目前，城市軌道交通步入一波建設(shè)高峰期。中國除正在運(yùn)營(yíng)軌道交通的有深圳、廣州、北京等城市外，還有40個(gè)城市在建或籌建地鐵和輕軌等城市軌道交通設(shè)施。到2020年末，我國城市軌道交通規(guī)劃總里程將超過 6000公里(不含有軌電車和市域軌道)，扣除已開通的運(yùn)營(yíng)線路，平均每年開通運(yùn)營(yíng)里程在900公里上下，全國開通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通的城市將達(dá)到 40個(gè)左右，軌道交通方面的投資金額將會(huì)達(dá)到3—4萬億元。

從產(chǎn)業(yè)鏈上來看，城市軌道交通建設(shè)的高漲對(duì)軌道交通照明的設(shè)計(jì)和應(yīng)用市場(chǎng)帶動(dòng)作用明顯。站房、隧道、車廂等區(qū)域應(yīng)用大量照明燈具，從軌道交通線路、站點(diǎn)的增長(zhǎng)速度來看，未來相關(guān)市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)也將是呈幾何級(jí)的增長(zhǎng)。從各項(xiàng)目照明應(yīng)用分布來看，照明產(chǎn)品涵蓋范圍也較為廣泛，包括隧道燈、路燈、筒燈、射燈等等，相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域企業(yè)大有可為。

上海三思承建上海14號(hào)線車站照明

據(jù)悉，日前上海三思中標(biāo)上海軌交14號(hào)線車站LED照明燈具（昌邑路（含）～桂橋路（含））項(xiàng)目，中標(biāo)額超千萬元。這是三思承建的上海第十條軌交線照明工程，也是三思全國約20座城市80余條軌交照明工程之一。

此前，三思LED地鐵照明產(chǎn)品早已應(yīng)用于上海地鐵1號(hào)線、6號(hào)線、9號(hào)線、10號(hào)線、11號(hào)線、12號(hào)線、13號(hào)線、17號(hào)線等多條線路，此次再次中標(biāo)上海地鐵14號(hào)線照明工程項(xiàng)目，進(jìn)一步體現(xiàn)了上海三思在地鐵LED照明行業(yè)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)及技術(shù)領(lǐng)先水準(zhǔn)。

與此同時(shí)，上海三思在軌道交通照明項(xiàng)目版圖上再下一子，成為在全國地鐵LED照明市場(chǎng)中占比較大、頗具影響力的頭部企業(yè)。

地下軌道交通項(xiàng)目，屬大型民用基礎(chǔ)建設(shè)工程，從規(guī)劃設(shè)計(jì)到最終成功運(yùn)營(yíng)均有著極為嚴(yán)苛的要求。上海三思通過強(qiáng)大的研發(fā)技術(shù)、高質(zhì)量的產(chǎn)品、高效率的工程安裝、調(diào)試、維護(hù)及售后技術(shù)支持得到了市場(chǎng)的高度認(rèn)可。

三雄極光點(diǎn)亮廣州地鐵站

三雄極光憑借優(yōu)質(zhì)的技術(shù)、設(shè)計(jì)、服務(wù)以及高性能產(chǎn)品參與了廣州地鐵照明系統(tǒng)升級(jí)改造工程。在實(shí)施過程中，三雄極光保證軌道交通所需照明燈光，最大限度為旅客、作業(yè)者提供便利的同時(shí)，做到了建筑照明一體化、照明設(shè)計(jì)科學(xué)化、室內(nèi)外照明統(tǒng)一化。

以廣州南站為例，這是很多外地朋友到達(dá)廣州的第一站。全站使用暖色調(diào)“金黃色”，讓外來朋友感受到廣州的熱情。金黃色搭配縱橫交錯(cuò)的白色燈架，看起來科技感滿滿！

入口通道：吊裝燈盤，線性排列

此外，三雄極光還承包了廣州東站、坑口站、天河客運(yùn)站、廣州火車站、滘口站等部分照明設(shè)計(jì)。

三雄極光在城市軌道照明上也建樹頗豐，2018年成功打造了烏魯木齊地鐵1號(hào)線、廣州地鐵等多個(gè)優(yōu)秀案例，目前還有寧波地鐵3號(hào)線、杭州地鐵4號(hào)線、昆明地鐵4號(hào)線、成都地鐵10號(hào)線、廣佛環(huán)線等十余個(gè)在建項(xiàng)目。為了更好地服務(wù)軌道交通領(lǐng)域，三雄極光在去年投入專門研發(fā)及推廣，為軌道交通領(lǐng)域量身訂制一系列高品質(zhì)照明產(chǎn)品。

此外，針對(duì)目前城市軌道交通發(fā)展強(qiáng)調(diào)人文關(guān)懷及城市特色的主流趨勢(shì)，雷士能結(jié)合項(xiàng)目的個(gè)性化需求開發(fā)各類異型定制化產(chǎn)品，力求全面滿足客戶的定制化需求，打造更具地方人文特色的主題地鐵站臺(tái)。

近年來，隨著雷士軌道交通照明產(chǎn)品品質(zhì)的不斷提升，雷士也在全國的軌道交通照明領(lǐng)域取得了不俗的成績(jī)，先后中標(biāo)西安地鐵、石家莊地鐵、成都地鐵、昆明地鐵、北京地鐵等眾多大型軌道交通項(xiàng)目。

斯派克拿下中國第一條成功下穿黃河的地鐵照明工程

日前，蘭州城建史上，投資規(guī)模最大、建設(shè)難度最高、涉及面最廣的城市基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，也是中國第一條下穿黃河地鐵項(xiàng)目——“蘭州地鐵1號(hào)線”一期工程已經(jīng)進(jìn)入綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試的最后關(guān)鍵時(shí)期，即將迎來萬眾矚目的試運(yùn)營(yíng)階段。

蘭州地鐵1號(hào)線全長(zhǎng)約34 km，全線共設(shè)置24個(gè)站，西起西固區(qū)石崗，東至城關(guān)區(qū)東崗鎮(zhèn)，站臺(tái)內(nèi)部的裝修，在斯派克軌道交通照明燈具的映襯下，充分體現(xiàn)隴原特色之美。

修建地鐵本身就是一項(xiàng)龐雜的工程，而復(fù)雜的地質(zhì)條件為蘭州地鐵施工帶來難度。蘭州地鐵1號(hào)線一期工程建設(shè)中，還涉及到下穿黃河，受黃河北岸濕地公園和周邊特殊地質(zhì)環(huán)境影響，為了保證項(xiàng)目安全可靠性和卓越性能，地鐵的土建、機(jī)電安裝、供電、照明設(shè)施等都有著高標(biāo)準(zhǔn)需求。對(duì)于其中的地鐵照明燈具，也是經(jīng)過反復(fù)的測(cè)試、比較。

經(jīng)過多方角逐，斯派克一舉拿下中國第一條成功下穿黃河的地鐵照明工程，蘭州地鐵1號(hào)線所有的地鐵照明燈具均采用由斯派克自主研發(fā)、量身定制的產(chǎn)品。在保證高光效、低耗能、長(zhǎng)壽命，均勻柔和的光線，舒適美觀的基礎(chǔ)上，還要經(jīng)受住惡劣的環(huán)境，燈具的防潮濕、防腐蝕級(jí)別要求更高。

△ 蘭州地鐵造型燈

根據(jù)線路的規(guī)劃戰(zhàn)略要求、設(shè)計(jì)理念、站臺(tái)特色和環(huán)境特殊要求等，同時(shí)積極響應(yīng)國家節(jié)能減排號(hào)召，斯派克為蘭州地鐵1號(hào)線量身定制優(yōu)質(zhì)的地鐵LED照明方案，使地鐵整個(gè)站點(diǎn)明亮整潔、美觀大方，同時(shí)加入甘肅元素和黃河文化，突出流暢的美感，盡顯獨(dú)特魅力。

在地鐵照明領(lǐng)域，斯派克擁有領(lǐng)先地位，由斯派克承建的深圳地鐵7號(hào)線是2015年深圳重大民生工程之一，也是深圳地鐵精品LED照明工程，曾獲“國家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎(jiǎng)”，并且先后榮獲重量級(jí)國家獎(jiǎng)項(xiàng)4項(xiàng)，省部級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)124項(xiàng)，市級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)35項(xiàng)。

西頓照明不斷擴(kuò)張地鐵照明版圖

隨著地鐵城市圈的擴(kuò)張，地鐵承擔(dān)著城市大部分的客流量，是城市交通的骨干和保障。安全——地鐵運(yùn)行和維護(hù)的重中之重。地鐵站點(diǎn)多以地下空間為主，僅有少數(shù)因建造、運(yùn)營(yíng)成本等因素建于地面或高架路段。

西頓照明對(duì)地鐵軌道空間的照明設(shè)計(jì)理念，是簡(jiǎn)潔明快的，燈光既能緩解封閉空間的沉悶，又可為乘客提供方向指引。選擇中性偏冷色溫，在視覺上起平緩過渡作用，營(yíng)造一個(gè)清雅的公共空間印象。

節(jié)能環(huán)保是考核燈具企業(yè)的又一重要指標(biāo)。西頓以國家標(biāo)準(zhǔn)為參照，根據(jù)地鐵各個(gè)功能區(qū)進(jìn)行具體設(shè)計(jì)，在安全節(jié)能的前提下，滿足乘客出行對(duì)安全光、舒適光的要求。

西頓憑專業(yè)的軌道交通照明解決方案和豐富的項(xiàng)目交付經(jīng)驗(yàn)，相繼為天津地鐵、成都地鐵、濟(jì)南地鐵等軌道交通照明工程提供了解決方案，又成功中標(biāo)深圳地鐵3號(hào)線、6號(hào)線，鄭州地鐵2號(hào)線，重慶環(huán)線、無錫地鐵、長(zhǎng)沙地鐵等重大軌道路線。