坐標(biāo)雄安，自動(dòng)駕駛課程，26學(xué)時(shí)。

5月27日，全國31所高校、35個(gè)專業(yè)方向的66名骨干老師一起結(jié)束了一場時(shí)長三天的馬拉松式培訓(xùn)。用他們的話說——“意猶未盡”。

他們其中的不少人打算下學(xué)期在校內(nèi)開設(shè)自動(dòng)駕駛類相關(guān)課程，但一直苦于缺乏相關(guān)教材和資料，連Github都翻了個(gè)底兒朝天，卻依舊一籌莫展。

而在不久前，一個(gè)令人激動(dòng)的消息傳來：一場由新工科聯(lián)盟、百度和北航聯(lián)合舉辦，鷗若教育協(xié)辦的自動(dòng)駕駛師資培訓(xùn)班于5月25日開班，首次將自動(dòng)駕駛的知識(shí)體系全面梳理成課程。對于高校老師來說，在這里或許能更全面地了解自動(dòng)駕駛相關(guān)內(nèi)容，這無疑是一次重要的學(xué)科交流和實(shí)踐機(jī)會(huì)。

據(jù)麥肯錫2018年的報(bào)告顯示，至2030年，智能駕駛相關(guān)的新車銷售及出行服務(wù)創(chuàng)收將超過5000億美元，中國很有可能成為全球最大的自動(dòng)駕駛市場。

而智能駕駛技術(shù)的研發(fā)、落地與推廣離不開各領(lǐng)域頂級人才的通力協(xié)作。自動(dòng)駕駛師資培訓(xùn)班正為他們而來。

智能駕駛是人工智能技術(shù)的集大成者，也是最有挑戰(zhàn)的領(lǐng)域。在產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的背后，是大量優(yōu)秀人才的需求。AI的高科技屬性決定了它具有不低的學(xué)歷門檻。更復(fù)雜的是，智能駕駛屬于典型的多學(xué)科交叉領(lǐng)域，涉及到電子、計(jì)算機(jī)、通信、汽車與交通等多方面知識(shí)。如何能夠把這樣一個(gè)龐大的知識(shí)體系梳理清楚，并充分結(jié)合行業(yè)的最新研究進(jìn)展和實(shí)踐輸出給廣大高校，滿足高校教育對最新知識(shí)的渴望？

雄安自動(dòng)駕駛師資培訓(xùn)班從智能駕駛基礎(chǔ)、平臺(tái)技術(shù)、環(huán)境感知技術(shù)，再到車路協(xié)同……課程結(jié)合理論與實(shí)踐，為老師們提供了深入的培訓(xùn)及交流機(jī)會(huì)。

第一階段課程主要針對自動(dòng)駕駛技術(shù)與行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、自動(dòng)駕駛汽車構(gòu)造和智能駕駛汽車軟硬件平臺(tái)等內(nèi)容進(jìn)行講授，并從理論、組件到實(shí)踐，全面完整地介紹百度Apollo平臺(tái)。

第二階段課程著重幫助老師們掌握關(guān)于自動(dòng)駕駛環(huán)境感知技術(shù)、高精度地圖和定位技術(shù)方面的專業(yè)知識(shí)，相對專業(yè)性更強(qiáng)、技術(shù)難度更高。

第三階段課程主要圍繞自動(dòng)駕駛路徑規(guī)劃和決策技術(shù)、車路協(xié)同技術(shù)、整車實(shí)驗(yàn)展開培訓(xùn)，同時(shí)還為老師們安排了自動(dòng)駕駛開發(fā)套件的循跡實(shí)驗(yàn)。

從“理論”到“實(shí)操”，老師們必須在3天內(nèi)高速吸收行業(yè)新知，完善自動(dòng)駕駛的知識(shí)架構(gòu)，將所學(xué)與智能駕駛工業(yè)案例實(shí)踐相結(jié)合。

為了保證全程干貨滿滿，課程引入了堪稱豪華的導(dǎo)師配置。其中既有高校實(shí)驗(yàn)中心的領(lǐng)頭人、萬人計(jì)劃的領(lǐng)軍人才、國家自然科學(xué)基金的主持者，也不乏業(yè)界一線的研發(fā)工程師。

田大新是北京航天航空大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院的副院長，也是本次課程的講師之一，他把自己多年對于車路協(xié)同的思考娓娓道出：“車路協(xié)同及其他相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展要解決兩大難題，首先需要建立高效管理、優(yōu)化和控制群體的系統(tǒng)，其次需要打造可靠支撐未來大規(guī)模無人車的集群?；谝陨蟽牲c(diǎn)才能解決此過程中由于系統(tǒng)復(fù)雜性所帶來的問題?！?/p>

學(xué)研為基，產(chǎn)業(yè)助力。Apollo技術(shù)布道師也出現(xiàn)在培訓(xùn)現(xiàn)場，將對自動(dòng)駕駛行業(yè)的所思所想傾囊相授。布道師胡曠在首日對百度Apollo平臺(tái)架構(gòu)及整體環(huán)境做了專業(yè)剖析:“百度Apollo經(jīng)過6大版本迭代和技術(shù)更新，最新的Apollo 3.5版本已支持復(fù)雜城市道路的自動(dòng)駕駛。同時(shí)，Apollo在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域、自動(dòng)駕駛路測、車路協(xié)同、智能城市建設(shè)和商業(yè)化落地等方面都一直在‘刷新’成績單?！?/p>

5月27日下午的整車實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)中，Apollo技術(shù)布道師馬超帶領(lǐng)老師們基于Apollo開發(fā)套件進(jìn)行循跡實(shí)驗(yàn)。據(jù)馬超介紹，百度想做的事是希望能夠持續(xù)地降低自動(dòng)駕駛研發(fā)門檻，助力更多開發(fā)者有機(jī)會(huì)能通過較低成本實(shí)現(xiàn)實(shí)車驗(yàn)證，在這個(gè)基礎(chǔ)上，歡迎開發(fā)者及高校老師基于開發(fā)套件，能夠持續(xù)拓展教學(xué)和應(yīng)用，并給Apollo開源平臺(tái)貢獻(xiàn)更新的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。

雄安不覺已春深，一寸光陰一寸金。

在場老師的眼中，三天的時(shí)間過得飛快。

產(chǎn)教融合協(xié)同育人目前面臨著三個(gè)維度的挑戰(zhàn)：校企之間、企業(yè)端、高校端。如何“跨界”培養(yǎng)人才，推動(dòng)智能駕駛這個(gè)交叉學(xué)科的專業(yè)建設(shè)？

課程給出的答案是從供應(yīng)鏈端改造整個(gè)專業(yè)，以實(shí)踐指導(dǎo)教學(xué)。

“自動(dòng)駕駛教學(xué)一定要落在實(shí)踐，‘手握’科技才能‘講好’科技?！闭n后，一位老師為課程的內(nèi)容比例點(diǎn)贊。他認(rèn)為，只有親自動(dòng)手操作，將理論結(jié)合實(shí)際，才能更深地理解自動(dòng)駕駛。

“希望Apollo可以牽頭做完整的課程體系及更輕量化的平臺(tái)，將培訓(xùn)持續(xù)下去?！币幻麃碜越煌ㄔ盒５睦蠋焺t希望能有更便捷的通道了解自動(dòng)駕駛這個(gè)交叉學(xué)科。

“在培訓(xùn)中可以與企業(yè)及其他高校優(yōu)秀同行交流，能碰撞出更多新思路?！倍潭?天，與業(yè)界同儕加深了解，促進(jìn)合作，另一位老師表示收獲不淺。

還有人從中感受到了技術(shù)的未來趨勢，“百度Apollo是北京冬奧會(huì)專項(xiàng)自動(dòng)駕駛高精地圖的唯一承擔(dān)單位，我這次更直觀地接觸到高精地圖的相關(guān)理論與應(yīng)用?！?/p>

“核心技術(shù)、自主可控”成為近期熱議話題。自動(dòng)駕駛自主研發(fā)之路上沒有輕而易舉，而人才無疑是最深厚的基石。到場的嘉賓也對課程給予好評及期許。

雄安新區(qū)管委會(huì)副主任傅首清表示，雄安是AI科技構(gòu)建未來城市的先鋒，這次首期智能駕駛師資培訓(xùn)班在雄安舉辦，促進(jìn)了雄安創(chuàng)新教育的發(fā)展，更對培養(yǎng)跨學(xué)科復(fù)合型人才具有深遠(yuǎn)意義。

信息技術(shù)新工科產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟副秘書長、北京航空航天大學(xué)計(jì)算機(jī)學(xué)院副院長高小鵬認(rèn)為，活動(dòng)能夠形成一個(gè)范本，未來廣泛推廣，培養(yǎng)創(chuàng)新型師資與跨領(lǐng)域復(fù)合型人才，形成良性師資培訓(xùn)生態(tài)，建立卓越人才培養(yǎng)范式和最佳實(shí)踐。

百度技術(shù)委員會(huì)理事長陳尚義認(rèn)為，隨著智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，迫切需要大量跨學(xué)科的復(fù)合型人才來支撐，師資力量成為了人才培養(yǎng)的重中之重：“我們期待與各界攜手，為自動(dòng)駕駛輸入高質(zhì)量‘新鮮血液’做貢獻(xiàn)。”

智能駕駛是人工智能時(shí)代發(fā)展“智能+汽車”的重要抓手，是人工智能時(shí)代的科技戰(zhàn)略制高點(diǎn)。依托開源，百度Apollo和業(yè)界的合作早已結(jié)出累累果實(shí)。

雄安：

2018年教師節(jié)，雄安新區(qū)聯(lián)合百度邀請40余名教師代表，參觀雄安新區(qū)市民服務(wù)中心，并觀摩和體驗(yàn)乘坐百度無人車。

2018年11月，百度Apollo與雄安新區(qū)攜手共同設(shè)立智能交通研究院并打造智慧園區(qū)。

此次智能駕駛師資培訓(xùn)營開班，是“雄安范本”的又一次完美展現(xiàn)。

高校：

2018年8月，百度聯(lián)合北京大學(xué)開設(shè)了《Apollo自動(dòng)駕駛技術(shù)》暑期課程，向高校開發(fā)者提供自動(dòng)駕駛的全方位解析，一經(jīng)開放報(bào)名便受到各路學(xué)霸學(xué)神的歡迎。

2018年12月19日，百度 AI 高校技術(shù)匯走進(jìn)北京理工大學(xué)， Apollo 開發(fā)者社區(qū)正式宣布參與計(jì)劃的北理工大學(xué)生可以借助百度的開源技術(shù)進(jìn)行無人駕駛領(lǐng)域的研究。

2019年3月22日，百度與天津大學(xué)簽署戰(zhàn)略合作，發(fā)布全球首款自動(dòng)駕駛開發(fā)套件。

2019年3月25日，由百度、清華大學(xué)、北京航空航天大學(xué)牽頭，聯(lián)合同濟(jì)大學(xué)、上海交通大學(xué)、北京理工大學(xué)、北京科技大學(xué)、大連理工大學(xué)等13所智能駕駛相關(guān)領(lǐng)域優(yōu)秀高校共同發(fā)起的智能駕駛協(xié)同育人工作委員會(huì)正式宣布成立。

2019年4月，百度牽手北航上線中國首個(gè)“自動(dòng)駕駛”碩士專業(yè)方向。

……

目前，開源開放的Apollo 不僅向高校開發(fā)者提供自動(dòng)駕駛的全方位解析，在中美兩地舉辦面向開發(fā)者的公開課、技術(shù)分享會(huì)等線上線下的技術(shù)課程，更為國內(nèi)外開發(fā)者提供學(xué)習(xí)交流的平臺(tái)。

而參與這次培訓(xùn)的每一位老師，他們的夢想或許更加簡單樸實(shí)——要贏得自動(dòng)駕駛賽道的競爭，唯有靠教育。在這個(gè)新興行業(yè)里，應(yīng)讓自己成為新知的載體，讓自動(dòng)駕駛不僅“駛?cè)搿闭n堂，還能輻射更多高校，并在未來培養(yǎng)出難以數(shù)計(jì)的中國自動(dòng)駕駛技術(shù)人才。