包括電子移動、工業(yè)4.0、邊緣計算、人工智能和增強(qiáng)現(xiàn)實在內(nèi)的新技術(shù)浪潮將給社會帶來巨大的變化。

我們期待已久的2019年的技術(shù)趨勢不是一個新事物，也不是我們見到過的以前的版本，也不是火星之旅，或者Elon Musk設(shè)計的任何東西。這是由連接技術(shù)帶來的在社會基礎(chǔ)設(shè)施和功能方面產(chǎn)生廣泛變革的事物。

我們在許多方面都看到了令人眼花繚亂的進(jìn)步和發(fā)展，但2019年是各種因素匯集在一起的一年，智慧城市、自動駕駛車、物聯(lián)網(wǎng)和第四次工業(yè)革命不僅僅是理論上的，而且將成為現(xiàn)實。其中的關(guān)鍵是5G的到來。數(shù)據(jù)傳輸速度以指數(shù)級增長使得物聯(lián)網(wǎng)成為現(xiàn)實。多性能的電子產(chǎn)品，如耐用的、精密的連接器，由強(qiáng)大的傳感器和天線連接在一起，創(chuàng)造出具有驚人的智能設(shè)備。我們在家里、工作、路上做事的方式即將改變。

電子移動（E-Mobility）

我們已經(jīng)聽說自動駕駛汽車已經(jīng)有一段時間了，但是發(fā)展一直是起起落落的，出現(xiàn)了不少的磕磕碰碰。我們即將渡過這個階段。影像、激光、雷達(dá)和傳感器技術(shù)的快速改進(jìn)正匯聚在第一代完全自動駕駛車輛中。世界各地的一些城市正在進(jìn)行試驗，隨著技術(shù)的鞏固和標(biāo)準(zhǔn)化，公眾的看法將隨之改變。

Molex的先進(jìn)技術(shù)市場開發(fā)、運輸和工業(yè)總監(jiān)邁克·加德納(Mike Gardner)表示：“安全氣囊最初推出時，曾導(dǎo)致死亡的發(fā)生，但隨著技術(shù)的改進(jìn)，現(xiàn)在我們接受了它們能拯救生命的現(xiàn)實。”“公眾現(xiàn)在對于自動駕駛汽車是很謹(jǐn)慎的，但隨著自動駕駛的推行，我們很快就會看到自動駕駛汽車得到了全面的接受。”

MOLEX高速FAKRAMini(HFM)同軸電纜解決方案能滿足20 GHz的數(shù)據(jù)速度。

然后，有些人就能在上下班途中看看電影或做做生意。但還不止如此。我們知道，人們邊開車邊發(fā)短信會造成交通阻塞或事故。加德納說：“自動化汽車對社會的影響將與互聯(lián)網(wǎng)和個人電腦時代的到來一樣具有革命性?！?/p>

一個擁有自動駕駛汽車的世界將影響交通模式、交通基礎(chǔ)設(shè)施和駕駛共享。電池容量的提高意味著許多自動駕駛汽車也將是電動汽車。加德納說：“世界上每一個主要城市都在處理污染問題?！薄八麄冋诖蚱圃谏鐣先菁{電動汽車所需的障礙，包括增加充電站。到下一個十年末，道路上所有車輛中的三分之一將是電動汽車。“

Molex公司未來的汽車級網(wǎng)關(guān)

Molex公司未來的汽車級網(wǎng)關(guān)能滿足跨多個硬件和軟件系統(tǒng)以及合法的汽車協(xié)議集成系統(tǒng)的應(yīng)用。

為e-mobility 開發(fā)組件的連接器公司在開發(fā)連接器產(chǎn)品上，不僅要減少尺寸和重量，同時要保證可靠耐用的品質(zhì)。汽車?yán)锏碾娮硬糠趾苤匾囕v需要連接器產(chǎn)品，可以處理高電壓和大電流。

“這對數(shù)據(jù)要求產(chǎn)生了巨大的影響。車輛連接到云、基礎(chǔ)設(shè)施和其他車輛。隨著速度的增加和延遲的減少，我們尋找解決更高數(shù)據(jù)傳輸速率的方法。然而，每當(dāng)我們推出一種新產(chǎn)品時，不管它有多快，工程師們都想要更快。這就是為何發(fā)展速度越來越快的原因。“Molex的戰(zhàn)略發(fā)展、運輸和工業(yè)主管凱爾·威廉姆斯說。

Molex HSAutoGig高速以太網(wǎng)解決方案（滿足10G的數(shù)據(jù)傳輸速度）

“這是我多年來在汽車技術(shù)領(lǐng)域看到的最令人興奮的事情，”他說。“如果你在10年前告訴我，我們在這些技術(shù)的開發(fā)上會走得如此之遠(yuǎn)，我永遠(yuǎn)不會相信。”

工業(yè)4.0

第四次工業(yè)革命即將來臨。機(jī)器人、自動化、實時數(shù)據(jù)和地面、農(nóng)場或工廠間的物聯(lián)網(wǎng)正在改變生產(chǎn)。利用智能技術(shù)的工廠和倉庫具有更安全和更有效的潛力。自動化監(jiān)控系統(tǒng)將計算物料需求，監(jiān)控供應(yīng)水平，保持質(zhì)量水平，并通過預(yù)見性維護(hù)減少停機(jī)時間。再加上自動化的小型車輛來運輸產(chǎn)品和供應(yīng)品。據(jù)估計，在未來三年，超過50%的工廠工作崗位將被自動化所取代。

Harting MICA模塊

Harting MICA模塊直接存儲、評估和處理數(shù)據(jù)，也可以配置單獨的硬件、免費可用的軟件和相關(guān)接口，以便在工業(yè)環(huán)境中使用。

或許人的角色只是改變了，演變成高科技職位，而不是勞動力角色。人類需要分析監(jiān)測系統(tǒng)收集的數(shù)據(jù)并采取行動。需要維護(hù)自動系統(tǒng)。網(wǎng)絡(luò)安全將成為工廠工作的必要組成部分。工程師將需要改進(jìn)技術(shù)，如條形碼閱讀器，并通過創(chuàng)新為即將到來的工業(yè)5.0做準(zhǔn)備。

Erni公司的MicroSpeed連接器

Erni公司的MicroSpeed連接器系統(tǒng)為工業(yè)自動化環(huán)境提供了出色的信號完整性和高達(dá)25 GB/s的數(shù)據(jù)傳輸速率。節(jié)省空間，抗干擾，提供最大限度的電磁兼容和安全性.

邊緣計算

多年來，我們看到數(shù)據(jù)中心的規(guī)模和能力都在不斷提升。隨著物聯(lián)網(wǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，越來越多的設(shè)備與云進(jìn)行通信，訪問數(shù)字內(nèi)容、軟件和服務(wù)等，進(jìn)行大量、持續(xù)的數(shù)據(jù)交換，這些數(shù)據(jù)主要由少數(shù)的云提供商控制。

在2019年，一些控制單元將開始分散，轉(zhuǎn)移到云的“邊緣”。一些功能將轉(zhuǎn)移到嵌入傳感器、人工智能(AI)芯片、機(jī)器學(xué)習(xí)和處理能力的單個設(shè)備上，而不是由數(shù)據(jù)中心完成大部分計算。能源使用、安全責(zé)任和服務(wù)器成本將變得更加本地化。亞馬遜和IBM等供應(yīng)商的好處是顯而易見的，用戶也將從中受益。從家用電子產(chǎn)品到自動車輛的產(chǎn)品將成為邊緣設(shè)備。

為消除與云通信所涉及的延遲，將在設(shè)備中啟用快速和至關(guān)重要的響應(yīng)功能。5G的邊緣云單元的好處是將延遲降低到1-2ms，而今天的LTE為150-250ms。這樣做的方法不必通過跨大西洋海底電纜或通過光纖向集中式云數(shù)據(jù)中心發(fā)送信號，而是通過5G有源天線系統(tǒng)（AAS）與設(shè)備和電信無線電進(jìn)行通信.

根據(jù)TE Connectivity的說法，許多專家認(rèn)為邊緣云單元最終將向電信天線桿或基站移動，或由天線桿接近AAS無線電，甚至與基帶單元集成，最終到達(dá)AAS無線電中。

TE連接器的銀內(nèi)部電纜互連系統(tǒng)

TE連接器的銀內(nèi)部電纜互連系統(tǒng)是未了應(yīng)對高速數(shù)據(jù)傳輸挑戰(zhàn)。

設(shè)備設(shè)計者正在采用包括集成微控制器、驅(qū)動器芯片和模塊的智能傳感器，這些傳感器改變了系統(tǒng)中所涉及的連接器和電纜的角色和要求。

TE Connectivity的EMEA現(xiàn)場應(yīng)用工程經(jīng)理里Rickard Barrecelt（卡德·巴瑞費爾特）說：“TE Connectivity的高速高性能互連和電力產(chǎn)品使高度敏感的數(shù)據(jù)能夠從設(shè)備傳輸?shù)皆贫耍缓笤賯鬏敾貋?。?/p>

“隨著我們的高性能天線在設(shè)備和電信天線系統(tǒng)中應(yīng)用，數(shù)據(jù)和電力通過TE FullAXS系統(tǒng)從AAS系統(tǒng)傳到邊緣云單元，這個系統(tǒng)支持堅固的光纖/電源/以太網(wǎng)快速安裝接口。然后信號通過我們的高速IO端口進(jìn)入邊緣云單元，具有熱和電磁干擾保護(hù)功能，通過TE條內(nèi)部高速布線系統(tǒng)，可以減少延遲和增加系統(tǒng)的靈活性。然后，信號通過邊緣云單元中的子系統(tǒng)傳到Telco Mast&AAS系統(tǒng)，然后通過無線傳回到設(shè)備上。這個子系統(tǒng)是我們的StradaWhisper背板和板對板產(chǎn)品或是我們的高速DAC電纜。整個網(wǎng)絡(luò)的電力需求將得到TE電力產(chǎn)品組合的支持，包括內(nèi)部和外部應(yīng)用的板對板和電纜電力應(yīng)用產(chǎn)品。“

人工智能（AI）與增強(qiáng)現(xiàn)實(AR)

人工智能將成為電子系統(tǒng)中更重要的一部分，因為像邊緣計算和5G這樣的因素會使我們的汽車、設(shè)備和工業(yè)系統(tǒng)更加智能。這個概念最初在游戲等應(yīng)用中引起了人們的注意，但這類應(yīng)用可以使每一個領(lǐng)域都受到影響，從醫(yī)療設(shè)備到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。

人工智能(AI)，特別是機(jī)器學(xué)習(xí)和深度學(xué)習(xí)，是當(dāng)今嵌入式視覺的顛覆性技術(shù)之一。這些技術(shù)使我們能夠建立更智能的系統(tǒng)，“Avnet二氧化硅市場部門經(jīng)理MichaelUyttersprot說?！袄?，在過去，物體的特征需要由開發(fā)人員專門編程才能進(jìn)行對象識別，而今天通過深度學(xué)習(xí)現(xiàn)將幫助機(jī)器根據(jù)許多圖片或視頻自動提取這些特征?！逼浣Y(jié)果是，這些機(jī)器甚至能夠比人類更快、更準(zhǔn)確地識別物體?！?/p>

與物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)相關(guān)的嵌入式視覺應(yīng)用通常需要無線、以太網(wǎng)或串行連接。Uyttersprot說，與機(jī)器視覺相關(guān)的工業(yè)應(yīng)用通常需要GigEVision、USB3Vision或CoaXPress連接。

“連接器必須是堅固和可靠的，并且取決于應(yīng)用的重要性。例如，Avnet為ADAS(先進(jìn)的驅(qū)動輔助系統(tǒng))和機(jī)器人中的自主應(yīng)用開發(fā)了一種多攝像機(jī)解決方案。該解決方案包括GMSL SerDes(Gigabit多媒體串行鏈路串行器)，使電纜長度在同軸電纜上達(dá)到15米，以傳輸高達(dá)1.5GB/s的視頻數(shù)據(jù)。結(jié)合FAKRA連接器，該解決方案為振動、熱或其他外部影響可能影響視頻傳輸?shù)淖灾鲬?yīng)用提供了可靠的連接?！?/p>

Avnet物聯(lián)網(wǎng)副總裁盧·盧托斯坦斯基(LouLutostanski)說：“人工智能現(xiàn)在已經(jīng)存在，但在2019年我們將看到銷量上升，在2020年和2021年，我們將看到在每個市場上都會出現(xiàn)大量支持人工智能的設(shè)備。”Avnet于2018年收購了SoftWebSolutions，以滿足與物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用通信的軟件接口需求?！艾F(xiàn)在，我們有能力進(jìn)行設(shè)備設(shè)計，最大限度地發(fā)揮人工智能的潛力，幫助企業(yè)根據(jù)這些設(shè)備能夠提供的信息做出決策。人工智能在將物聯(lián)網(wǎng)和邊緣設(shè)備收集的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為商業(yè)抉方面發(fā)揮著非常重要的作用?！?/p>

Avnet通過與Octonion和微軟合作，開發(fā)了旨在幫助工程師和制造商使用的SmartEdge Agile，SmartEdge Agile是一款物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，由STM 32微控制器提供動力。

企業(yè)將能夠利用這些決斷來激活諸如預(yù)測設(shè)備維護(hù)或訂購和履行等功能。醫(yī)療服務(wù)提供商將能夠?qū)彝ケO(jiān)控設(shè)備收集的醫(yī)療信息做出決定。在用戶層面，人工智能還將簡化用戶體驗。Lutostanski說：“你不需要成為一名數(shù)據(jù)科學(xué)家就能獲得這方面的潛力?！薄斑@項技術(shù)令人驚嘆，但簡單性是系統(tǒng)的一部分。”人工智能和增強(qiáng)現(xiàn)實的發(fā)展前景非常廣闊。