特斯拉在面向投資人的“Tesla Autonomy Day”上發(fā)布了其新型自動(dòng)駕駛計(jì)算機(jī)的規(guī)格。同時(shí)，Elon Musk也在活動(dòng)上向世界傳遞出了幾條非常清楚的信息。

首先，特斯拉正在提高所有其他汽車制造商的門檻。

其次，特斯拉的自動(dòng)駕駛汽車將由一臺(tái)基于兩款全新AI芯片的計(jì)算機(jī)提供動(dòng)力，每款芯片都配備了CPU、GPU以及深度學(xué)習(xí)加速器。該計(jì)算機(jī)每秒可達(dá)到144 TOPS的算力，這使其能夠從一系列環(huán)繞攝像頭，雷達(dá)和超聲波中收集數(shù)據(jù)，同時(shí)為深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法賦能。

第三，特斯拉正在研發(fā)下一代芯片，并表示僅擁有144 TOPS的處理性能是不夠的。

NVIDIA長(zhǎng)期以來(lái)一直相信特斯拉反復(fù)重申的愿景：自動(dòng)駕駛汽車需要性能卓越的計(jì)算機(jī)。

這也正是幾年前我們?cè)O(shè)計(jì)并制造NVIDIA Xavier系統(tǒng)級(jí)芯片的初衷。NVIDIA Xavier處理器具有可編程的CPU、GPU以及深度學(xué)習(xí)加速器，可提供30 TOPS的處理性能。我們還打造了一個(gè)名為DRIVE AGX Pegasus的計(jì)算機(jī)。DRIVE AGX Pegasus基于雙芯片解決方案，每一顆Xavier搭配一顆強(qiáng)大的獨(dú)立GPU，一對(duì)這樣的組合可以提供160 TOPS的處理性能，將兩組芯片裝載到一個(gè)計(jì)算機(jī)當(dāng)中，可實(shí)現(xiàn)總的320 TOPS的計(jì)算能力。

如同我們一年前所宣布的那樣，NVIDIA從未止步。我們即將推出新一代處理器 – Orin。

這也是為什么Musk將NVIDIA作為與特斯拉對(duì)比的參照標(biāo)準(zhǔn)：我們是唯一一個(gè)除特斯拉之外以“每秒數(shù)萬(wàn)億次操作”或“TOPS”作為量級(jí)提供解決方案的公司。

盡管我們同意他所描述的自動(dòng)駕駛發(fā)展藍(lán)圖，即我們面臨著一個(gè)只能用超級(jí)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)來(lái)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的未來(lái)，但我們依然要針對(duì)Tesla Autonomy Day中不準(zhǔn)確的表述進(jìn)行更正。

特斯拉將其雙芯片全自動(dòng)駕駛計(jì)算機(jī)與NVIDIA單芯片駕駛員輔助系統(tǒng)的性能進(jìn)行對(duì)比是沒(méi)有意義的。準(zhǔn)確的對(duì)比應(yīng)該是將特斯拉擁有144 TOPS處理性能的雙芯片F(xiàn)SD計(jì)算機(jī)與NVIDIA DRIVEAGX Pegasus進(jìn)行比較，后者能在AI感知、定位以及路徑規(guī)劃方面提供320 TOPS的處理性能。

此外，Xavier擁有30 TOPS的處理性能，但Tesla錯(cuò)誤地宣稱它只擁有21 TOPS的處理性能。而且，使用單個(gè)Xavier處理器的系統(tǒng)是針對(duì)輔助駕駛AutoPilot的特點(diǎn)設(shè)計(jì)的，而不是為了全自動(dòng)駕駛而設(shè)計(jì)。正如特斯拉所說(shuō)，自動(dòng)駕駛需要更大量的計(jì)算。

然而，特斯拉在最重要問(wèn)題上的看法是完全正確的：自動(dòng)駕駛汽車是將安全、高效和便捷出行推向新高度的關(guān)鍵所在，也是整個(gè)行業(yè)的未來(lái)。而面對(duì)海量計(jì)算，高計(jì)算性能不可或缺。

事實(shí)上，特斯拉認(rèn)為卓越的計(jì)算性能對(duì)自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展未來(lái)十分重要，這也成為了特斯拉未來(lái)發(fā)展的核心。這是未來(lái)發(fā)展之路。每個(gè)汽車制造商都應(yīng)該提供這種水平的性能。

如果您想獲得強(qiáng)大的AI計(jì)算性能，只有兩種選擇：NVIDIA和特斯拉。

但兩者之中只有其一能夠提供可供整個(gè)行業(yè)使用的開(kāi)放平臺(tái)。