在高速科技化的圖像時(shí)代，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)打破了虛擬與現(xiàn)實(shí)之間的界限，帶給人們前所未有的體驗(yàn)。虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的使用讓人們的想象被最大程度地賦予了真實(shí)性，次元壁的界限得以突破，進(jìn)而創(chuàng)造出令人驚嘆的視覺奇觀。

但是隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展和顧客需求的日益多樣化，現(xiàn)代制造業(yè)面臨全球范圍的激烈競爭。虛擬制造作為新出現(xiàn)的技術(shù)，它能夠在產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)的各個階段把握產(chǎn)品制造過程的實(shí)況，找出各個階段可能出現(xiàn)的問題，有效地協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)與制造環(huán)節(jié)的關(guān)系，以尋求企業(yè)效益的最大化。

虛擬制造技術(shù)是將與產(chǎn)品制造相關(guān)的各種過程與技術(shù)集成在三維的、動態(tài)的仿真真實(shí)過程的實(shí)體數(shù)字模型之上。借助建模與仿真技術(shù)及時(shí)地、并行地、模擬出產(chǎn)品未來制造過程乃至產(chǎn)品全生命周期的各種活動對產(chǎn)品設(shè)計(jì)的影響，預(yù)測、檢測、評價(jià)產(chǎn)品性能和產(chǎn)品的可制造性等等。從而更加有效地、經(jīng)濟(jì)地、柔性地組織生產(chǎn)，增強(qiáng)決策與控制水平，有力地降低由于前期設(shè)計(jì)給后期制造帶來的回溯更改，達(dá)到產(chǎn)品的開發(fā)周期和成本最小化、產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量的最優(yōu)化、生產(chǎn)效率的最大化。

“

虛擬制造技術(shù)的應(yīng)用將會對未來汽車制造業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，它的重大作用主要可以表現(xiàn)為：

●實(shí)現(xiàn)信息集成、技術(shù)集成、資源集成、智能集成、串并行工作機(jī)制集成、人機(jī)集成，從而實(shí)現(xiàn)高度協(xié)同，達(dá)到全局的最優(yōu)化的目的。

●可以解決大型制造系統(tǒng)在正式建立與運(yùn)行前，或者在無法大量投入前對新產(chǎn)品的開發(fā)價(jià)值進(jìn)行評估其可能的效益及存在的風(fēng)險(xiǎn)。

●把握產(chǎn)品制造過程中的各階段情況，有效協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)、制造的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)企業(yè)全局的最大利益。

”為了幫助汽車行業(yè)制造型企業(yè)加速向數(shù)字化方向轉(zhuǎn)型，深度交流行業(yè)技術(shù)資訊，浙江省新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟特意邀請了美國福特公司前汽車虛擬制造專家楊志慶教授為大家分享他的研究成果與經(jīng)驗(yàn)，并且邀請多位行業(yè)專家跟大家一起討論溝通。

楊志慶

現(xiàn)擔(dān)任***中正大學(xué)前瞻制造中心正研究員，

曾擔(dān)任美國福特汽車公司動力總成前瞻虛擬制造專家。

楊志慶博士對于動力總成零組件之設(shè)計(jì)與制程整合方面，經(jīng)驗(yàn)豐富，并對于CAD/CAM/CAE在動力總成零組件之應(yīng)用具有20多年實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，精通虛擬制造技術(shù)之管理與標(biāo)準(zhǔn)化，工藝分析、及培訓(xùn)工作，曾規(guī)劃福特汽車全球動力總成系統(tǒng)，電腦輔助制造工程技術(shù)(CAE) ，與電腦輔助制程規(guī)則 (CAPP)之發(fā)展方向，及相關(guān)策略，并領(lǐng)導(dǎo)福特全球虛擬制造團(tuán)隊(duì)包含北美，中國，印度等地，進(jìn)行制造模擬與制程優(yōu)化分析，大幅提升產(chǎn)品品質(zhì)、降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)能。並擔(dān)任虛擬制造應(yīng)用工程師之培訓(xùn)計(jì)劃創(chuàng)辦人兼首席培訓(xùn)師。

楊博士目前擔(dān)任***中正大學(xué)前瞻制造中心正研究員，指導(dǎo)研發(fā)團(tuán)隊(duì)發(fā)展頂尖智慧制造技術(shù)及實(shí)際應(yīng)用，同時(shí)也兼任***金屬工業(yè)中心執(zhí)行長室顧問，以及多家公民營機(jī)構(gòu)虛擬制造技術(shù)顧問。