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全液壓轉(zhuǎn)向器原理

工程師 ? 來源:網(wǎng)絡(luò)整理 ? 作者:h1654155205.5246 ? 2019-04-16 17:05 ? 次閱讀
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全液壓轉(zhuǎn)向器原理

BZZ型全液壓轉(zhuǎn)向器的工作原理(以BZZ1型為例)可以從全液壓轉(zhuǎn)向器的液壓功能圖(圖1和圖2)所展示的油路原理來理解,從液壓功能圖上不難看出轉(zhuǎn)向器的工作狀態(tài)分為中位狀態(tài)、左轉(zhuǎn)狀態(tài)和右轉(zhuǎn)狀態(tài)3個工況。

全液壓轉(zhuǎn)向器原理

當(dāng)轉(zhuǎn)向器處于中間位置時,閥芯和閥套在彈簧片的作用下處于中位,從油泵來的油經(jīng)閥套和閥芯端部2排小孔進入閥芯內(nèi)部,再由油口T流回油箱。

當(dāng)方向盤右(或左)轉(zhuǎn)時,帶動閥芯右(或左)轉(zhuǎn),因閥芯和閥套之間有最大達10.5°的轉(zhuǎn)動量,閥芯將克服閥芯套之間彈簧片的彈力,故閥芯相對閥套轉(zhuǎn)動,這時閥芯油槽與閥套的進油路接通,泵的來油經(jīng)閥套,閥芯油槽,又從閥套流向轉(zhuǎn)子和定子,推動轉(zhuǎn)子相對于定子轉(zhuǎn)動,同時,轉(zhuǎn)子與定子的出油通過閥套后經(jīng)油口A(或B)進入轉(zhuǎn)向油缸的一腔,使油缸活塞桿外伸(內(nèi)縮),推動轉(zhuǎn)向輪向右(或左)轉(zhuǎn),油缸另一腔的油從油口B(或A)進入閥套,再經(jīng)閥芯的回油槽后,又從閥套的回油孔經(jīng)油口T回油箱,從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)向功能。

閥芯閥套的相對轉(zhuǎn)角約為1.5°時,油路開始接通,轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)使油通向油缸,供油量的多少與方向盤的轉(zhuǎn)角成正比。

當(dāng)方向盤向右(或左)轉(zhuǎn)過一角度不變時,由于上述油道打開而使油泵的來油推動轉(zhuǎn)子也向右(左)轉(zhuǎn),當(dāng)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)角與方向盤轉(zhuǎn)角相同時,因閥套與轉(zhuǎn)子是通過聯(lián)動軸及撥銷機械聯(lián)接的,因而轉(zhuǎn)子帶動閥套也向右(或左)轉(zhuǎn)動與方向盤相同的角度。這時,閥套與閥芯又形成了沒有相對轉(zhuǎn)角的位置,將通往轉(zhuǎn)子及油缸的油道關(guān)閉,使油泵的出油經(jīng)油口P通過閥套和閥芯端部的2排小孔進入閥芯內(nèi)部,又從閥套的回油孔經(jīng)油口T流回油箱。這時,輪胎亦停止轉(zhuǎn)動,此即液壓反饋隨動作用。

當(dāng)發(fā)動機熄火或轉(zhuǎn)向油泵發(fā)生故障時(人力轉(zhuǎn)向時),這種轉(zhuǎn)向器可用手撥動方向盤進行靜壓轉(zhuǎn)向,當(dāng)撥動方向盤右(左)轉(zhuǎn)時,閥芯轉(zhuǎn)過10.5°的角度,經(jīng)撥銷帶動閥套,聯(lián)動軸及轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動,這時轉(zhuǎn)子與定子起泵的作用,轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動將油經(jīng)油口T吸出,經(jīng)單向閥,閥套、閥芯進入轉(zhuǎn)子泵的進油腔,由于手轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子泵的作用使油產(chǎn)生壓力進入轉(zhuǎn)向油缸的一腔,使活塞桿外伸(內(nèi)縮),車輪右(左)轉(zhuǎn),另一腔的油從油口B(A)經(jīng)閥套、閥芯再從閥套經(jīng)單向閥到轉(zhuǎn)子泵的進油腔,不斷補入大(?。┣?,實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。

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