目前，電動車難以普及，除了續(xù)航里程之外，最大的掣肘就在于充電效率。想象一下，如果充電5分鐘，就能行駛120公里是一種怎樣的爽快感？如今，特斯拉已經(jīng)做到了。

今日，特斯拉官方正式發(fā)布了V3超級充電系統(tǒng)（第三代），采用了全新充電架構(gòu)，電源柜儲能電池達到1MW，采用液冷充電線，最高支持250kW充電功率。

據(jù)特斯拉官方公布的數(shù)據(jù)，V3超級充電樁充電速率超過1000英里/每小時（約合1609公里/小時），5分鐘內(nèi)補充最高75英里電量（約合120公里）。

不僅如此，特斯拉還非常貼心的提供了電池預熱功能，你開車去充電樁的路上，水循環(huán)的熱管理系統(tǒng)會提前為電池組加熱，達到最佳充電溫度狀態(tài)40度，大約能節(jié)省25%的充電時間。

據(jù)了解，V3充電樁改善了V2版本遇到充電車輛多就會分流的情況，充電站的每輛車都可能達到最大充電功率。特斯拉表示，相比V2版本，V3充電樁可為用戶節(jié)省50%的充電時間，一般用戶只需花費15分鐘。

據(jù)微博網(wǎng)友@PrivaterBOK 的現(xiàn)場實測，Model 3利用V3超級充電樁充電，實際充電功率最高可達到245kW，前期高速充電狀態(tài)可以穩(wěn)定在220kW，遠高于現(xiàn)在V2版本的120kW。

在實測中，電池電量從15%充至67%只需要15分鐘時間，電池電量超過50%以后，充電功率穩(wěn)定到135kW，電池電量過了67%之后，充電功率回落到91kW。

據(jù)@PrivaterBOK 實測后反饋，采用18650電池的Model S/X在V3充電樁下，雖然達不到采用21700電池（能量密度更高）Model 3的充電功率，但依然可以提升到最多150kW，越新的電池提升越大。同時整個充電過程非常安靜，完全聽不到電池加熱或散熱的聲音。

此外，目前的V3充電樁系統(tǒng)還是只是測試固件，還需要幾個月的時間調(diào)試正式固件，最終充電速度會更加優(yōu)化。