這段時間，有一種硬件被推上了風口浪尖，超越各種娛樂明星，成為了最熱門的搜索詞匯。它就是讓波音737MAX8飛機兩次失速墜毀，丟掉超過300條生命，實現(xiàn)“人機大戰(zhàn)”的暗黑武器——攻角（迎角）傳感器。

需要申明的是，作為硬件的攻角傳感器沒有任何錯，正如熱兵器時代，無論是手槍，大炮，火箭，無人機，甚至核彈，AI機器人等，沒有生命的它們本身有什么錯呢？在我看來，硬件系統(tǒng)的決策者才是最大的責任人。

那么，這種頻頻反水的暗黑武器——攻角傳感器，到底是來自何方“妖魔鬼怪”呢？

攻角傳感器

首先，我們來看什么是傳感器？傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求，傳感器一般由敏感元件、轉換元件、變換電路和輔助電源四部分組成。

接下來，我們再來看，什么是攻角傳感器？它是一款智能型微型風標，該攻角傳感器用來測量攻角（迎角，AOA）,側滑角（AOS）和其他氣流角度，一般分為風標式和零壓式攻角傳感器兩種，波音737MAX飛機用的主要是風標式攻角傳感器。

標紅的是攻角傳感器

所有大型飛機，尤其是噴氣式飛機，都裝備了用于在飛行當中測量任意時刻實際攻角的系統(tǒng)。此外，差不多所有通用航空飛機上也裝有這一系統(tǒng)，普遍用于測量攻角的裝置是裝在機翼前緣的一個風向標式的東西。

在飛機上安裝的攻角傳感器，它所起到的作用，也稱為失速預警系統(tǒng)，因為它的任務就是時刻測試攻角，在接近臨界攻角時向飛行員發(fā)出警告以避免進入失速。

那么，航空航天用攻角傳感器的核心芯片主要有哪些玩家呢？其實，說來說去，能夠在極端惡劣天氣下還能正常工作的轉換、變換、處理ADC/DAC功能的公司，就只剩下大名鼎鼎的美國模擬器件公司——ADI了。

攻角傳感器御用芯片—AD698SQ

ADI公司（亞德諾半導體技術有限公司），是高性能模擬、混合信號等世界領先的企業(yè)，全球第二大模擬芯片公司，僅次于TI。ADI生產(chǎn)各種創(chuàng)新產(chǎn)品——包括數(shù)據(jù)轉換器、放大器和線性產(chǎn)品、射頻(RF) IC、各種類型傳感器以及信號處理產(chǎn)品。

在航空航天領域，ADI的ADC/DAC轉換器是神一樣的存在，ADI掌控的AD核心技術，領先全球其他國家20年！堪稱半導體技術的生命禁區(qū)！其某顆宇航級高速ADC，價格高達20萬美元！

ADI的核心技術，是美國CIA在半導體領域最主要的保護對象之一！ ADI的高速高精度A/D和D/A，是全球諸多國家常年的禁運項目，中國和俄羅斯也在禁運名單中。ADI最新的Logo——“Ahead of What’s Possible（超越一切可能）”堪比美國隊長湯姆克魯斯的壯志凌云！

在攻角傳感器的中國企業(yè)里，武漢航儀，凱天集團，都在使用ADI的產(chǎn)品和攻角傳感器用芯片。盡管使用諸如微波，激光和磁致伸縮等新技術的線性位移傳感器激增，但線性可變差動變壓器（LVDT）仍然很受歡迎，因為其固有的簡單性和在難以想象的惡劣環(huán)境中工作的能力（-55度—+125度）。

這個明星級別的芯片很大可能就是來自ADI公司的AD698SQ。

AD698SQ

AD698SQ專用LVDT信號調(diào)理器，單顆芯片在美國需要70.64美元，目前不在受控的名單里，當然也可能還有更高級別的芯片替代，歡迎大神們留言指正。

另外，芯片PGA309-HT也有替代的可能性，不過選用ADI公司產(chǎn)品的居多。

攻角傳感器廠家

有了主控芯片，然后就是傳感器組件的組裝了，據(jù)了解，Honeywell Aerospace；Garmin International；Aerosonic Corporation；Thales；Aerocontrolex Group；UTC Aerospace Systems；Revue Thommen；Free Flight Systems；Hindustan Aeronautics；Memscap；Kollsman；Dynon Avionics；Pacific Avionics & Instruments等公司都能生產(chǎn)航天級的攻角傳感器，我們就來重點介紹幾家公司。

美國Honeywell航空

霍尼韋爾集團旗下的美國大型軍用設備供應商，比較有名的是大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)，典型組件包括：總氣溫 (TAT) 探針、攻角 (AOA) 標和探針、空速管探針、空速管靜壓探針、多功能探針（MFP） 和機外氣溫（OAT） 探針。

霍尼韋爾攻角傳感器

美國Dynon Avionics

提供更高水平的航空電子設備，儀表板，系統(tǒng)和飛機集成。這是航空業(yè)中唯一的同類項目。作為唯一一家設計和制造航空電子設備，面板，飛機控制系統(tǒng)，線束以及其間所有設備的公司，能夠提供完整的交鑰匙集成系統(tǒng)。

Dynon Avionics攻角傳感器

Aviall（波音旗下公司）

是飛機零件，耗材，化學品，工具和材料的領先供應商，Aviall提供了超過200萬個零件。85年來，Aviall一直為全球航空航天和國防工業(yè)提供值得信賴的產(chǎn)品線。2006年，Aviall被波音公司收購。

美國UTCAerospace Systems

UTC攻角傳感器

UTC航空航天創(chuàng)立于1934年，前身是聯(lián)合航空運輸公司，總部位于美國康涅狄格州哈特福德，全職雇員211,500人，是一家為世界各地的航空航天公司和MBO企業(yè)提供高科技產(chǎn)品和服務的公司。2018年11月，聯(lián)合技術公司以300億美金收購全球知名的攻角傳感器公司羅克韋爾柯林斯。

從Aviall官網(wǎng)截圖和UTC航空航天的產(chǎn)品來看，UTC航空航天公司應該是波音飛機公司的攻角傳感器主要供應商。當然，攻角傳感器應用多年，產(chǎn)品本身沒有問題，只是隨著自動駕駛功能的增多，軟件的不斷升級，才有了人機大戰(zhàn)的魔鬼現(xiàn)場。

即使波音的股票跌掉了幾千億人民幣，又怎么能挽回逝去的300多條生命呢？

說來說去，芯片和硬件只是一堆沒有生命的器件模塊組合，殺人的武器，從來不是武器，而是武器背后的操控玩家！食物壞了，能怪到食材本身嗎？讓攻角傳感器的廠家們背著這樣一口大黑鍋，簡直就是天大的笑話！