PAE ISR宣布已開始與美國宇航局和美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）合作，將無人機(jī)系統(tǒng)（UAS）整合到國家空域系統(tǒng)項(xiàng)目中。PAE ISR是NASA之前選擇的三個組織之一，用于在2020年7月之前在NAS中進(jìn)行合作和非合作探測和避免技術(shù)的無人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)飛行演示。該示范是通過美國聯(lián)邦航空局NASA與工業(yè)界的合作伙伴關(guān)系。

由彭德爾頓無人機(jī)范圍的PAE ISR主辦，第一次會議包括美國宇航局和美國聯(lián)邦航空局的團(tuán)隊(duì)成員。PAE ISR介紹了其2020計(jì)劃解決方案包的概況，并進(jìn)行了Resolute Eagle平臺的飛行演示。

“PAE ISR的示范團(tuán)隊(duì)使用標(biāo)準(zhǔn)配置的Resolute Eagle為NASA和FAA團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了飛行?！泵绹詈骄钟?jì)劃的PAE ISR首席技術(shù)官兼首席調(diào)查員Jake Jacobs說?！盧esolute Eagle的能力計(jì)劃啟動會和飛行演示為NASA SIO團(tuán)隊(duì)提供了一條前進(jìn)道路，用于2020年的飛行演示以及Resolute Eagle UAS未來安全集成到國家空域?！?/p>

PAE ISR正在為Resolute Eagle標(biāo)準(zhǔn)配置UAS尋求FAA類型和生產(chǎn)認(rèn)證。美國聯(lián)邦航空局在加利福尼亞州的洛杉磯飛機(jī)認(rèn)證辦公室繼續(xù)進(jìn)行對話，對認(rèn)證計(jì)劃的未來里程碑進(jìn)行了更深入的討論。

NASA和PAE ISR將共同應(yīng)對阻礙當(dāng)前日常商業(yè)UAS運(yùn)營的關(guān)鍵挑戰(zhàn)，包括無人駕駛飛機(jī)和航空電子設(shè)備的開發(fā)，集成和認(rèn)證。SIO活動最終將在2020年進(jìn)行多次飛行演示，重點(diǎn)是在高于地面500英尺高度的UAS任務(wù)。演示將包括集成的檢測和避免以及命令和控制技術(shù)。這些輸出將幫助行業(yè)合作伙伴匯編必要的工件和其他數(shù)據(jù)，以支持其車輛和系統(tǒng)的合規(guī)性。

“該計(jì)劃的數(shù)據(jù)結(jié)果至關(guān)重要，不僅是為了將無人機(jī)系統(tǒng)完全整合到國家空域?！盤AE ISR總裁Chico Moline說?！暗?，將UAS定位為主流消費(fèi)者的日?，F(xiàn)實(shí)。我們期待與美國宇航局和美國聯(lián)邦航空局合作，共同開發(fā)行動概念，推動這一行業(yè)在未來幾年和未來幾十年內(nèi)取得進(jìn)展。”

Resolute Eagle是一種單一，可重新配置的飛機(jī)，有兩種配置，標(biāo)準(zhǔn)和垂直起飛和降落（VTOL），根據(jù)配置的飛行耐力為12至18小時(shí)。它獨(dú)立于跑道，提供VTOL配置，用于在具有挑戰(zhàn)性的條件下進(jìn)行部署和恢復(fù)，包括海事和特殊操作。該飛機(jī)還具有75磅（34.0千克）以上的大載荷能力。在任務(wù)高度上的低聲學(xué)特征，小的后勤足跡以及用于多智能有效載荷集成的大量功率。




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