以前公司離家比較近，騎騎電動車半個來小時就到了，很方便。

去年公司搬了新地方，30來公里遠還隔著杭州的錢塘江，電動車來回的續(xù)航就不夠了。只好每天坐公交倒地鐵折騰2小時才行。

但是每次家里到公交站、地鐵站到公司走走加起來也要20來分鐘。

所以去年9月份買了車，但是公司樓下停車不方便、收費又貴，只好把車停在公司附近的公園停車場，但是公園停車場到公司走走也要10來分鐘。各種不方便。

每次從公司去停車場，總是在想，如果有個折疊自行車或者折疊電動車可以短距離代步，那該多好。

直到我遇到了RND-M1智能折疊電動滑板車。

RND-M1電動滑板車，由專注于小型化的短途智能交通工具的深圳瑞能德電子有限公司，為低碳時尚出行而打造的智能短途代步工具。

一、開箱、配件設(shè)計

好大的包裝。

當(dāng)快遞送達的時候，這是我的第一感覺。

為方便電動滑板車快遞送貨，外包裝除了常規(guī)的包裝帶固定外，外面還用了塑料膜包裹防止雨水淋濕包裝盒后發(fā)生破損掉零件的問題。

RND-M1智能折疊電動滑板車的配件比較豐富。

標準配件為配件清單、說明書、感謝信、充電器及充電線、合格證、固定車把螺絲及六角把手。

為了提升首次RND-M1的首次試用體驗，RND官方人員還額外的贈送了打氣筒、鈴鐺、護具、爆閃燈以方便我騎行時使用。

當(dāng)然這些額外的碰見是可以選購的。

我比較喜歡這個爆閃燈，在夜間騎行的時候，其紅色燈光可以提醒別人注意我們。

白色燈光則可以作為照亮燈。

如果充電頭能改為更為大眾的MicroUSB接口就更好了（目前是MiniUSB接口）。

二、安裝很簡單

為方便快遞運輸，默認左右兩車把手是沒安裝狀態(tài)。

拆開外包裝就可以進行安裝，把手和車架有卡槽卡位固定，安裝好后不會發(fā)生車把手會轉(zhuǎn)動的問題。

安裝還是比較簡單的。

通過標配的六角扳手和螺絲進行安裝、固定即可，其他的在出廠的時候就已經(jīng)安裝好了，不需要多強的動手能力。

固定車把手最好是電動滑板車處于折疊狀態(tài)時進行，這樣比較簡單。

稍微說一句，官方有安裝過程教程。

三、外觀設(shè)計

同事剛好也有一輛RND電動滑板車，不過是第一代的，我也試乘過。

作為升級版的RND-M1最直觀的就是外形大了，長寬高尺寸為1179mm×342mm×1144mm，做工也更加扎實。

相比于前代電動滑板車，RND-M1主體結(jié)構(gòu)也進行了很大程度的改進。

比如充電接口、電量顯示及電源位置移到了身前，更加直觀、一目了然。

比如輪胎規(guī)格、比如剎車裝置等。

具體后面詳述。

RND-M1的站立區(qū)域長度大概為48cm、車底盤離地間隙為12cm。

站立一人、過小路坎是沒問題的。

最后再來兩張美圖

四、細節(jié)設(shè)計

下面從上到下，從體驗出發(fā)來探究RND-M1的細節(jié)設(shè)計。

1、防滑把手

為便于騎行的時候更好的握緊電動滑板車，RND-M1的左右車把手采用了防滑耐磨設(shè)計。

握持感不錯，即使用力的旋轉(zhuǎn)防滑塑膠，也沒有發(fā)現(xiàn)打滑現(xiàn)象。

另外把手上的防滑塑膠橫豎凹槽設(shè)計，也有利于手掌排汗。

2、扎實做工

之前說M1的做工更扎實。

除了車架采用強度高、質(zhì)量輕的鋁合金材質(zhì)外，各金屬相接部位的焊接工藝平滑、扎實。

3、直觀的前置顯示屏

和前代顯示器后置不同，M1的顯示屏采用了前置設(shè)計，4顆LED電量顯示、藍牙連接狀態(tài)以及電源鍵和充電插孔，更加直觀，稍微低一下頭就能看到滑板車的電量、藍牙狀態(tài)。

而在我們主要的站立區(qū)域，RND采用了發(fā)泡TPE防震腳墊，并加入了防滑紋路，這樣在騎行過程中，減輕了身體的高頻震感。

4、舒適大輪胎

騎過車的都知道，輪胎越大越寬，騎行就約舒服。

M1在輪胎上有較大的升級，前輪胎采用了10英寸充氣輪胎，后輪胎采用了10.5英寸真空輪胎。

無論是避震效果還是耐磨防滑效果，都有較大的提升。

對于一款折疊電動滑板車來說，這樣規(guī)格的輪胎是比較有誠意的。

5、隱藏式線纜設(shè)計

RND-M1剎車線纜采用了紅色軟硅膠線材包裹，耐用的同時，還采用了從車把手剎車開始到后輪碟剎位置的隱藏設(shè)計。

美觀度不錯。

6、其他人性化設(shè)計

另外諸如，彈簧腳撐、后擋泥板等人性化設(shè)計，也讓我們看到經(jīng)過前代產(chǎn)品的技術(shù)迭代和經(jīng)驗積累，RND-M1已經(jīng)較為成熟。

唯一有詬病的是，找尋了許多遍，無論是車上還是APP等地方，都找不見這款電動滑板車的具體型號。

畢竟這款電動滑板車是有標準版和PLUS版兩個版本的，如果買了PLUS版的消費者去如何在外觀上體現(xiàn)他的plus之處呢？

五、雙重制動效果和最長可達30km的續(xù)航能力

RND-M1智能折疊電動滑板車采用了雙重制動機制，左手手剎控制后輪的碟剎和腳掌控制的E-ABS電子剎車機制。

在一款電動滑板車上用上搞定電動車才有的碟剎，實屬厚道。

剎車過程中，E-ABS電子剎車配合手剎不會抱死輪胎，我雨天高速剎車還沒有出現(xiàn)過打滑的現(xiàn)象。

啟動、減速都很簡單，腳掌前部分踩下加速滑板車就騎行了，當(dāng)速度太快或者想減速，松開腳掌即可。

RND-M1智能折疊電動滑板車標準版內(nèi)置了36V.2A鋰電池、PLUS版內(nèi)置了36V.3A鋰電池，最大續(xù)航能力分別為22km、30km，最大騎行速度為20km/h（解鎖后可達25km/h）。

鋰電池為三星、LG電池包，具有短路、過放、溫度、過沖四種電池保護設(shè)計，具體動力和續(xù)航能力后面詳述。

同時，RND為便于我們自己自行更換電池，滑板車底板支持拆卸。

六、一鍵折疊

作為短途代步工具，一鍵折疊是標配功能。

比如我就需要將RND-M1智能折疊電動滑板車放入汽車后備箱的。

一鍵折疊主要是通過前車架的旋轉(zhuǎn)、按壓解鎖、再折疊固定來實現(xiàn)的。

完全展開也很簡單，只要車把從后輪鎖扣解開后，再把前車架豎直、稍微旋轉(zhuǎn)下就可固定了。

RND在后輪擋泥板上設(shè)計了一個半封閉卡扣、在前車架上設(shè)計了一個鎖扣，兩者相互扣緊來進行鎖住固定的。

美觀的同時，還能對折疊狀態(tài)進行固定。

在實際使用過程發(fā)現(xiàn)，如果擋泥板半封閉卡扣能設(shè)計成旋轉(zhuǎn)左右兩側(cè)都封閉的卡扣就更好了，這樣就可以防止折疊電動車放進后備箱，汽車顛簸時折疊電動車會散開的問題。

折疊后，RND-M1智能折疊電動滑板車整體的高度在30cm左右，11.9kg的重量男生單手即可提起。

過臺階、搬進后備箱也不在話下了。

M1長約1.14m的長度、高約0.3m的折疊狀態(tài)，基本上我們汽車后備箱都能放下，還有一定的空間空余。

不過需要提醒的是，在搬運折疊電動車時，需要小心搬運，避免折疊車鎖口不牢散開后磕傷我們的愛車。

七、騎行體驗

RND-M1智能折疊電動滑板車上手騎行比較簡單。

不管是會不會騎自行車的，只要有獨立的行動能力、身高在1.3m到2m中間、行動方便的人都可以。

我同事就不會騎自行車，我只是簡單的告訴她，用腳前半部分輕輕踩下加速，當(dāng)速度太快或需要停下來時，松開腳掌，再左手剎車即可。

不要嘗試中途跳車。

她簡單的練習(xí)了幾下后，就能自如的騎行。

我們是新時代的潮人。

騎上RND-M1，就是別人眼中的風(fēng)景。

我們也能享受春天的暖風(fēng)在耳邊穿梭。

短途出行，因為有了RND-M1變得簡單，當(dāng)然騎行的時候我們應(yīng)該要遵循交通規(guī)則，方能成為路上潮人。

收到后天天上班、下班使用RND-M1智能折疊電動滑板車，讓原本要花上10多分鐘的路程，縮短到只有3-4分鐘。

過減速帶的時候，只要不高速行駛的話，能穩(wěn)定的穿過減速帶的。

震感的話，因為有了TPE減震墊和兩個10英寸的大輪胎，所以震感不明顯。

速度方面，通過小程序上的程序速度解鎖，最大時速可達25km/h，比共享單車速度快多了。

爬坡方面，我公司門口有那種無障礙通行通道、坡度10°左右，稍微用力踩踏板即可進行爬坡。

制動方面，有了手控碟剎和E-ABS電子剎車，我在高速行駛時，松開腳掌后，剎車的穩(wěn)定性還是很不錯的，制動距離3.6m左右。

夜間行駛，贈送的爆閃燈就拍上用場了。

紅光可以讓前方注意到我們，白光可以照明我們的前方、亮度雖然比不上手電筒，但是在城市非機動車道有路燈照明下，足夠了。

八、有待提升的APP

RND-M1智能折疊電動滑板車國內(nèi)版，考慮到這不是一個高頻使用的、更多的是輔助性的APP，RNDA不想增加用戶的負擔(dān)，沒有采用獨立的APP設(shè)計，而是利用了微信的小程序功能，隨走隨用。

另外RND易行小程序可以發(fā)送到桌面，和APP相差不大。

RND易行小程序整體的GUI界面比較具有科技感和機車的儀式感。

打開手機藍牙和電動車開機，點擊搜索后，即可點擊鏈接。

進入程序界面后，電動車電量、實時速度顯示在主要區(qū)域，下面則是騎行模式以及第二頁面和上鎖解鎖按鈕。

點開擴展的第二頁面，就可以看到總的騎行時間、平均速度、本次歷程和累計里程。

不過由于電動車機身沒有內(nèi)置芯片模塊，不能存儲騎行數(shù)據(jù)，需時刻和手機藍牙連接才能記錄騎行數(shù)據(jù)。

九、體驗總結(jié)

前后連續(xù)使用了一星期的RND-M1智能折疊電動滑板車，它很好的解決了我短距離代步的需求，提升了我在路上的通行效率。

相比前代，RND-M1提升、改進的設(shè)計和體驗比較多的，無論是舒適的大輪胎還是手控碟剎、長續(xù)航的鋰電池、一鍵折疊的便捷性，讓我體驗到了一款成熟的短途智能交通工具。

在人人提倡低碳出行的今天，如果你的通行距離在3km內(nèi)，RND-M1折疊電動滑板車還是很值得體驗的。

優(yōu)點

1、配件豐富，標準配件外，還贈了打氣筒、鈴鐺、護具、爆閃燈以方便我們騎行時使用。

2、安裝簡單，除了車把手外，其余其他的在出廠的時候就已經(jīng)安裝好了。

3、3秒左右一鍵折疊，加上11.9kg重量，單手可提的同時，放進汽車后備箱也簡單。

4、手控碟剎+E-ABS電子剎車雙重制動，即使高速行駛剎車也不打滑。

5、上手操作簡單，簡單練習(xí)后，即可自如騎行。

6、10英寸充氣前輪、10.5英寸真空后輪，減震、舒適度不錯，過減震帶也沒問題。

7、小程序GUI界面具有科技感，無需額外安裝APP。

缺點：

1、無論是車上還是APP等地方，都找不見這款電動滑板車的具體型號，如果買了PLUS版的消費者去如何在外觀上體現(xiàn)他的plus之處呢？

2、沒有獨立APP，微信小程序目前功能稍顯簡單，不夠豐富。

3、機身沒有內(nèi)置芯片模塊，不能存儲騎行數(shù)據(jù)，需時刻和手機藍牙連接才能記錄騎行數(shù)據(jù)。

4、鎖扣鎖緊設(shè)計可進一步提升，以便在放后備箱更穩(wěn)固。