企業(yè)該如何邁出數(shù)字化轉(zhuǎn)型第一步？如何搶抓下一步市場(chǎng)契機(jī)？如何促發(fā)企業(yè)內(nèi)生動(dòng)力？未來新競(jìng)賽企業(yè)又該如何把握？這是很多企業(yè)老總在新經(jīng)濟(jì)形態(tài)下需要思考的方向。向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，企業(yè)并不一定處于“領(lǐng)先”，但錯(cuò)失促發(fā)的新契機(jī)就一定會(huì)落后。數(shù)字化轉(zhuǎn)型將是未來企業(yè)發(fā)展的必由之路。

企業(yè)面臨的三大挑戰(zhàn)——數(shù)字化轉(zhuǎn)型是必由之路

挑戰(zhàn)一：慢全球化引發(fā)全球政經(jīng)環(huán)境的挑戰(zhàn)

當(dāng)前，全球產(chǎn)品服務(wù)、資金等的流動(dòng)增長(zhǎng)速度開始放緩。過去十年，無論是跨境銀行信貸、產(chǎn)品服務(wù)，還是跨境資本流動(dòng)，它們的比例都有所下降。其中跨境產(chǎn)品服務(wù)下降3個(gè)百分點(diǎn)，造成了全球多數(shù)企業(yè)非常重大的影響，包括本地化生產(chǎn)和服務(wù)變得更加重要，整個(gè)行業(yè)跨界、融合的趨勢(shì)越來越明顯，信息成本進(jìn)一步下降及紅利釋放變得更為迫切。

挑戰(zhàn)二：跨界融合引發(fā)市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)

另一方面，在新能源汽車市場(chǎng)，未來的市場(chǎng)發(fā)展空間有可能非常之大。而如今傳統(tǒng)車企卻面臨較大壓力。從4月上海舉辦的車展上，我們可以看出，無論是傳統(tǒng)企業(yè)、IT公司、新能源汽車商及獨(dú)立元件商紛紛推出自己的產(chǎn)品和服務(wù)角逐市場(chǎng)。

挑戰(zhàn)三：數(shù)字化原生代引發(fā)用戶苛刻需求

與此同時(shí)，就產(chǎn)品服務(wù)而言，大多數(shù)用戶傾向于數(shù)字化、個(gè)性化、快速化等的產(chǎn)品服務(wù)需求，作為其提供者，如何試圖用技術(shù)滿足用戶的需求，成為了他們的思考方向。

以上三個(gè)因素導(dǎo)致了數(shù)字化轉(zhuǎn)型是企業(yè)未來的一個(gè)必由之路。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型2.0的三大特征與趨勢(shì)

伴隨著這些挑戰(zhàn)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型2.0時(shí)代也隨之而來。并且，從2007年新技術(shù)與交付模式的“試點(diǎn)創(chuàng)新”開始，數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)開始實(shí)施。就目前而言，數(shù)字化轉(zhuǎn)型2.0尚停留在“倍增創(chuàng)新”的階段。即如何使你的創(chuàng)新更加快速、有規(guī)模，如何利用生態(tài)和平臺(tái)產(chǎn)生更大創(chuàng)新，為未來“智能創(chuàng)新”提供更充分準(zhǔn)備。

具體而言，數(shù)字化轉(zhuǎn)型2.0時(shí)代具備三大特征與趨勢(shì)。

數(shù)字鴻溝正在形成

曾經(jīng)，在沒有信息通信技術(shù)的時(shí)代，世界的差異似乎很大；現(xiàn)在，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的每個(gè)人或企業(yè)都可以通過平臺(tái)參與到競(jìng)爭(zhēng)中，一切都將變得沒有距離，仿佛世界就是平的；而當(dāng)我們進(jìn)入真正的數(shù)字化時(shí)代，世界看起來又是那么坑洼不平。

據(jù)IDC研究數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，同等規(guī)模的銀行業(yè)、航空公司、酒店及電信，數(shù)字化銀行收入高出43%，稅前利潤(rùn)高出10億美元；數(shù)字化航空公司稅前利潤(rùn)高出12%；數(shù)字化的領(lǐng)先酒店收入高出3.5倍，電信業(yè)更是較之非數(shù)字化稅前利潤(rùn)高出58%。企業(yè)是否進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型的領(lǐng)先和落后差距是非常之大。

從全球整體制造業(yè)來看，2013年~2017年市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)整體處于下滑，數(shù)字化制造商銷售額和利潤(rùn)年均增長(zhǎng)卻分別為1.2%和2.3%，而非數(shù)字化制造商分別為-3.1%和-2.1%。

規(guī)?；絹碓街匾?/strong>