3月3日下午，全國(guó)政協(xié)委員、百度公司創(chuàng)始人李彥宏在人民大會(huì)堂接受上證報(bào)記者采訪時(shí)表示，無(wú)人駕駛市場(chǎng)推廣是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，今年將在長(zhǎng)沙開(kāi)始商業(yè)化的試運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)在長(zhǎng)沙的一些區(qū)域，乘客可以打到無(wú)人車。

李彥宏說(shuō)，智能助理、無(wú)人駕駛汽車是百度比較擅長(zhǎng)的，目前無(wú)人駕駛小巴車已在很多公園和相對(duì)封閉的環(huán)境內(nèi)落地。

李彥宏說(shuō)，在智能交通方面，通過(guò)人工智能方式實(shí)時(shí)感知交通狀況，比如通過(guò)攝像頭可以看到車輛情況，智能調(diào)控紅綠燈，估計(jì)會(huì)減少30%-40%的等待時(shí)間，目前已在北京海淀區(qū)、河北保定等地使用，全程進(jìn)行紅綠燈的實(shí)時(shí)調(diào)控。

面對(duì)5G時(shí)代到來(lái)，李彥宏認(rèn)為，5G對(duì)百度是利好，每一次大的技術(shù)升級(jí)，讓帶寬更快、更便宜，在互聯(lián)網(wǎng)上能夠做的事情會(huì)越來(lái)越多。以前大家只關(guān)注云和終端，5G到來(lái)后會(huì)有新的層次發(fā)展。

百度一直專注于自己擅長(zhǎng)的技術(shù)創(chuàng)新，“這幾年研發(fā)投入都占到總收入的15%左右，這在國(guó)內(nèi)的一些公司中研發(fā)占比是較高的。”