定了！3月26日，廣東省交通集團(tuán)發(fā)布消息稱，備受關(guān)注的珠江口過(guò)江通道——虎門二橋項(xiàng)目計(jì)劃于2019年4月2日下午正式通車。3月21日，廣東省交通集團(tuán)發(fā)布消息，虎門二橋項(xiàng)目實(shí)施全線調(diào)試亮燈，粵港澳大灣區(qū)第二個(gè)“超級(jí)工程”虎門二橋的3837盞燈全亮了。

據(jù)了解，虎門二橋通車后從廣州南部到東莞的路程可縮短10公里，比現(xiàn)在縮短約半小時(shí)車程。其中，一類車型走完虎門二橋全程收費(fèi)42元?？梢灶A(yù)期，接下來(lái)的清明小長(zhǎng)假，虎門二橋?qū)⒃谝欢ǔ潭壬戏至骰㈤T大橋的巨大車流，緩解交通壓力。

虎門二橋項(xiàng)目歷經(jīng)10年謀劃、5年“智造”，即將成為《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》頒布后，首個(gè)投入使用的超級(jí)工程、民生工程、創(chuàng)新工程。該項(xiàng)目由“雙子橋”構(gòu)成，兩座超千米級(jí)特大跨度懸索橋同時(shí)建成通車尚屬世界首次，不僅代表著中國(guó)橋梁建設(shè)的世界領(lǐng)先水平，而且將成為粵港澳大灣區(qū)的核心大通道，為灣區(qū)時(shí)代提速。

3800多盞彩燈照亮東西兩岸

夜幕下，虎門二橋項(xiàng)目?jī)勺准?jí)大橋，橫跨珠江大沙水道和坭州水道，在3800多盞橋面和景觀照明燈的映射下，流光溢彩、五彩繽紛，宛如一條熠熠閃亮的巨龍。

李彥兵介紹，大橋全線采用橋梁方案，包含兩座超千米的世界級(jí)跨江特大橋，分別是主跨1200米的大沙水道橋和主跨1688米的坭洲水道橋，坭洲水道橋建成后將成為世界第一跨度的鋼箱梁懸索橋。

大橋照明工程主要分橋梁道路照明和主橋景觀照明，其中道路照明采用分布式智慧節(jié)能供電系統(tǒng)。全線共設(shè)640桿12米高單臂鋼桿路燈，燈桿布設(shè)間距25.6米（主橋鋼箱梁段）和30米（引橋段），兩側(cè)對(duì)稱布置。

“兩座懸索橋共設(shè)1540盞星光燈和1628盞投光燈，分別用于勾勒主橋輪廓和凸顯主塔及吊索的輪廓。同時(shí)，兩座懸索橋還設(shè)了26盞玫瑰燈，主要作用為向上發(fā)散簇狀光柱，構(gòu)造蓮花般燈光場(chǎng)景?！崩顝┍f(shuō)。

大橋的照明系統(tǒng)由643盞路燈和3194盞景觀燈共同組成，南方電網(wǎng)廣東東莞供電局承擔(dān)大橋道路及景觀照明的供電任務(wù)。李彥兵介紹，“通車運(yùn)營(yíng)期間，道路照明將定時(shí)開(kāi)啟，景觀照明將在節(jié)假日或特定時(shí)段開(kāi)啟?！?/p>

大橋全面應(yīng)用LED燈具，在保證照明的前提下盡可能節(jié)省能耗。為保證燈具的使用壽命，所有燈具必須通過(guò)1000小時(shí)的鹽霧測(cè)試，確保使用壽命達(dá)50000小時(shí)。據(jù)了解，路燈為12小時(shí)照明，每天晚上6點(diǎn)至次日早上6點(diǎn)亮燈；景觀燈計(jì)劃在節(jié)假日時(shí)，每天亮燈4小時(shí)，每天晚上6點(diǎn)至10點(diǎn)亮燈。

全國(guó)首次應(yīng)用5G技術(shù)保障電力供應(yīng)

在大橋電力供應(yīng)保障工作中，5G無(wú)人機(jī)智能巡檢應(yīng)用精彩亮相，這在全國(guó)尚屬首次。

東莞供電局以電力應(yīng)急通信保障車為核心，在廣東移動(dòng)優(yōu)質(zhì)5G網(wǎng)絡(luò)支撐下，實(shí)現(xiàn)了保電工作的3個(gè)“實(shí)時(shí)”——保電作業(yè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)回傳、保電現(xiàn)場(chǎng)情況實(shí)時(shí)查看、現(xiàn)場(chǎng)指揮實(shí)時(shí)溝通，從而實(shí)現(xiàn)應(yīng)急中心值班人員對(duì)保電現(xiàn)場(chǎng)全程現(xiàn)場(chǎng)可視、數(shù)據(jù)可看、決策可指揮。

相比前幾代移動(dòng)通信技術(shù)，5G具有更高速率、更低時(shí)延、更廣連接等突出優(yōu)勢(shì)，可提供至少十倍于4G的峰值速率，傳輸時(shí)延低至毫秒級(jí)，每平方公里的連接數(shù)可達(dá)上百萬(wàn)個(gè)。在5G網(wǎng)絡(luò)的支持下，新一代電力應(yīng)急通信保障車為保電作業(yè)提供了一種移動(dòng)式、高速、即時(shí)的數(shù)據(jù)傳送方式。

南方電網(wǎng)廣東東莞供電局調(diào)控中心通信檢修三班班長(zhǎng)冼慶祺說(shuō)，“以往無(wú)人機(jī)巡線人員在作業(yè)后，需將記錄內(nèi)容拷貝出來(lái)進(jìn)行分析，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而通過(guò)5G技術(shù)，至少壓縮了4小時(shí)的數(shù)據(jù)人工拷貝時(shí)間，大大提高保電巡視工作效率?！?/p>

通過(guò)中移互聯(lián)網(wǎng)有限公司提供技術(shù)支持的融媒體平臺(tái)，可收看大橋亮燈直播視頻及保電數(shù)據(jù)回傳，零時(shí)延零卡頓，清晰的畫(huà)質(zhì)和流暢的收看體驗(yàn)，讓人真切地感受到5G相比前幾代移動(dòng)通信技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。

4月2日下午正式通車

廣東省交通集團(tuán)投資建設(shè)的虎門二橋項(xiàng)目，位于粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)，全長(zhǎng)近13 公里，路線起于廣州市南沙區(qū)東涌鎮(zhèn)，先后跨越珠江大沙水道、海鷗島、坭洲水道后，穿越虎門港，終點(diǎn)與東莞市沙田鎮(zhèn)相接。

項(xiàng)目于2003年開(kāi)始謀劃，2013年12月28日正式動(dòng)工，歷時(shí)5年多艱苦卓絕的建設(shè)，完成了舉世無(wú)雙的同一項(xiàng)目?jī)勺椎氖澜缂?jí)跨江特大橋建設(shè)。2019年4月2日下午，虎門二橋?qū)⒄酵ㄜ嚒?/p>

虎門二橋項(xiàng)目橫跨珠江坭洲水道和大沙水道，擁有兩座超千米的特大橋，全部為雙塔懸索橋，八車道，全寬49.7米，寬度為世界整體式鋼箱梁第一，可謂超級(jí)“雙子橋”。

其中坭洲水道橋?yàn)殡p塔雙跨，主跨1688米，鋼箱梁懸索橋世界第一；90米錨碇地下連續(xù)墻基礎(chǔ)直徑為世界第一；主塔高260米，相當(dāng)于90層樓的高度，高度國(guó)內(nèi)懸索橋第一；主纜第一次采用1960兆帕國(guó)產(chǎn)高強(qiáng)度鍍鋅鋁鋼絲新材料。

“虎門二橋安上國(guó)產(chǎn)的‘中國(guó)芯’，標(biāo)志著中國(guó)橋用鋼絲纜索技術(shù)已位居世界領(lǐng)先水平。讓中國(guó)橋梁進(jìn)一步從 ‘建造’走向‘智造’”。有業(yè)內(nèi)人士對(duì)虎門二橋項(xiàng)目1960兆帕鋼絲繩的研發(fā)與應(yīng)用給出了這樣的評(píng)價(jià)。

在坭洲水道橋建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目業(yè)主和施工方廣東長(zhǎng)大齊心協(xié)力，創(chuàng)造了344天完成從先導(dǎo)索過(guò)江到鋼箱梁吊裝合龍、82天完成504根3043米主纜索股架設(shè)、70天完成176片鋼箱梁吊裝等一系列懸索橋施工紀(jì)錄。在橋面鋪裝中，首創(chuàng)一次攤鋪面積超20000平方米的世界紀(jì)錄。

虎門二橋項(xiàng)目黨委副書(shū)記、總經(jīng)理崖崗表示，一項(xiàng)項(xiàng)“第一”的紀(jì)錄，對(duì)于時(shí)間來(lái)說(shuō)可能是暫時(shí)的，但對(duì)于橋梁建設(shè)者來(lái)說(shuō)是一種挑戰(zhàn)，更是一種突破和創(chuàng)新，是中國(guó)邁向橋梁強(qiáng)國(guó)的又一經(jīng)典力作。

海鷗島收費(fèi)站延后開(kāi)通

虎門二橋項(xiàng)目實(shí)施全線全覆蓋監(jiān)控，并在主橋段安裝了戶外廣播系統(tǒng)，提升保安全保暢通的管理和服務(wù)水平。虎門二橋項(xiàng)目副總經(jīng)理李彥兵介紹，戶外廣播就是廣東俗稱的“大聲公”，“每隔50米左右安裝一臺(tái)，總共安裝了184臺(tái)?！?/p>

“大聲公”采用全天候設(shè)計(jì)，具有壽命長(zhǎng)和優(yōu)秀的防雨性能。此外，在主橋兩側(cè)每隔500米設(shè)置1部緊急電話分機(jī)，每50米放置一套消防器材，為處理各種緊急情況提供全面的支持。

目前虎門二橋項(xiàng)目總體工程基本完成，全線所有路燈、景觀燈、收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)經(jīng)過(guò)近8個(gè)月的安裝和聯(lián)調(diào)聯(lián)試，已正式投入使用。3月21日舉行了全線調(diào)試亮燈。

部分剩余工程也在加快推進(jìn)。其中標(biāo)線、標(biāo)志施工預(yù)計(jì)3月28日可完成收尾工程，計(jì)劃3月29日交工驗(yàn)收。李彥兵表示，虎門二橋海鷗島收費(fèi)站正處于收尾工作，附屬機(jī)電交安工程基本完成，勸返計(jì)重系統(tǒng)安裝及部分設(shè)備拆除仍在進(jìn)行中，預(yù)計(jì)在5月正式開(kāi)放。

另外，虎門二橋開(kāi)通后將有如下行駛路線可選擇：

虎門二橋設(shè)有東涌互通、海鷗島互通、沙田互通三處互通立交，可滿足沿線交通換轉(zhuǎn)需求。在珠江口西岸的市民，如果從廣州上橋，可從廣州南二環(huán)在東涌互通上虎門二橋；如果從中山、珠海、澳門等地上橋，則可以通過(guò)廣澳高速在東涌互通上虎門二橋。

在珠江口東岸的市民，如果從東莞上橋，可從東莞的民田互通上虎門二橋；如果從深圳、香港等地上橋，則可以走廣深沿江高速在民田互通上橋；未來(lái)番莞高速開(kāi)通后，可以通過(guò)沙田互通連接虎門二橋。另外，在廣州番禺區(qū)還有海鷗島互通，也可以在此上橋。