印度已經(jīng)批準(zhǔn)了一項(xiàng)為期3年1000億盧比（約合96.5億人民幣）的電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)補(bǔ)貼計(jì)劃。

據(jù)外媒報(bào)道，為了鼓勵(lì)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售，印度已經(jīng)批準(zhǔn)了一項(xiàng)為期3年1000億盧比（約合94億人民幣）的電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)補(bǔ)貼計(jì)劃。

據(jù)媒體報(bào)道，這項(xiàng)計(jì)劃會(huì)讓印度的各種類(lèi)型的新能源汽車(chē)都有資格獲得獎(jiǎng)勵(lì)，獲得補(bǔ)貼的價(jià)格上限為150萬(wàn)印度盧比（14.48萬(wàn)元人民幣），前提是它們配備了現(xiàn)代鋰離子電池。當(dāng)然，補(bǔ)貼金額取決于電池容量。

據(jù)路透社報(bào)道，每千瓦時(shí)的電池容量將達(dá)到10000盧比（965元人民幣），這被認(rèn)為是電池成本的一半（在電池組層面）。

如果一輛有20千瓦時(shí)電池的小型電動(dòng)汽車(chē)，就可以便宜20萬(wàn)盧比（19302元人民幣）。

印度政府在2017年制定了到2030年所有新車(chē)都要使用電能的目標(biāo)，但批評(píng)者說(shuō)電池的高成本和缺乏充電站點(diǎn)是主要障礙。汽車(chē)制造商還表示，這一目標(biāo)過(guò)于雄心勃勃和理想化了。印度交通部隨后將這一目標(biāo)進(jìn)行了調(diào)整——5年內(nèi)印度銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)要占據(jù)所有汽車(chē)銷(xiāo)量的15%左右。