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三大運(yùn)營商競速:5G is ON

電子工程師 ? 來源:lq ? 2019-04-24 14:30 ? 次閱讀
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回顧整個移動通信發(fā)展史,有人說2G時代發(fā)短信是最時髦的通信方式,3G時代微信興起,4G時代手機(jī)把衣食住行都“管起來”。

到了5G時代,已經(jīng)突破傳統(tǒng)通信技術(shù)人與人之間點(diǎn)對點(diǎn)的通信模式,大量物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和工業(yè)設(shè)備成為新的聯(lián)網(wǎng)終端,這使得各行業(yè)加速融合,垂直行業(yè)的應(yīng)用也更加多樣,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)新生態(tài)正在加速形成。

2019年被稱之為5G元年。業(yè)界人士認(rèn)為,5G是第一個為各類傳感器、機(jī)器人、自動駕駛車輛、虛擬現(xiàn)實等智能設(shè)備服務(wù)的網(wǎng)絡(luò),它將重新定義信息技術(shù)相關(guān)行業(yè),包括從零售到教育,從交通運(yùn)輸?shù)竭h(yuǎn)程醫(yī)療,從基礎(chǔ)設(shè)施到工業(yè)制造。

三大運(yùn)營商競速:5G is ON

今天,中國聯(lián)通宣布在國內(nèi)40個城市開通5G試驗網(wǎng)絡(luò),這標(biāo)志著聯(lián)通5G網(wǎng)絡(luò)正走向初步規(guī)?;渴稹6诮K端設(shè)備上,5G應(yīng)用進(jìn)展更加快速,目前以華為、三星、小米、OPPO、中興等為代表的第一波5G手機(jī)已陸續(xù)出現(xiàn),這也標(biāo)志著中國5G網(wǎng)絡(luò)已到商用臨界點(diǎn),網(wǎng)絡(luò)、終端全線成熟,只待5G牌照東風(fēng)。

中國聯(lián)通此前就已在5G技術(shù)上動作頻頻。3月26日,中國聯(lián)通大連分公司與大連亞明汽車部件股份有限公司正式簽署5G戰(zhàn)略合作協(xié)議,以5G傳輸為基礎(chǔ),結(jié)合VRIoT技術(shù),應(yīng)用于企業(yè)生產(chǎn)車間,提供智能化人機(jī)交互模式,通過傳感器采集設(shè)備生產(chǎn)數(shù)據(jù),借助物聯(lián)網(wǎng)及遠(yuǎn)程傳輸,最終由VR設(shè)備進(jìn)行顯現(xiàn),實現(xiàn)對設(shè)備狀態(tài)、生產(chǎn)流程的遠(yuǎn)程監(jiān)控、預(yù)警分析和應(yīng)急處置。

2月28日,山東聯(lián)通、中國信通院與海爾共建5G智能制造實驗室。以COSMOPlat為基礎(chǔ),海爾工業(yè)智能研究院不僅能解決冰箱發(fā)泡工藝參數(shù)實時監(jiān)測、自適應(yīng)控制系統(tǒng)的傳感器無線傳輸問題,令系統(tǒng)能夠?qū)崟r精準(zhǔn)采集工藝參數(shù),進(jìn)行大數(shù)據(jù)運(yùn)算并反饋實時控制信號,而且在聯(lián)合生態(tài)資源推出的國內(nèi)首個機(jī)器視覺算法庫工具研發(fā)及機(jī)器視覺通用平臺上,完成了算法云平臺的5G測試,以此降低機(jī)器視覺應(yīng)用門檻。

中國移動也在5G新技術(shù)、新業(yè)務(wù)、新生態(tài)上不斷探索。此前,中國移動聯(lián)合中控集團(tuán),將新安化工園區(qū)眾多數(shù)據(jù)采集終端通過5G接入SCADA實時監(jiān)控系統(tǒng),滿足DCS系統(tǒng)工業(yè)控制要求,讓企業(yè)擺脫傳統(tǒng)有線的部署方式,降低生產(chǎn)、維護(hù)成本。

4月10日,中國移動湖北公司與中國信科集團(tuán)共同發(fā)布“5G智慧工廠”項目,這也是我國首條5G智能制造生產(chǎn)線。生產(chǎn)線上,機(jī)械手自動焊接、組裝,并通過5G網(wǎng)絡(luò)隨時上傳工作狀態(tài),云端平臺統(tǒng)一管理,幾乎無需人為干預(yù),而生產(chǎn)效率較改造前提升30%以上。

中國電信同樣不愿缺席這項新技術(shù),2018年4月中國電信攜手華為,在深圳基于5G的端到端網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了無人機(jī)測試;2018年6月中國電信發(fā)布了《中國電信5G技術(shù)白皮書》,成為全球首個全面闡述5G技術(shù)觀點(diǎn)和總體策略的運(yùn)營商。

2018年9月,中國電信打通首個獨(dú)立組網(wǎng)的SA呼叫,正式啟動了Hello 5G行動計劃。在四川成都,中國電信于2018年12月實現(xiàn)了成都二環(huán)高架路的5G全覆蓋,并在2019年的跨年夜,聯(lián)手成都在全國首創(chuàng)5G+衛(wèi)星電視直播。

可以說,三大運(yùn)營商都于2018年啟動面向商用的大規(guī)模組網(wǎng)試驗,2019年進(jìn)入預(yù)商用階段,2020年有望成為5G規(guī)模商用元年。

5G物流的廣闊想象

有人說,智能物流將成為5G率先覆蓋的又一商業(yè)場景。以京東物流為例,3月20日其宣布率先于上海建設(shè)國內(nèi)首個5G智能物流示范園區(qū),依托5G網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù),通過AI、IoT、自動駕駛、機(jī)器人等智能物流技術(shù)和產(chǎn)品融合應(yīng)用,打造高智能、自決策、一體化的智能物流示范園區(qū)。

除此之外,京東物流還將同時在北京亞一、物流全鏈路可視化監(jiān)控、機(jī)器人智能配送等多個物流場景進(jìn)行5G應(yīng)用部署。

在數(shù)字化倉庫中,自動入倉及出倉匹配、實時庫容管理、倉儲大腦和機(jī)器人無縫銜接、AR作業(yè)、包裹跟蹤定位等場景,5G技術(shù)也將發(fā)揮重要作用。

根據(jù)規(guī)劃,園區(qū)將通過自動識別倉內(nèi)商品實物體積,匹配最合理車輛,提升滿載率;借助倉儲大腦實現(xiàn)所有搬運(yùn)、揀選、碼垛機(jī)器人互聯(lián)互通和調(diào)度統(tǒng)籌,及倉內(nèi)叉車、托盤、周轉(zhuǎn)筐等資產(chǎn)設(shè)備的定位跟蹤;通過AR眼鏡幫助操作員自動識別商品,并結(jié)合可視化指令輔助作業(yè);實現(xiàn)包裹實時追蹤和全程視頻監(jiān)控,方便商家、客戶隨時查詢包裹情況并進(jìn)行履約超時預(yù)警。

除了電商物流外,在產(chǎn)線物流領(lǐng)域,斯坦德機(jī)器人CEO王永錕則指出,5G可能會改變工廠的運(yùn)作模式,AGV作為工廠物流的關(guān)鍵一環(huán),5G會帶來很多使用方式、維護(hù)方式上的新模式。

總之,與AI、IoT、自動駕駛等一樣,5G未來將成為智能物流發(fā)展必不可少的技術(shù)前提。

機(jī)器人+5G+AI的未來工廠

去年以來,作為“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)第一股”的工業(yè)富聯(lián)已經(jīng)搶先布局5G時代網(wǎng)絡(luò)布建與數(shù)據(jù)傳輸,完成5G小基站、用戶設(shè)備、MIMO天線等5G發(fā)展初期關(guān)鍵技術(shù)的開發(fā)。

“我們在3G、4G時代就已經(jīng)做了很多,經(jīng)過了多年的積累,已有專門的全球化團(tuán)隊去做5G。”工業(yè)富聯(lián)總經(jīng)理鄭弘孟表示,公司會在云、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器人、5G等領(lǐng)域持續(xù)投入,其中5G投入會擴(kuò)大,將不只做基站的硬件,更要致力于5G的應(yīng)用,提供一個完整的解決方案;不僅僅采集數(shù)據(jù),而是用數(shù)據(jù)驅(qū)動應(yīng)用,創(chuàng)造價值。

鄭弘孟還透露,今年公司的5G產(chǎn)品將會出貨,“目前有兩家世界級的客戶,產(chǎn)品包括開路式設(shè)備、終端使用產(chǎn)品、EPC產(chǎn)品等?!?/p>

除了工業(yè)富聯(lián)以外,中興通訊已經(jīng)做出展示級的5G智能制造、5G遠(yuǎn)程控制機(jī)器人、5G MEC云VR及物聯(lián)網(wǎng)、智慧視頻分析等5G相關(guān)行業(yè)應(yīng)用。

在智能制造領(lǐng)域,中興模擬了智能工廠中手機(jī)屏幕的質(zhì)檢和視頻遠(yuǎn)程指導(dǎo)、生產(chǎn)環(huán)境視頻監(jiān)控場景,展示了中國首款基于真實5G網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制的機(jī)器人。據(jù)稱,對機(jī)器人毫秒級的遠(yuǎn)程實時控制,時延比目前4G或Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)最高可縮短近百倍。

中興通訊副總裁崔麗表示,5G將催生“瘦終端”。5G的超寬帶使云端和本地已經(jīng)沒有差異了,許多應(yīng)用可以放到云端,這將使終端更加簡潔,“變瘦”的終端也會更便宜,使消費(fèi)者節(jié)省了成本?!霸贫藱C(jī)器人一定比你單獨(dú)買一個大的機(jī)器人要便宜很多?!?/p>

為了迎接即將到來的5G時代,國外相關(guān)廠商也在加緊布局。電裝已經(jīng)開始在旗下的自動化工廠對配置了5G通訊系統(tǒng)的工業(yè)機(jī)器人進(jìn)行實證試驗。

采用5G技術(shù)后,工廠內(nèi)的有線線路將會被移動通訊所取代,也就可以省略掉原本必不可少的通訊線路重新鋪設(shè)的步驟。同時,在引入高精度三次元測量傳感器后,調(diào)試機(jī)器人動作的環(huán)節(jié),可以將傳感器捕獲的信息經(jīng)由5G進(jìn)行大量傳送,從而節(jié)省人力與時間成本,提升工廠建設(shè)的靈活性,也大大縮短了因制造工序變更而造成工廠停運(yùn)的時間。

本次實證試驗在布設(shè)了28GHz頻段5G基站的試驗區(qū)內(nèi)進(jìn)行,將高精度三次元測量傳感器與機(jī)器人對應(yīng)5G端口相連接,就可以通過5G進(jìn)行測量數(shù)據(jù)和控制數(shù)據(jù)的傳送,進(jìn)而對機(jī)器人進(jìn)行高精度控制。

除此之外,諾基亞和博世合作開發(fā)一個基于5G及專網(wǎng)下的工作系統(tǒng),幫助博世實現(xiàn)定制化工業(yè)生產(chǎn),并進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)控,大幅提升產(chǎn)品質(zhì)量。高通針對機(jī)器人領(lǐng)域推出專用平臺RB3,該平臺有著經(jīng)高度優(yōu)化后的硬件、軟件和開發(fā)工具,旨在幫助制造商和開發(fā)者們制造下一代機(jī)器人。RB3平臺計劃在今年晚些時候支持5G連接,以滿足工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用對于低時延、高吞吐量的需求。

布局5G,慢了半拍or為時過早

總體來看,5G對于整個機(jī)器人行業(yè)來說還處于技術(shù)儲備階段。如華數(shù)機(jī)器人總經(jīng)理楊海濱所言:“有實力的機(jī)器人制造商和集成商都會關(guān)注5G,在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、自動化控制、物流追蹤、云機(jī)器人等領(lǐng)域,5G技術(shù)將發(fā)揮支撐作用;同時,企業(yè)也會積極探索與5G相關(guān)的產(chǎn)品和產(chǎn)線帶來的技術(shù)變革。”

在配天機(jī)器人副總經(jīng)理索利洋看來,最關(guān)注的是機(jī)器人在相關(guān)領(lǐng)域如何與5G技術(shù)融合并優(yōu)化自身的產(chǎn)品?!胺彩怯玫礁咚贁?shù)據(jù)通信的領(lǐng)域都可以探索,比如說工業(yè)總線等。但是也要看5G通信的可靠性?!?/p>

節(jié)卡機(jī)器人總經(jīng)理李明洋認(rèn)為,5G技術(shù)普及和提升對JAKA節(jié)卡機(jī)器人而言是重大的戰(zhàn)略機(jī)遇,這與節(jié)卡小助系列協(xié)作機(jī)器人“無線協(xié)作,全球互聯(lián)”的研發(fā)初衷相契合。

“5G的進(jìn)一步落地,有助于節(jié)卡機(jī)器人遠(yuǎn)程編程、調(diào)試、維護(hù)方面的進(jìn)一步提升用戶體驗,同時依托云計算及5G的超高速通信,節(jié)卡正在打造新一代協(xié)作機(jī)器人關(guān)節(jié)技術(shù)?!崩蠲餮笾赋觯恳粋€企業(yè)的產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)鏈定位不一樣,所以對機(jī)器人的通訊及運(yùn)算能力要求不一樣。對于協(xié)作機(jī)器人企業(yè)而言,現(xiàn)在布局5G,可能已經(jīng)晚了半拍。

大象機(jī)器人CEO宋君毅對于5G技術(shù)在機(jī)器人物聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程控制與監(jiān)控方面的應(yīng)用前景表示認(rèn)同?!斑@對于未來做遠(yuǎn)程教學(xué)會有更好的體驗,用VR+實時教學(xué)也是可以嘗試的方法;此外還不需要實地去到國外進(jìn)行機(jī)器人的維護(hù)維修?!?/p>

而在遠(yuǎn)程維護(hù)應(yīng)用方面,宋君毅也指出,現(xiàn)在談5G,還為時略早,“首先5G網(wǎng)絡(luò)還沒有搭建起來,我們的想法還沒有實施;其次與各家的業(yè)務(wù)類型和業(yè)務(wù)量有很大關(guān)系,如果都是國內(nèi)客戶,讓系統(tǒng)集成商前往就可以搞定,如果國外客戶,就要考慮能否實現(xiàn)‘VR+’,前提是國外也實現(xiàn)了5G覆蓋?!彼J(rèn)為,底層建設(shè)決定上層建筑,先等5G搭起來再說也不遲。

據(jù)預(yù)計,到2020年,5G將需要連接500億臺智能設(shè)備和77億人。正如騰訊CEO馬化騰所說:“把5G網(wǎng)絡(luò)看做一把鑰匙,它能夠幫我們解鎖原先難以數(shù)字化的現(xiàn)實場景,讓數(shù)字技術(shù)以更小的顆粒度重塑現(xiàn)實世界?!?G浪潮下的機(jī)器人時代更值得期待了。

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原文標(biāo)題:5G正在“革”機(jī)器人的命

文章出處:【微信號:gaogongrobot,微信公眾號:高工機(jī)器人】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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    5G新通話技術(shù)取得新進(jìn)展

    在探討5G新通話這一話題時,我們需首先明確其背景與重要性。自2022年4月國內(nèi)運(yùn)營商正式推出以來,5G新通話作為傳統(tǒng)語音通話的升級版,迅速吸引了公眾的目光,并引起了社會的廣泛關(guān)注。它基于5G
    的頭像 發(fā)表于 10-12 16:02 ?1334次閱讀

    車聯(lián)網(wǎng)藍(lán)海:運(yùn)營商的聯(lián)合之路

    運(yùn)營商因資源稟賦相近,長期陷于激烈的內(nèi)部競爭之中,從2G到4G,每一次技術(shù)迭代都伴隨著市場的重新洗牌,但始終未能如愿占據(jù)市場的主導(dǎo)地位。面對互聯(lián)網(wǎng)巨頭的強(qiáng)勢介入,
    的頭像 發(fā)表于 09-20 14:21 ?1303次閱讀

    走進(jìn)北美運(yùn)營商認(rèn)證:解讀PTCRB與北美運(yùn)營商的關(guān)系

    北美運(yùn)營商(AT&T、Verizon、T-Mobile)與PTCRB(PCSTypeCertificationReviewBoard)機(jī)構(gòu)之間存在著緊密的合作關(guān)系和相互依賴關(guān)系。一
    的頭像 發(fā)表于 08-08 17:41 ?1267次閱讀
    走進(jìn)北美<b class='flag-5'>運(yùn)營商</b>認(rèn)證:解讀PTCRB與北美<b class='flag-5'>三</b>大<b class='flag-5'>運(yùn)營商</b>的關(guān)系

    5G基站節(jié)能數(shù)字化管理解決方案

    ,基站的用電給運(yùn)營商帶來了巨大的電費(fèi)開支壓力,降低5G基站的能耗成為了運(yùn)營商們亟待解決的問題。 5G基站的高能耗 從2G時代開始,通信網(wǎng)絡(luò)能
    的頭像 發(fā)表于 08-01 16:49 ?581次閱讀
    <b class='flag-5'>5G</b>基站節(jié)能數(shù)字化管理解決方案