人才缺口拖行業(yè)后腿

據(jù)2017年政府發(fā)布的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》顯示，2020年我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)人才缺口預(yù)計達(dá)到300萬，2025年將擴(kuò)大到450萬。同時，據(jù)《人民日報》2018年1月份報道，我國機(jī)器人相關(guān)的人工智能人才缺口也已超過500萬，供求比例僅為1：10。

然而人才缺口的產(chǎn)生，并不是因為我國沒有充足數(shù)量的機(jī)器人專業(yè)人才，而是人才都集中到了理論研發(fā)領(lǐng)域，相反我國企業(yè)需要的卻是機(jī)器人應(yīng)用型人才和服務(wù)型人才。因此，當(dāng)前我國的人才問題主要涉及兩方面，一方面是需求領(lǐng)域的人才儲備和培養(yǎng)不充分；另一方面則是人才流失現(xiàn)象過于嚴(yán)重。

誰能來主導(dǎo)人才培養(yǎng)

綜上所述，面對嚴(yán)峻的人才問題，我國要想推動機(jī)器人產(chǎn)業(yè)成熟發(fā)展，就必須建立完善的人才培養(yǎng)體系，并鼓勵產(chǎn)學(xué)研政合作開展機(jī)器人學(xué)科建設(shè)，完善領(lǐng)域?qū)W科布局，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)人才隊伍構(gòu)建。那么，在這一過程中，企業(yè)、學(xué)校和政府部門，誰又能成為人才培養(yǎng)的主導(dǎo)者呢？

從現(xiàn)實角度來看，政府應(yīng)該是引導(dǎo)的一方，企業(yè)和學(xué)校是積極實行的一方。在政府政策的規(guī)劃指導(dǎo)下，我國高校通過建立機(jī)器人相關(guān)學(xué)院、專業(yè)，探索人才教育模式構(gòu)建，同時，校企間廣泛通過交流合作，打破校園與市場間的需求壁壘，培養(yǎng)人才教育的相關(guān)生態(tài)。

當(dāng)前，以英特爾、騰訊、科大訊飛等國內(nèi)外龍頭企業(yè)為主導(dǎo)，已經(jīng)結(jié)合高校建設(shè)了不少人工智能學(xué)院和機(jī)器人培訓(xùn)班，培養(yǎng)了數(shù)以萬計的專業(yè)人才。憑借著在資金、技術(shù)和市場需求方面的顯著優(yōu)勢，企業(yè)往往能夠成為更加主動的一方，其無疑是人才建設(shè)中的主導(dǎo)者。

人才培養(yǎng)是一個漫長而持久的過程，而身為主導(dǎo)者的企業(yè)發(fā)展與人才培養(yǎng)又是一種相輔相成的關(guān)系，因此未來，企業(yè)只有加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研的合作開展，做到產(chǎn)教融合、理論與實際結(jié)合，才能逐漸將巨大的人才缺口給填補(bǔ)上，才能有效推動企業(yè)自身和行業(yè)的向前發(fā)展。

會議預(yù)告：4月23日，中國移動機(jī)器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、新戰(zhàn)略機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所聯(lián)合倉庫社區(qū)將主辦《第九屆生產(chǎn)物流與倉儲智能化發(fā)展工程大會暨粵港澳大灣區(qū)智能物流機(jī)器人應(yīng)用推進(jìn)論壇》，歡迎了解詳情并參與。

往期精選

2018-2022年中國移動機(jī)器人（AGV）行業(yè)研究及前景預(yù)測報告

2018出貨超1000臺，叉車AGV市場的春天來了？

“第一屆中國移動機(jī)器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟年會”

移動機(jī)器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟專委會首批專家公示

點擊關(guān)鍵詞 一網(wǎng)覽盡系列文章

熱點名詞：3C自動化|系統(tǒng)集成|并聯(lián)機(jī)器人|AGV導(dǎo)航|AGV叉車|激光雷達(dá)|AGV聯(lián)盟|視覺導(dǎo)航|導(dǎo)航系統(tǒng)

研究報告：叉車AGV研究報告|18-22年AGV研究報告

標(biāo)桿品牌：新松|昆船|機(jī)科|木牛流馬|斯坦德|鐳神|砝石|勃肯特

深度原創(chuàng)：停車機(jī)器人|倉儲機(jī)器人|年度總結(jié)|融資盤點

系列活動：致敬40周年《AGV經(jīng)典案例匯編征集》|手機(jī)智能生產(chǎn)與物流大會