ZF 正在使用賽靈思 Zynq? UltraScale+?MPSoC 平臺(tái)處理實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)匯總、預(yù)處理和分配，同時(shí)也為其 AI 全新電子控制單元的 AI 處理提供計(jì)算加速。ZF 之所以選擇這種靈活應(yīng)變、高度智能的平臺(tái)，是因?yàn)樗鼮閆F ProAI平臺(tái)提供了必要的處理能力的可擴(kuò)展性和靈活性，可根據(jù)每個(gè)客戶的獨(dú)特需求進(jìn)行定制。

ZF 先進(jìn)工程部主任、采埃孚風(fēng)險(xiǎn)投資公司 (Zukunft Ventures GmbH) 總經(jīng)理 Torsten Gollewski 表示：“ZF ProAI 的獨(dú)特賣點(diǎn)是其模塊化的硬件概念和開放式的軟件架構(gòu)。我們的目標(biāo)是為無(wú)人駕駛領(lǐng)域提供最豐富多樣的功能。這種獨(dú)特的價(jià)值，使得ZF ProAI與市場(chǎng)上的其他系統(tǒng)相比，擁有獨(dú)一無(wú)二的優(yōu)勢(shì)。其它系統(tǒng)大多采用固定的軟硬件組合架構(gòu)，這可能會(huì)限制功能并增大成本?！?/p>

賽靈思核心垂直市場(chǎng)副總裁 Yousef Khalilollahi 表示：“能夠與 ZF 在 ProAI 平臺(tái)上開展合作并攜手幫助解決無(wú)人駕駛汽車開發(fā)相關(guān)的挑戰(zhàn)，我們深感自豪。通過(guò)提供靈活應(yīng)變的硬件平臺(tái)，ZF能夠設(shè)計(jì)出靈活且可擴(kuò)展的系統(tǒng)，憑借處理引擎的多樣化無(wú)縫整合 AI 計(jì)算加速與功能安全性 (FuSa)。我們期待進(jìn)一步擴(kuò)大與 ZF 的合作，將無(wú)人駕駛與 AI 創(chuàng)新提升到一個(gè)新的高度?！?/p>

賽靈思在超過(guò) 13 年的時(shí)間里，一直向汽車制造商和一級(jí)汽車供應(yīng)商供應(yīng)芯片。如今賽靈思有超過(guò) 1.6 億片器件廣泛應(yīng)用于汽車系統(tǒng)，其中約 5500 萬(wàn)片為 ADAS 芯片。