新零售定義

即企業(yè)以互聯(lián)網(wǎng)為依托，通過運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)手段并運(yùn)用心理學(xué)知識，對商品的生產(chǎn)、流通與銷售過程進(jìn)行升級改造，進(jìn)而重塑業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)與生態(tài)圈，并對線上服務(wù)、線下體驗(yàn)以及現(xiàn)代物流進(jìn)行深度融合的零售新模式。

線上線下和物流結(jié)合在一起，才會(huì)產(chǎn)生新零售。2016年10月的阿里云棲大會(huì)上，阿里巴巴馬云在演講中第一次提出了新零售，“未來的十年、二十年，沒有電子商務(wù)這一說，只有新零售?！?/p>

政策背景

2016 年11月11日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)實(shí)體零售創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的意見》(國辦發(fā)〔2016〕78 號)，明確了推動(dòng)我國實(shí)體零售創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的指導(dǎo)思想和基本原則。同時(shí)，在調(diào)整商業(yè)結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新發(fā)展方式、促進(jìn)跨界融合、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境、強(qiáng)化政策支持等方面作出具體部署?！兑庖姟吩诖龠M(jìn)線上線下融合的問題上強(qiáng)調(diào)：“建立適應(yīng)融合發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、競爭規(guī)則，引導(dǎo)實(shí)體零售企業(yè)逐步提高信息化水平，將線下物流、服務(wù)、體驗(yàn)等優(yōu)勢與線上商流、資金流、信息流融合，拓展智能化、網(wǎng)絡(luò)化的全渠道布局。”

一

對新零售的理解

自馬云提出“新零售”概念后，各路資本、企業(yè)、機(jī)構(gòu)或?qū)＜壹娂娺M(jìn)行解讀或布局，雖然大家對于“新零售”的理解不盡相同，但是經(jīng)過近兩三年來的實(shí)踐與討論，多數(shù)人比較認(rèn)可“新零售”具有兩個(gè)核心三個(gè)重構(gòu)的重要特征。

兩個(gè)核心：以消費(fèi)者體驗(yàn)為中心、以數(shù)字化為驅(qū)動(dòng)力。

寶供物流集團(tuán)劉武董事長在一次訪問中提道：“在新零售時(shí)代，消費(fèi)已經(jīng)發(fā)生了改變，消費(fèi)在拉動(dòng)流通、生產(chǎn)，在未來場景里，消費(fèi)者將扮演很重要的一個(gè)角色，所有的商業(yè)活動(dòng)都會(huì)圍繞消費(fèi)者的喜好、需求來運(yùn)行?！币韵M(fèi)者為中心的思想將重塑零售業(yè)格局， 并推動(dòng)零售業(yè)態(tài)模式、物流供應(yīng)鏈等走向更高效的形態(tài)。

無論是電子商務(wù)、O2O，還是無人店、自助售賣機(jī)，其背后的核心要素是不同環(huán)節(jié)的數(shù)字化，通過商品信息、選擇購買信息、支付信息、倉配信息、評價(jià)反饋信息等數(shù)據(jù)的串聯(lián)與分析，重塑產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈，實(shí)現(xiàn)從B2C到C2M的轉(zhuǎn)型。在這一過程中，傳統(tǒng)的由內(nèi)至外的供應(yīng)鏈順序?qū)⒈活嵏玻髽I(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、 營銷、物流等活動(dòng)都將以消費(fèi)者數(shù)據(jù)作為驅(qū)動(dòng)力和決策依據(jù)， 要求企業(yè)對全價(jià)值鏈進(jìn)行數(shù)字化的改造，包括對大數(shù)據(jù)、新技術(shù)、新平臺(tái)、新金融和新制造等的全面升級，重塑供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈升級。

在零售業(yè)態(tài)的革新、線上線下結(jié)合的背后，是消費(fèi)及零售行業(yè)商業(yè)模式的再造、物流與供應(yīng)鏈運(yùn)營的革命，而這一切都離不開以消費(fèi)者為中心和以數(shù)據(jù)化為驅(qū)動(dòng)力這兩個(gè)核心理念。

三個(gè)重構(gòu)：消費(fèi)關(guān)系重構(gòu)、供應(yīng)鏈管理重構(gòu)、銷售場景重構(gòu)。

消費(fèi)關(guān)系重構(gòu)即是“人”的重構(gòu)，是商家與消費(fèi)者關(guān)系的重構(gòu)。在新零售時(shí)代，無論是在線上還是在線下，每一個(gè)消費(fèi)者將變成可識別、可觸達(dá)、可洞察、可服務(wù)的點(diǎn)，企業(yè)與消費(fèi)者之間將發(fā)生“化學(xué)反應(yīng)”。企業(yè)通過各類技術(shù)或設(shè)備收集顧客的所有支付偏好、消費(fèi)路徑、消費(fèi)習(xí)慣、會(huì)員信息、儲(chǔ)值信息等數(shù)據(jù)，并加以整合分析，并據(jù)此為消費(fèi)者提供更有效、體驗(yàn)更好的服務(wù)或產(chǎn)品。

供應(yīng)鏈管理重構(gòu)即是“貨”的重構(gòu)，主要是流通領(lǐng)域的重構(gòu)。在數(shù)據(jù)化的基礎(chǔ)上，企業(yè)可以有效地集成和協(xié)同供應(yīng)鏈條上的各個(gè)環(huán)節(jié)或節(jié)點(diǎn)，通過銷售預(yù)測、智能云倉等提前調(diào)配好準(zhǔn)確的商品種類及數(shù)量，再通過倉配一體化的高效協(xié)同以最短的時(shí)間將商品送達(dá)消費(fèi)者手中，實(shí)現(xiàn)高服務(wù)水平的同時(shí)使整體成本最小化。

銷售場景重構(gòu)即是“場”的重構(gòu)，是銷售終端通路的重構(gòu)。與傳統(tǒng)銷售渠道不同，新零售的銷售場景更綜合化或者近場化;綜合化指在互動(dòng)、體驗(yàn)為主訴求的同時(shí)，將娛樂、藝術(shù)、人文、生活服務(wù)等多元素集成一體，形成新的生活商業(yè)綜合體;近場化指與消費(fèi)者的距離更近，比如辦公室無人貨架、車載零食貨架，使銷售點(diǎn)與消費(fèi)者的距離縮小到10米、甚至1米的距離，從而讓消費(fèi)者能更快地獲取所需的商品。

二

對新供應(yīng)鏈的理解

隨著現(xiàn)代物流發(fā)展的深入，國外物流業(yè)逐漸向供應(yīng)鏈形態(tài)發(fā)展，寶供物流企業(yè)集團(tuán)董事長劉武認(rèn)為：物流行業(yè)的整體利潤日趨攤薄;供應(yīng)鏈已成為制造業(yè)、流通業(yè)持續(xù)發(fā)展的關(guān)卡;企業(yè)愿意尋找第三方物流供應(yīng)鏈公司為他們提供整體解決方案等原因，都推動(dòng)著物流往供應(yīng)鏈方向的發(fā)展。

在與企業(yè)的接觸中，筆者發(fā)現(xiàn)大家對于新零售供應(yīng)鏈的需求主要有三點(diǎn)：

第一是快速、準(zhǔn)確地感知消費(fèi)者的需求;傳統(tǒng)零售業(yè)態(tài)中，由于層級較多、新技術(shù)設(shè)備缺失等原因，企業(yè)對于最終消費(fèi)者需求的了解較少，呈碎片化且有較大的滯后性。而在新零售業(yè)態(tài)里，由于各環(huán)節(jié)多數(shù)已實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化且實(shí)時(shí)在線，加上大數(shù)據(jù)、AI等新技術(shù)的應(yīng)用，幫助企業(yè)更快、更準(zhǔn)地掌握消費(fèi)者的真實(shí)需求，并用于指導(dǎo)供應(yīng)鏈鏈條的優(yōu)化升級。

第二是改造或整合流通渠道;隨著零售業(yè)態(tài)的豐富，如今企業(yè)不僅要管理傳統(tǒng)的分銷渠道體系，同時(shí)也要管理B2C電商、B2B批發(fā)分銷、O2O、自助售貨機(jī)、無人店等新興渠道。因此企業(yè)要考慮線上線下全渠道如何協(xié)同整合，如何減少不必要的重復(fù)備貨直至消滅庫存，如何在降低物流總成本的同時(shí)使商品更有效地觸達(dá)終端，如何打造扁平式供應(yīng)鏈以更貼近消費(fèi)者……而這些均需要通過流通渠道的改造或整合來實(shí)現(xiàn)。

第三是優(yōu)化或升級生產(chǎn)方式;消費(fèi)者的需求越來越個(gè)性化、碎片化、多元化，要讓消費(fèi)者獲得更好地滿足與體驗(yàn)，企業(yè)需要依托數(shù)據(jù)化，進(jìn)行銷售預(yù)測，以銷定產(chǎn)，優(yōu)化產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)及生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)柔性制造，以合理成本實(shí)現(xiàn)多品種、小批量生產(chǎn)。

三

新零售下供應(yīng)鏈的升級突圍

新零售成為必然趨勢已無須討論，越來越多的企業(yè)更多思考的是如何更好地?fù)肀铝闶?，擁抱新零售需要如何調(diào)整或優(yōu)化自身的供應(yīng)鏈。在多年的研究與實(shí)踐中，筆者認(rèn)為要想實(shí)現(xiàn)新零售下供應(yīng)鏈升級突圍，可以從以下三點(diǎn)入手：

首先是供應(yīng)鏈的科技化

應(yīng)用物流自動(dòng)化及智能化技術(shù)來實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)高效率、低成本，根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)、業(yè)務(wù)特征恰當(dāng)?shù)貞?yīng)用RFID系統(tǒng)、貨到人分揀系統(tǒng)、揀選機(jī)器人、碼垛機(jī)器人、AGV、無人車等物流技術(shù)或設(shè)備，實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互協(xié)同作業(yè)、自動(dòng)化作業(yè)或智能化作業(yè)，以應(yīng)對新零售時(shí)代小批量多頻次的作業(yè)特點(diǎn)，達(dá)到提質(zhì)增效的目的。

其次是供應(yīng)鏈的數(shù)據(jù)化

應(yīng)用WMS、TMS、OMS等軟件，以及RFID、智能芯片、感應(yīng)器等硬件，采集并匯總倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、銷售等環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的全部數(shù)據(jù)，做到實(shí)時(shí)在線且動(dòng)態(tài)更新;并對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行處理與分析，挖掘出運(yùn)營特點(diǎn)、規(guī)律、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)等信息，從而更科學(xué)合理地進(jìn)行管理決策與資源配置的。數(shù)據(jù)化供應(yīng)鏈將有助于企業(yè)解決行業(yè)洞察、數(shù)據(jù)共享、銷售預(yù)測、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、庫存優(yōu)化等問題。

最后是供應(yīng)鏈的協(xié)同化

依托云化信息系統(tǒng)、智能算法，利用歷史大數(shù)據(jù)、銷量預(yù)測，構(gòu)建成本、時(shí)效、覆蓋范圍等多維度的運(yùn)籌模型，協(xié)同倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送三環(huán)節(jié)，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局;應(yīng)用多倉融合解決方案，整合全渠道、多品類倉庫，科學(xué)合理地安排與調(diào)配庫存，智能預(yù)測補(bǔ)貨，實(shí)現(xiàn)庫存協(xié)同，加快庫存周轉(zhuǎn)，提高現(xiàn)貨率，提升整個(gè)供應(yīng)鏈的效率。