沃爾沃搭載L4級自動駕駛軟件的汽車獲路測資格
近日，沃爾沃公司與合作伙伴Veoneer共同成立的合資公司Zenuity宣布，該公司已經(jīng)獲批在瑞典高速公路上對其自動駕駛汽車軟件進行測試。
目前，該軟件可供L4級自動駕駛汽車使用，經(jīng)過訓(xùn)練的駕駛員可以不將手放在方向盤上，測試車輛最高80km/h。
據(jù)悉，測試過程中收集到的數(shù)據(jù)將用于發(fā)展自動駕駛功能和相應(yīng)的傳感器，以研究駕駛員行為，提高駕駛性能。
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
沃爾沃
+關(guān)注
關(guān)注
3文章
297瀏覽量
20561 -
自動駕駛
+關(guān)注
關(guān)注
790文章
14321瀏覽量
170678
原文標題：沃爾沃搭載L4級自動駕駛軟件的汽車在瑞典獲準路測
文章出處：【微信號：robotmagazine，微信公眾號：機器人技術(shù)與應(yīng)用】歡迎添加關(guān)注！文章轉(zhuǎn)載請注明出處。
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
熱點推薦
華為數(shù)據(jù)中心自動駕駛網(wǎng)絡(luò)通過EANTC歐洲高級網(wǎng)絡(luò)測試中心L4級自智網(wǎng)絡(luò)測評
數(shù)據(jù)中心自動駕駛網(wǎng)絡(luò)整體智能化水平達到AN L3.9級，其中在“規(guī)劃和配置”、“應(yīng)用部署和配置”兩大核心業(yè)務(wù)場景達到了AN L4等級。華為數(shù)
佑駕創(chuàng)新車規(guī)級L4自動駕駛小巴獲項目定點
近日，深圳佑駕創(chuàng)新科技股份有限公司(2431.HK)宣布，其采用車規(guī)級方案的L4級自動駕駛小巴獲得中國電信股份有限公司無人小巴項目定點，并將于二季度完成交付。標志著佑駕創(chuàng)新
廣汽埃安與滴滴推出搭載禾賽AT128激光雷達的L4自動駕駛車型
。值得關(guān)注的是，滴滴自動駕駛與廣汽埃安合作的首款 L4 車型也一同亮相，車型搭載了 4 顆禾賽 AT128 激光雷達作為遠距感知主雷達，計劃 2025 年底量產(chǎn)交付。
產(chǎn)業(yè)鏈起飛！L3級自動駕駛年內(nèi)有望落地
近期聯(lián)合保險機構(gòu)推出定制化智駕保險產(chǎn)品。 ? 長安汽車宣布計劃2026年實現(xiàn)全場景L3級自動駕駛，2028年進一步實現(xiàn)全場景L4
發(fā)表于 03-13 00:22
?1238次閱讀
佑駕創(chuàng)新成功交付L4級自動駕駛小巴項目
近日，深圳佑駕創(chuàng)新科技股份有限公司(股票代碼：2431.HK)在蘇州圓滿完成了基于“車路云一體化”技術(shù)的L4級自動駕駛小巴項目交付。這一里程碑事件標志著佑駕創(chuàng)新在
佑駕創(chuàng)新L4級自動駕駛小巴成功交付
近日，深圳佑駕創(chuàng)新科技股份有限公司(2431.HK)在蘇州順利完成基于“車路云一體化”技術(shù)的L4級自動駕駛小巴項目交付。
沃爾沃與Waabi攜手開發(fā)自動駕駛卡車
沃爾沃自動駕駛解決方案公司（V.A.S.）近日宣布與加拿大自動駕駛卡車技術(shù)公司W(wǎng)aabi建立合作伙伴關(guān)系，共同致力于自動駕駛卡車解決方案的研發(fā)。
伊予鐵巴士公司啟動L4級自動駕駛公交商業(yè)運營
近日，據(jù)報道，日本松山市的伊予鐵巴士公司正式啟動了“Level 4”級(即L4級)自動駕駛公交巴士的商業(yè)運營。這一舉措標志著
小鵬汽車圖靈芯片及L4自動駕駛新進展
的特定領(lǐng)域架構(gòu)，進一步提升了其處理能力。 據(jù)悉，小鵬汽車已在今年10月份成功在圖靈芯片上跑通了智能駕駛功能，這標志著公司在智能駕駛領(lǐng)域取得了重要進展。 除了圖靈芯片，何小鵬還透露了小鵬汽車
當春節(jié)駕車返鄉(xiāng)擁有了L3/L4級自動駕駛
隨著春節(jié)臨近，漫漫回家路上的路況和天氣都變化多端，長途駕駛難免使人身心俱疲，若不久的將來能將真正的L3/L4級自動駕駛落地應(yīng)用，那將大大減輕
經(jīng)緯恒潤全冗余R-EPS助力L4級自動駕駛落地
隨著L4級別自動駕駛技術(shù)的逐步成熟與商業(yè)化進程加速，行業(yè)對車輛安全性的要求達到了新的高度。為了確保自動駕駛車輛全天候、全路況下安全運行，冗余系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用成為關(guān)鍵。在這一背景下，經(jīng)緯
L4算法公司如何助力城市NOA加速落地？
、數(shù)據(jù)處理和軟件架構(gòu)等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，正積極助力傳統(tǒng)車廠加速自動駕駛技術(shù)的量產(chǎn)落地。 L4算法公司的崛起與跨界入局 1.1 從Robotaxi到L2+：
美國擬禁止自動駕駛汽車使用中國軟件
據(jù)外媒最新報道，美國政府正醞釀一項重要政策，計劃在未來幾周內(nèi)正式提出一項新規(guī)，旨在全面禁止在自動駕駛汽車中使用中國軟件，特別是針對搭載L3及
FPGA在自動駕駛領(lǐng)域有哪些應(yīng)用？
低，適合用于實現(xiàn)高效的圖像算法，如車道線檢測、交通標志識別等。
雷達和LiDAR處理：自動駕駛汽車通常會使用雷達和LiDAR（激光雷達）等多種傳感器來獲取環(huán)境信息。FPGA能夠協(xié)助完成這些傳感器
發(fā)表于 07-29 17:09
工商網(wǎng)監(jiān)
評論