在搞鋰電池汽車嗎?怎么又開始搞什么氫能源汽車呢?

答案,也許從下面這張照片里,能夠找到一些端倪。

2018年5月,曾經(jīng)有一張照片,引發(fā)廣泛關(guān)注!照片里,領(lǐng)導(dǎo)赴日本北海道參觀豐田汽車廠,在參觀到氫能源汽車的時(shí)候,臉色變得有些凝重!

之所以出現(xiàn)圖中的結(jié)果或是因?yàn)椋啾纫?a href="http://www.socialnewsupdate.com/tags/特斯拉/" target="_blank">特斯拉為代表的鋰電池汽車,氫能源汽車的確顯示出了它獨(dú)特的優(yōu)勢:

1、能量效率高:氫能源能量密度極高,氫燃料電池在電池密度、性能等各方面都遠(yuǎn)超傳統(tǒng)鋰電池!

就拿特斯拉來對比,特斯拉充滿電一次性最高可以續(xù)航 800 - 900公里,而 豐田氫能源汽車Mirai 可以輕松達(dá)到 1000 公里。

更重要的,是一般的電動(dòng)車充滿電至少需要好幾個(gè)小時(shí),而氫能源汽車的加氫過程只需要短短的幾分鐘!

一個(gè)幾小時(shí),一個(gè)幾分鐘。相較于電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力不足,充電時(shí)間久的種種痛點(diǎn),氫燃料汽車具有碾壓優(yōu)勢。

2、長期成本低:2025看,氫能源燃料電池的價(jià)格有望低于電動(dòng)車,和燃油車成本相當(dāng)!

根據(jù)國家發(fā)改委能源研究所的研究,燃料電池成本下降速率將明顯高于鋰離子電池。長期來看未來燃料電池汽車成本有望比動(dòng)力電池汽車更低,和燃油車的成本相當(dāng)。

根據(jù)最新的消息,最慢到2025年豐田就可以把氫燃料電池汽車的成本降到和現(xiàn)在的混合動(dòng)力汽車類似的水平。

考慮到,鋰、鈷、鎳等稀缺材料對鋰電池成本的剛性限制,且容易受到剛果等國家政治環(huán)境變化的影響,所以長期看,氫燃料電池汽車的優(yōu)勢無疑會更加明顯。

3、環(huán)保效果好:氫燃料電池從發(fā)電到電池回收拆解幾乎可以做到0污染,唯一的“排泄物”就是水,其環(huán)保價(jià)值將遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鋰電電動(dòng)車!

我們發(fā)展鋰電電動(dòng)車的關(guān)鍵原因之一,是保護(hù)環(huán)境,重新找回藍(lán)天白云、綠水青山。

但實(shí)際上,如果從全周期來看,鋰電電動(dòng)車的環(huán)保價(jià)值可能并不是十分理想。比如,給電動(dòng)車充電的這個(gè)電,往往是來自于火力燃煤發(fā)電;電動(dòng)車電池本身,也會造成污染。

鋰電的問題,在氫燃料電池身上基本不存在!

氫能源汽車的運(yùn)行機(jī)理,說白了,就是氫氣和氧氣化合反應(yīng)生成水、電,放出熱量,產(chǎn)生電動(dòng)力,然后通過電動(dòng)機(jī)推動(dòng)車輛的行駛。汽車在行駛過程中無比環(huán)保,所排放的只有水,真正做到了零排放。

換句話說,氫燃料電池從發(fā)電到電池回收拆解幾乎可以做到0污染,唯一的“排泄物”就是水。

正因?yàn)闅淠茉雌囘@些優(yōu)勢,截止目前,包括美國、日本、韓國在內(nèi)的國家,都在氫燃料車領(lǐng)域投入了大量的資金,以突破氫的制備技術(shù),確保氫能源電池的安全性。

歷史上。中國制氫的工業(yè)基礎(chǔ)還是很雄厚的,制氫能力在全世界也是排在最前面的。但這幾年,我們的確落后了。

今天,作為世界上最大的汽車消費(fèi)大國,中國也開始向氫能源汽車研發(fā)的最前段奮起直追,這是一個(gè)激動(dòng)人心的信號

行到水窮處,坐看云起時(shí)。我們希望看到國產(chǎn)汽車企業(yè),在競爭面前,苦煉內(nèi)功,攻克核心技術(shù),創(chuàng)造一個(gè)屬于中國自己的“氫能源時(shí)代”!

時(shí)代的變革,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎你的想象!歷史的車輪滾滾,大浪淘沙,只有適應(yīng)時(shí)代變化的才能勇立于潮頭!

蘋果特斯拉慌了!當(dāng)人們還在為特斯拉的電池技術(shù)而驚嘆不已之時(shí);殊不知,又一個(gè)顛覆者已然出現(xiàn)!

當(dāng)蘋果還在為突破電動(dòng)車生產(chǎn)技術(shù)苦苦掙扎之時(shí);殊不知,真正適應(yīng)未來趨勢的攪局者才剛剛殺入!

這歷史性的一刻,對于中國來說,意義不止于此!

要知道,石油是當(dāng)今世界最為珍貴的資源,幾乎絕大部分的工業(yè),都離不開石油,然而,中國卻不是產(chǎn)油大國。

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,中國對石油的需求量日益增多。近年來,更是超越了美國成為全球最大的石油進(jìn)口國!按照目前的需求,截止到2030年,中國對石油的需求將高達(dá)8億噸,進(jìn)口比例將超過80%。

要保證中國的能源安全,擺脫對石油的依賴度,那就只有在以核、氫為主要能源的新能源技術(shù)里,獲得新的突破!

也就是說,一旦中國把新能源技術(shù)成功的利用到各個(gè)領(lǐng)域,不僅可以免受石油進(jìn)口安全的困擾,還能絕地反擊成為新能源時(shí)代的引領(lǐng)者。

相信這一次,中國一定能在汽車領(lǐng)域把握住這次彎道超車的機(jī)會。更相信,中國一定能在新能源時(shí)代,重新改寫歷史!

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原文標(biāo)題:特斯拉慌了!今天,上海突然打響第一槍!

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