對于大多數(shù)人而言，最昂貴的兩個物件是家和汽車。如今，技術(shù)將這二者聯(lián)系在一起，并互為延伸。在不斷加速發(fā)展的趨勢中，智能家居和聯(lián)網(wǎng)汽車正在融合，而這一組合終將帶來一種新的生活方式。

01

延展的空間

根據(jù)ABI Research最近的一項研究，智能家居設(shè)備的年出貨量預(yù)計將從2018年的2.52億增加到2023年的4.67億，這一數(shù)字本身比2017年高出55％。全世界有超過7000萬個家庭至少有一個智能家庭設(shè)備。ABI預(yù)測，到2022年，它們將增長到3億多。

此外，ABI預(yù)測到2022年全球道路上將有5億輛聯(lián)網(wǎng)汽車。而且，在初始階段，由虛擬助手（如亞馬遜的Alexa，Apple的Siri和Google智能助理等）提供語音控制功能將成為最常見的現(xiàn)象。

“將智能家居語音控制擴展到聯(lián)網(wǎng)汽車是持續(xù)整合的一部分，最終將家庭和車輛的個性化融合在一起。”ABI智能家居實踐研究主管喬納森·柯林斯（Jonathan Collins）說，“智能家居系統(tǒng)將成為各種應(yīng)用的守門人。”

Collins補充說，“未來汽車和家居將越來越需要連接到智能家居平臺?！睂⒅悄芷嚭椭悄芗揖勇?lián)系在一起：一方面可以為消費者提供更多價值，另一方面也可以為汽車制造商開發(fā)新的收入來源。他說，汽車行業(yè)向使用共享自動駕駛汽車的移動即服務(wù)（MasS，mobility as a service）的演變只會放大這種整合。

創(chuàng)意數(shù)字服務(wù)公司ustwo的全球汽車移動主管蒂姆·史密斯（Tim Smith）更感興趣的是“基于傳感器與家居的互動”，并能夠同步不同的環(huán)境。他舉例說：“如果汽車中的生物識別傳感器在回家的路上發(fā)現(xiàn)駕駛員感到寒冷和焦慮，車輛可能會自動加熱駕駛室，開始播放輕松的音樂并打開環(huán)境情緒照明。但它也可能將家用智能恒溫器提升到更溫暖的溫度，通過智能燈開關(guān)將室內(nèi)照明設(shè)置為舒緩水平，并通過家中的智能揚聲器開始播放相同的音軌——所有這些都發(fā)生在駕駛的過程中。因此，如果我們推測在未來的五到十年內(nèi)汽車將擁有大量的傳感器，那么我們可以將大量信息應(yīng)用于汽車與家的連接?！?/p>

史密斯補充說，汽車制造商很快就會開始在車外開展自己的技術(shù)創(chuàng)新?！斑@是第一次，汽車成為了一項智能技術(shù)?！钡?，由于這些消費電子產(chǎn)品是作為一種環(huán)境功能存在，并且擁有“用戶的注意力”，因此汽車脫穎而出。結(jié)果是汽車制造商自己的嵌入式語音助手可能是消費者首先遇到的設(shè)備，而且他們希望在家里也是如此。目前，ustwo正在與五家汽車制造商展開合作。

02

語音助手至關(guān)重要

美國密歇根州迪爾伯恩市福特汽車公司的聯(lián)網(wǎng)汽車第三方API主管Elizabeth Halash表示，由于語音技術(shù)能夠?qū)⒓彝ヅc汽車反向連接，汽車“終于趕上了我們想要的目標(biāo)”。去年1月，汽車制造商推出了FordPass Alexa Skill，使福特車主能夠告訴Alexa遠程啟動他們的車輛或從中獲取里程表、輪胎壓力和燃油油位讀數(shù)。Halash說，與谷歌的合作將很快使谷歌助理融入福特汽車。

據(jù)亞馬遜稱，福特是超過15家使用Alexa進行遠程車輛管理的汽車制造商品牌，其中包括寶馬，現(xiàn)代，梅賽德斯-奔馳和豐田。一些汽車制造商（包括福特和豐田 ）正在將Alexa直接整合到他們的車載信息娛樂系統(tǒng)中。

豐田在其2019年的阿瓦?。ˋvalon）轎車和卡羅拉（Corolla）兩廂車以及雷克薩斯（Lexus）ES轎車中整合了Alexa。豐田北美公司（Toyota Motor North America）數(shù)字轉(zhuǎn)型和移動部門應(yīng)用程序和服務(wù)的首席產(chǎn)品負責(zé)人Brian Inouye解釋說，它是在與亞馬遜工程師緊密合作的基礎(chǔ)上完成的，基于福特的智能設(shè)備鏈接平臺技術(shù)，允許Alexa在信息娛樂系統(tǒng)中無縫集成。

因此，Inouye說，車主現(xiàn)在可以使用汽車的信息娛樂系統(tǒng)來訪問智能家居控制系統(tǒng)，僅通過智能手機應(yīng)用程序就可以實現(xiàn)，擁有超過50000個Alexa功能，現(xiàn)在可以控制車庫開門器、智能照明系統(tǒng)和冰箱等。他說，“有些東西看起來像是小眾市場，但在消費者中很受歡迎?！?/p>

“隨著車輛的連接，它打開了以前無法實現(xiàn)的這些用例，”他說，“因此，家庭到汽車和汽車到家庭技術(shù)的應(yīng)用將比過去更加加速，語音就是關(guān)鍵，這非常直觀?！?/p>

同時，寶馬和梅賽德斯-奔馳也開發(fā)了自己的車內(nèi)語音助手。梅賽德斯的MBUX信息娛樂系統(tǒng)在2018年CES上首次亮相，由“Hey Mercedes”觸發(fā)；寶馬的智能個人助理（IPA）于9月發(fā)布了2019款車型，能夠?qū)τ脩糁付ǖ娜魏蚊Q作出響應(yīng)。

寶馬的IPA還包括一個便攜式數(shù)字客戶檔案，稱為BMW ID，使用人工智能（AI）和連接到汽車制造商自己的開放式移動云服務(wù)，使助手隨著時間的推移能夠?qū)W習(xí)和適應(yīng)用戶的喜好。不過，IPA只是起到補充作用，而不是取代寶馬汽車的其他語音助手，包括Alexa。其主要目的是向用戶解釋車輛功能并控制車輛設(shè)置和系統(tǒng)。

Inouye說，事實上，語音助理在汽車中的未來取決于人工智能和機器學(xué)習(xí)，因此汽車可以預(yù)測用戶的需求并做出積極主動的響應(yīng)。豐田希望助理能夠比現(xiàn)在更深入地了解汽車的內(nèi)部系統(tǒng)和功能。他強調(diào)，亞馬遜Alexa不是終點線。

最后，理想情況下，你會想和一個語音助理交談，但在那之前，汽車將配備各種同時工作的虛擬助手。

另一個想法是偽裝一下語音助手。“我們對語音系統(tǒng)的一個早期洞察是，如果沒有語音系統(tǒng)的物理展現(xiàn)，人們會非常迷失方向，”ustwo公司的史密斯說，“因此，我們開發(fā)了一個概念。當(dāng)你在觀察屏幕時，一個圖形化的語音助手會跟隨你的目光，顯示在組合儀表或抬頭區(qū)域中，為你提供幫助?！?/p>

“當(dāng)你需要它的協(xié)助時，它可以在屏幕中向你靠近。”史密斯接著說，“如果乘客開始說話，它可以離開司機，接近乘客。在這種情況下，它也可以改變形式，比如說，從司機的藍色正方形圖形變成乘客的粉紅色圓圈。這可以在你自己的車?yán)锕ぷ?，也可以在合用的車?yán)锖图依锕ぷ??！?/p>

目前，Alexa受到汽車制造商的青睞，因為它的汽車軟件開發(fā)工具包（SDK）是商業(yè)虛擬助理技術(shù)中最靈活的，所需的“開銷”更少，Elektrobit歐洲創(chuàng)新與孵化主管多米尼克·馬索尼（Dominique Massoni）說，Elektrobit是一家全球嵌入式和連接軟件產(chǎn)品供應(yīng)商，為汽車工業(yè)提供服務(wù)，總部位于德國埃爾蘭根。Elektrobit在2018年的CES上宣布，它是第一家?guī)椭鶤lexa直接融入汽車行業(yè)的供應(yīng)商。

售后產(chǎn)品也在幫助打造汽車與家庭的連接。例如，先鋒電子公司（Pioneer Electronics）憑借安卓汽車集成技術(shù)，在其一個售后市場的汽車主機中配備了谷歌助手。谷歌在2018年CES上宣布將其虛擬助手添加到安卓汽車上。先鋒電子公司汽車電子部市場副總裁泰德·卡德納斯（Ted Cardenas）表示，這一點將在CES 2019上展示。

卡德納斯還指出，蘋果公司也在這個領(lǐng)域發(fā)揮作用，2月份將HomeKit技術(shù)添加到Apple CarPlay中，并將于7月開始推廣智能家居控制。

“CarPlay和Android Auto有點像無鑰匙輸入，”卡德納斯指出，“在你嘗試之前，你不知道自己錯過了什么，然后你開始意識到它的必要性?！?/p>

2018年9月，亞馬遜自己推出了一款名為EchoAuto的汽車后市場Alexa附加組件。它是一個安裝在儀表板上的設(shè)備，可以利用內(nèi)置電話的藍牙技術(shù)進行連接。但這并不是Alexa的第一款汽車售后設(shè)備。科技將智能家庭和汽車連接起來，為消費者提供更多的益處。

03

涌現(xiàn)的黑客風(fēng)險

網(wǎng)絡(luò)安全公司ESET的高級研究總監(jiān)史蒂芬·科布（Stephen Cobb）說，連接汽車和智能家居可能會帶來網(wǎng)絡(luò)安全方面的挑戰(zhàn)。

全球網(wǎng)絡(luò)安全專家的短缺對汽車行業(yè)構(gòu)成了挑戰(zhàn)，“盡管他們真的在投入資源，”科布補充道?？梢钥隙ǖ氖牵裉斓钠嚭诳托袨椴⒉皇呛艹Ｒ?，但原因是它“規(guī)模不太大”，而“家用設(shè)備黑客的規(guī)模更大”，科布說?！暗@是一場與時間賽跑的比賽，而這正是主場元素變得非常關(guān)鍵的地方?！?/p>

基于云計算的汽車網(wǎng)絡(luò)安全公司Upstream的產(chǎn)品副總裁Dan Sahar設(shè)計了一個數(shù)據(jù)驅(qū)動的平臺，用于檢測聯(lián)網(wǎng)汽車及其基于云服務(wù)的使用方式異常情況。 “我們的服務(wù)完全是基于云計算的，” Sahar說，“車?yán)锸裁匆矝]有。”沒有軟件，沒有硬件。我們是一個龐大的數(shù)據(jù)引擎，數(shù)據(jù)是制造商已經(jīng)收集到的?！彼f，如果Alexa與汽車相連，它就在數(shù)據(jù)集中，遠程信息和移動應(yīng)用相關(guān)的數(shù)據(jù)源是被監(jiān)控的。

自2017以來，該公司在全球范圍內(nèi)保護了超過一百萬輛汽車，并與一家汽車制造商簽約，與其他汽車制造商進行試點測試。Sahar說，到目前為止，Upstream只發(fā)現(xiàn)了軟件漏洞和一些非惡意的異常。他補充說，每個汽車制造商都可能同時受到同樣漏洞的影響。