2019年一季度，安馳科技以81830KWh的裝電量挺進(jìn)Q1方形動力電池裝機(jī)總電量前十，排名第7。

在補(bǔ)貼大幅退坡和市場集中度日益提升的激烈競爭中，新晉動力電池企業(yè)想要搶占市場份額顯得愈發(fā)困難。

高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年我國動力電池裝機(jī)總電量約56.98GWh，同比增長56%。其中，裝機(jī)總電量排名前十動力電池企業(yè)合計(jì)約47.20GWh，占整體的83%，較去年TOP10企業(yè)合計(jì)占比上升達(dá)9個百分點(diǎn)，市場集中度提升趨勢明顯。

進(jìn)入2019年，動力電池市場集中度進(jìn)一步提升，頭部企業(yè)的龍頭地位難以撼動，但裝機(jī)電量前20名的排名有所變動。

GGII統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年Q1動力電池裝機(jī)總電量約12.32GWh，同比增長179%。其中，裝機(jī)總電量排名前十動力電池企業(yè)合計(jì)約11.21GWh，占整體的91%。

其中，方形電池依然占據(jù)了動力電池裝機(jī)電量的最大占比，這也給方形電池企業(yè)提供了發(fā)展機(jī)會。而江西安馳新能源科技有限公司(下稱“安馳科技”)就是其中一匹“黑馬”,實(shí)現(xiàn)了從建廠到量產(chǎn)再到出貨裝機(jī)的快速發(fā)展，并在2019年一季度挺進(jìn)方形動力電池裝機(jī)電量前十。

4月24日，2019年高工鋰電供應(yīng)鏈全國巡回調(diào)研活動走進(jìn)安馳科技，與其相關(guān)負(fù)責(zé)人就企業(yè)的市場策略、產(chǎn)品開發(fā)、產(chǎn)能規(guī)劃以及行業(yè)發(fā)展趨勢等話題進(jìn)行了探討交流。

安馳科技成立于2016年，注冊資本5.8億元人民幣，是一家集動力電池研發(fā)、生產(chǎn)及銷售為一體的創(chuàng)新型新能源科技公司。

安馳科技主打方形電池產(chǎn)品，材料體系涵蓋磷酸鐵鋰和三元材料，公司總投資30.5億元建設(shè)年產(chǎn)10億Ah新能源動力電池項(xiàng)目。2017年4月一期2億Ah正式投產(chǎn)，9月第一批產(chǎn)品正式出貨，為其在2018年批量供貨打下了基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了從無到有的快速發(fā)展。

截至目前，安馳科技已經(jīng)為上饒客車、中國中車、南京金龍、長安汽車、吉林一汽、山東凱馬、江西玖發(fā)、陜西通家、贛州汽車改裝廠等多家車企的新能源客車和物流車提供配套。在此基礎(chǔ)上，安馳科技還為吉林一汽配套裝機(jī)一款純電動轎車，實(shí)現(xiàn)了從新能源客車-專用車-乘用車的市場全覆蓋。

GGII統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，安馳科技以140MWh的裝機(jī)電量位列2018年方形動力電池裝機(jī)總電量排名第13名。

2019年一季度，安馳科技的動力電池業(yè)務(wù)進(jìn)一步發(fā)展，為上饒客車、陜西通家、凱馬汽車、長安汽車等合計(jì)裝機(jī)1001臺新能源汽車，以81830KWh的裝電量挺進(jìn)Q1方形動力電池裝機(jī)總電量前十，排名第7。

“公司當(dāng)前產(chǎn)能較為緊張，二季度訂單已經(jīng)排滿?！卑柴Y科技相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司今年市場以物流車為主，同時(shí)還將在低速車和儲能等領(lǐng)進(jìn)行域布局。

從2016年成立，到2017年量產(chǎn)，再到2019年挺進(jìn)裝機(jī)電量排名前十，安馳科技后來居上，實(shí)現(xiàn)了從無到有的跨越式發(fā)展，體現(xiàn)出其在動力電池市場上強(qiáng)有力的競爭實(shí)力。

高工鋰電了解到，安馳科技當(dāng)前量產(chǎn)的61.5ah的磷酸鐵鋰電芯單體比能量達(dá)175wh/kg,系統(tǒng)能量密度達(dá)145wh/kg以上；185wh/kg的高比能動力電池也完成了研發(fā)。同時(shí)公司也做好了三元電池從材料到電芯的技術(shù)儲備和前期驗(yàn)證。

安馳科技表示，公司一期項(xiàng)目以磷酸鐵鋰產(chǎn)品為主，目標(biāo)集中在商用車領(lǐng)域。在客車和專用車市場之后將會進(jìn)一步向乘用車領(lǐng)域延伸，產(chǎn)品以三元電池為主，但在前期會經(jīng)過充分的安全驗(yàn)證。

安馳科技認(rèn)為，動力電池產(chǎn)品安全性問題將會成為2019年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)關(guān)注話題，主機(jī)廠和電池廠要圍繞產(chǎn)品安全進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)，提升產(chǎn)品安全性，在此基礎(chǔ)上降低制造成本。