國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)將依托湖南湘江新區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈、知識鏈、人才鏈、資金鏈、政策鏈五鏈齊動的產(chǎn)業(yè)開放生態(tài)平臺，在研發(fā)測試、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)共建、場景應(yīng)用示范、技術(shù)成果轉(zhuǎn)化、產(chǎn)業(yè)項目落地等方面展開創(chuàng)新探索，打造“基于5G 互聯(lián)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧出行生態(tài)示范片區(qū)”，助力長沙打造成為中國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧交通產(chǎn)業(yè)之都。

湖南湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測試區(qū)于2018年6月12日正式對外開放，由湖南湘江智能科技創(chuàng)新中心有限公司運(yùn)營。2018年11月28日，湖南湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測試區(qū)獲工信部授牌，成為國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)，標(biāo)志著其將肩負(fù)起國家戰(zhàn)略的使命。2018年12月5日，湖南湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測試區(qū)正式更名為“國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)”。開園不到半年，測試區(qū)便獲批國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)，成為全國首個同類測試區(qū)中的國家級測試區(qū)。這意味著測試區(qū)在場地規(guī)模、測試環(huán)境、測試場景、配套設(shè)施以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面已獲得了國家層面的支持和認(rèn)可。

長沙測試區(qū)的集群測試場總面積約15000平方米，呈橢圓形，長軸約100米，短軸約70米，可用于基本性能測試、編隊群控以及賽事推廣活動。

長沙測試區(qū)規(guī)劃效果圖

一期工程測試區(qū)分為高速公路測試區(qū)、城市道路測試區(qū)、鄉(xiāng)村道路測試區(qū)、越野測試區(qū)、研發(fā)管理與調(diào)試區(qū)5大功能分區(qū)，有8條主要測試道路和場地，每一輛自動駕駛汽車都必須經(jīng)過碰撞預(yù)警、闖紅燈報警、異常緊急車輛提醒等14個大項、34個小項的測試。測試區(qū)建有228個智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場景，測試道路里程達(dá)12公里，是目前國內(nèi)測試區(qū)中模擬場景類型最多、綜合性能領(lǐng)先、測試服務(wù)配套最優(yōu)、5G覆蓋范圍最廣的測試區(qū)，其中3.6公里雙向高速測試環(huán)境及無人機(jī)測試跑道為國內(nèi)獨(dú)有，可以稱得上是“頂配版”測試區(qū)。目前，封閉測試區(qū)及智慧公交示范線已實(shí)現(xiàn)5G全覆蓋，鐘志華院士智慧車列、中車、一汽解放、阿里巴巴、三一集團(tuán)、酷哇中聯(lián)等多家企業(yè)在測試區(qū)開展了測試業(yè)務(wù)近700場。

一、概況：5大功能分區(qū)和78類測試場景

研發(fā)管理與調(diào)試區(qū)：包括調(diào)試廠房，數(shù)據(jù)中心以及集群測試場，廠房層高6.5-8米，一樓具備通場大車間調(diào)試條件，大門寬度不低于8 米，內(nèi)部可臨時隔離分區(qū)；集群測試場面積約為15000平方米，可用作集群測試，活動演示，數(shù)據(jù)中心可對整個測試區(qū)的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、存儲、管理和分析。

高速測試區(qū)：又名桐關(guān)橋路，橫跨長潭西高速，全長3.6公里，雙向6車道，用作全封閉式的高速測試?？蓪?shí)現(xiàn)進(jìn)出服務(wù)區(qū)、進(jìn)出收費(fèi)口、路邊緊急停車、車道線磨損、協(xié)作式車隊等6個高速環(huán)境模擬測試。高速公路模擬測試環(huán)境支持L3-L5級自動駕駛高速物流車測試，國內(nèi)許多自動駕駛高速物流車廠商制定量產(chǎn)計劃，都需要經(jīng)過路測，達(dá)到5000公里里程，才能獲得臨時牌照，其長達(dá)3.6公里的高速公路模擬測試環(huán)境可為自動駕駛高速物流車提供優(yōu)質(zhì)的測試環(huán)境。

城市測試區(qū)：城市道路測試區(qū)約300余畝，道路長度約6公里，主要是針對城市內(nèi)部的車行道進(jìn)行現(xiàn)實(shí)場景模擬?？蓪?shí)現(xiàn)非機(jī)動車橫穿預(yù)警、前向碰撞預(yù)警、闖紅燈預(yù)警、車行上下點(diǎn)、路口通行輔助、超車輔助、自動泊車等33個城市環(huán)境模擬測試。

鄉(xiāng)村道路測試區(qū)：包括落葉路，碎石路，積水路，林蔭道通行等13個場景，同時還設(shè)有綜合樓和服務(wù)樓以及5棟專家樓，可滿足研發(fā)團(tuán)隊的研發(fā)，辦公，食宿等全方位需求。

越野測試區(qū)：越野區(qū)約200畝，道路長度約2公里，主要是針對泥濘、起伏較大越野道路環(huán)境進(jìn)行現(xiàn)實(shí)的場景模擬，通過對地形地貌的塑造充分展現(xiàn)越野的主題特色?？蓪?shí)現(xiàn)砂石路、草地、泥濘路、起伏土路等26個越野模擬場景測試。

78類測試場景：測試區(qū)78類常規(guī)性智能無人測試場景，包括非機(jī)動車橫穿預(yù)警、前向碰撞預(yù)警等33個城市環(huán)境模擬測試場景，無信號交叉口通行、道路變窄/寬、碎石路等13個鄉(xiāng)村環(huán)境模擬測試場景，進(jìn)出服務(wù)區(qū)、路邊緊急停車、道路施工提醒等6個高速環(huán)境模擬測試場景，草地、泥濘路、起伏土路、煙霧、火、塵土避讓損毀裝備、戰(zhàn)場廢棄物、彈坑、壕溝等26個越野模擬測試場景，可為自動駕駛乘用車、商用車、無人機(jī)、智能機(jī)械、機(jī)器人、網(wǎng)聯(lián)通信供應(yīng)商提供系統(tǒng)測試服務(wù)。

二、封閉+開放

在封閉測試階段，它可以為智能駕駛乘用車、商用車、無人機(jī)、智能機(jī)械、機(jī)器人、網(wǎng)聯(lián)通信供應(yīng)商提供系統(tǒng)測試服務(wù)。

開放道路測試是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展最終實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用的必經(jīng)之路，對于開放測試道路場景應(yīng)用的落地轉(zhuǎn)化， 2019年湖南湘江智能科技創(chuàng)新中心將打造100公里智慧高速示范線，實(shí)施100公里城市道路智能化改造，致力于建設(shè)支持L3級以上高級自動駕駛的開放式車-路協(xié)同高速公路環(huán)境和城市道路環(huán)境，以滿足大規(guī)模量產(chǎn)智能網(wǎng)聯(lián)車輛的試驗(yàn)測試需求。截止到2019年1月，已累計發(fā)放牌照5張，測試車輛覆蓋乘用車、商用車、特種車等多種車型。

三、測試區(qū)亮點(diǎn)

5G

目前測試區(qū)最大的亮點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)了園區(qū)5G信號全覆蓋。2018年10月測試區(qū)完成測試區(qū)5G信號的全覆蓋，實(shí)現(xiàn)基于5G的車路協(xié)同及車車協(xié)同的V2X應(yīng)用測試。2019年3月，已完成5G核心網(wǎng)及傳輸承載網(wǎng)的建設(shè)，完成測試區(qū)內(nèi)6個5G基站和測試區(qū)外智慧公交沿線15個5G基站的開通和優(yōu)化工作。5G網(wǎng)絡(luò)可以幫助汽車更快處理路況、實(shí)現(xiàn)車對車的低延遲通信，提高自動駕駛的可靠性。車輛可以在高帶寬、低時延的情況下順利開展各項測試。

5G開放道路中每400米就設(shè)有一處網(wǎng)聯(lián)設(shè)備，這些網(wǎng)聯(lián)設(shè)備相當(dāng)于網(wǎng)卡和Wi-Fi。網(wǎng)聯(lián)設(shè)備能將收集到的車輛行駛信息，反饋到測試區(qū)的調(diào)試中心，同時把調(diào)試中心的指令信息發(fā)到車輛上，搭起了智能汽車與調(diào)試中心的橋梁，及時收集發(fā)布路況預(yù)警信息，為智能汽車的大腦提供決策依據(jù)。

虛擬實(shí)驗(yàn)室

2019年，測試區(qū)將進(jìn)一步拓展封閉測試場景應(yīng)用落地，在測試區(qū)“物理”真實(shí)的封閉模擬交通場景中，拓展建設(shè)智能系統(tǒng)設(shè)備檢測仿真實(shí)驗(yàn)室，通過仿真試驗(yàn)室，模擬更多的“虛擬”交通測試場景，實(shí)現(xiàn)“物理+虛擬”，為自動駕駛汽車技術(shù)迭代提供有力支撐。智能系統(tǒng)設(shè)備檢測仿真實(shí)驗(yàn)室將通過標(biāo)定的基礎(chǔ)設(shè)施、人造的測試環(huán)境、高精度的仿真測試設(shè)備來進(jìn)行計算機(jī)虛擬仿真測試、環(huán)境感知傳感器系統(tǒng)測試、導(dǎo)航定位系統(tǒng)測試、V2X通訊系統(tǒng)測試等。

仿真實(shí)驗(yàn)室規(guī)劃圖

自動泊車

此外，湖南湘江智能科技創(chuàng)新中心還將在湘江新區(qū)率先實(shí)施自動泊車場景，探索其商業(yè)化運(yùn)營模式，實(shí)現(xiàn)用戶駕車前后“最后一公里”的自動駕駛、尋找空閑車位、自動泊車入位/出位等方面的需求，同時可最大化提高停車場空間利用率。

首條公交試運(yùn)行線路

國內(nèi)首條7.8 公里長智慧公交示范線“智慧公交1號線”試運(yùn)行。

四、展望：“湘江智谷”藍(lán)圖謀劃

以智能網(wǎng)聯(lián)測試區(qū)為基礎(chǔ)的湖南湘江新區(qū)的“湘江智谷”藍(lán)圖在謀劃布局之中。測試區(qū)將以智能系統(tǒng)全方位測試為主，統(tǒng)籌兼顧軍民融合，致力于打造技術(shù)先進(jìn)、產(chǎn)業(yè)配套齊全、國內(nèi)領(lǐng)先的國家智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)示范區(qū)，覆蓋智能汽車的安全、效率、信息服務(wù)及新能源等四大類型測試，從汽車技術(shù)研發(fā)、設(shè)計，到測試、驗(yàn)證過關(guān)，以及汽車越野、文化體驗(yàn)、旅游都可在這里實(shí)現(xiàn)。

測試區(qū)將主要為其提供5大業(yè)務(wù)服務(wù)。其中，常規(guī)智能系統(tǒng)測試服務(wù)，包括基礎(chǔ)場地與設(shè)備租賃、智能系統(tǒng)場景定制研發(fā)、數(shù)據(jù)與信息安全評測服務(wù)；智能網(wǎng)聯(lián)道路測試監(jiān)管與評估：提供智能駕駛車輛測試的過程監(jiān)管，包括智能駕駛車輛測試的申請受理、測試跟蹤、數(shù)據(jù)采集、分析評估、日常監(jiān)管等功能；智能系統(tǒng)賽事承辦：可承辦汽車工程學(xué)會、汽車行業(yè)協(xié)會，以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)聯(lián)盟范圍的全國性賽事；創(chuàng)新技術(shù)孵化：立足湖南本土，面向全國范圍引創(chuàng)新科技企業(yè)入駐，搭建面向智能系統(tǒng)領(lǐng)域的專業(yè)孵化器；智能應(yīng)用示范：在半開放、開放道路環(huán)境下，提供智能物流商用車、智能工程車、智能公交車等為代表的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，以及智能交通領(lǐng)域創(chuàng)新技術(shù)成果概念展示與規(guī)?；囘\(yùn)營，打造“未來交通示范小鎮(zhèn)”。

未來，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)將依托湖南湘江新區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈、知識鏈、人才鏈、資金鏈、政策鏈五鏈齊動的產(chǎn)業(yè)開放生態(tài)平臺，在研發(fā)測試、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)共建、場景應(yīng)用示范、技術(shù)成果轉(zhuǎn)化、產(chǎn)業(yè)項目落地等方面展開創(chuàng)新探索，打造“基于5G 互聯(lián)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧出行生態(tài)示范片區(qū)”，助力長沙打造成為中國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧交通產(chǎn)業(yè)之都。