在資本寒冬的背景下，自動駕駛領(lǐng)域依然受資本追捧，人們在開車的時候，自動駕駛可以起到輔助的作用，讓人們開車更加安全，特別是在5G網(wǎng)絡傳輸下，這種設想場景已經(jīng)是即將要發(fā)生的事情。

2019年開年自動駕駛領(lǐng)域就是喜訊連連，2月11日自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)Nuro完成了9.4億美元的融資，投資方為軟銀。2月13日自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)圖森未來宣布完成了9500萬美元的D輪融資，由新浪資本領(lǐng)投。等等2019年有可能是自動駕駛領(lǐng)域的淘金發(fā)展時期。

現(xiàn)在不管是谷歌、亞馬遜、百度、阿里、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，還是豐田、寶馬、特斯拉、奔馳等傳統(tǒng)車企都在涉足自動駕駛領(lǐng)域，因此，未來競爭將會是異常激烈的。

另外，還有一個炙手可熱的即時配送市場，也是時刻受到多方的關(guān)注。因為從短時間看，即時配送市場將會是無人駕駛技術(shù)率先落地的領(lǐng)域，尤其是外賣配送。讓無人駕駛汽車在大馬路上跑還受到相關(guān)政策的制約，但讓無人配送車在企業(yè)園區(qū)進行外賣配送服務是完全可行的。

因此，無人駕駛企業(yè)競爭將燃燒至無人配送市場，京東、菜鳥、美團、餓了么、亞馬遜等都在布局無人配送市場，如：上海YOGO與餓了么合作在上海的辦公樓配送外賣；深藍與美團合作在校園做配送試點；優(yōu)地科技與美團合作在辦公樓進行送外賣服務等等。

圖：外賣員點擊屏幕將外賣放進機器人儲物柜

巨頭們已經(jīng)開始布局無人配送市場，深圳優(yōu)地機器人不僅在室內(nèi)進行無人配送機器人的布局，還在室外推進無人配送機器人的落地，致力推動低速無人駕駛技術(shù)在最后三公里末端配送領(lǐng)域的商用落地。

巨頭們加快布局無人配送市場的背后，折射出外賣配送市場目前承受巨大的人員壓力，比如2018年有近200億單的外賣和生鮮即時配送需求，鑒于全職和兼職的原因，整個配送隊伍的調(diào)配池保守估計需要1500萬人，才能保證每日有500萬騎手準時出動。這是一個非常龐大的用工需求。

美團是即時配送市場的巨鱷，號稱已經(jīng)占據(jù)了外賣市場60%以上的市場份額，因此，美團有巨大的動力去推動無人配送機器人的落地，優(yōu)地機器人在無人配送機器人領(lǐng)域有非常豐富的技術(shù)積累，這也是美團與優(yōu)地機器人合作的因素之一。

自動駕駛企業(yè)之間的競爭，將會燃燒至外賣配送市場，因此，外賣配送市場還將會進入更多的企業(yè)參與，巨頭們相互之間也在形成陣營，阿里與餓了么、騰訊與美團、餓了么與YOGO、美團與優(yōu)地等等，未來還會進入更多的參與者。當然，更多參與者的進入，也將會加快推動無人配送最后一公里服務的更完美落地。

從自動駕駛技術(shù)到無人配送市場，因巨頭們的參與讓市場路線變得更加清晰，加上資本推動，今年無人配送市場將會引來蓬勃發(fā)展。