繼寶馬與戴姆勒（奔馳母公司）宣布成立合資出行集團(tuán)之后，寶馬戴姆勒商談聯(lián)合開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)平臺(tái)。

寶馬與戴姆勒（奔馳母公司）宣布成立合資出行集團(tuán)。雙方將投資10億歐元（76.2億人民幣）整合各自擁有的出行服務(wù)，共同推出合資集團(tuán)，共涉及5家公司：ReachNow，ChargeNow，F(xiàn)reeNow，ParkNow，ShareNow，計(jì)劃在網(wǎng)約車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)快充、物流貨運(yùn)、便捷停車(chē)與汽車(chē)租賃等方面提供“五位一體”式服務(wù)。

據(jù)德國(guó)《南德日?qǐng)?bào)》（Sueddeutsche Zeitung）和《汽車(chē)畫(huà)報(bào)》（Auto Bild）報(bào)道，寶馬和戴姆勒正就合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)進(jìn)行談判，此舉可能為每家汽車(chē)制造商節(jié)省至少70億歐元。上述報(bào)道稱(chēng)，寶馬和戴姆勒在共同開(kāi)發(fā)電動(dòng)化平臺(tái)上的談判也可能會(huì)破裂。此前，兩家公司都承認(rèn)進(jìn)行了合作談判，包括分擔(dān)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的工程成本、共同面對(duì)移動(dòng)出行領(lǐng)域的沖擊等，但一再拒絕就合作是否包括整個(gè)汽車(chē)平臺(tái)發(fā)表評(píng)論。對(duì)此報(bào)道，寶馬和戴姆勒拒絕置評(píng)。

2018年Model 3整個(gè)第四季度銷(xiāo)售了63150輛，全年共交付了14.58萬(wàn)輛，該車(chē)在美國(guó)售價(jià)為4.5萬(wàn)美金（結(jié)合當(dāng)時(shí)匯率，合人民幣30.4萬(wàn)元），卻比在美國(guó)與特斯拉售價(jià)相當(dāng)?shù)谋捡YC和寶馬3系賣(mài)得還好。燒油的奔馳與燒油的寶馬PK，那叫競(jìng)爭(zhēng)；帶電的特斯拉來(lái)了，估計(jì)得叫顛覆！

3月15日，馬斯克在洛杉磯向全球發(fā)布了全新7座電動(dòng)汽車(chē) Model Y，特斯拉的“性感套裝”SE(3)XY，終于齊活。相對(duì)實(shí)惠的價(jià)格、預(yù)計(jì)會(huì)超過(guò)Model 3銷(xiāo)量及后續(xù)超強(qiáng)度的交付和相對(duì)穩(wěn)定的質(zhì)量管控，特斯拉Model Y的真正目標(biāo)或許是要在汽車(chē)制造領(lǐng)域引發(fā)一場(chǎng)革命。

奔馳寶馬這對(duì)豪車(chē)冤家互為對(duì)手超100年，歷史上奔馳曾有意拿下寶馬，但進(jìn)入21世紀(jì)雙雙發(fā)現(xiàn)，對(duì)其構(gòu)成威脅的居然不是對(duì)方；而是年輕的特斯拉；或許不久的將來(lái)在馬路上出現(xiàn)的豪車(chē)車(chē)頭掛奔馳，車(chē)尾掛寶馬也不意外！