當人們談論“下一件大事”時，幾乎都沒有想象過足夠大的事。這不是缺乏想象力，而是缺乏觀察力。

我堅持認為未來就在眼前，您不需要想象已經(jīng)存在的東西。比如：圍繞物聯(lián)網(wǎng)的各種討論聲音。都是怎么說的？物聯(lián)網(wǎng)圍繞著增加機器對機器的交流；它建立在云計算和數(shù)據(jù)收集傳感器的網(wǎng)絡之上；它是移動的、虛擬的、即時的網(wǎng)絡連接；這會讓我們生活中的一切變得“聰明”，比如路燈和汽車。但是，當我說人們的想象力還不夠大時，這就是我的意思。這么多的討論都集中在機器對機器通信( M2M )上：機器與類似機器溝通交流，但是，機器只是一種工具，它是一種物理上做某事的東西。當我們談論什么使機器變“聰明”時，我們指的并不全是M2M，我們說的是傳感器。

傳感器不是機器，它不會像機器那樣做任何事情。它負責測量和評估，簡而言之，它收集數(shù)據(jù)。物聯(lián)網(wǎng)與傳感器和機器連接在一起，也就是說，物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造的真正價值在于收集數(shù)據(jù)并使用它。如果沒有一個實時分析的基礎設施，世界上所有傳感器收集的所有數(shù)據(jù)就沒有價值?；谠频膽贸绦蚴鞘褂脭?shù)據(jù)的關鍵，如果沒有基于云的應用程序來解讀和傳輸來自所有這些傳感器的數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)就無法運行。云使應用程序能夠隨時隨地為您工作。

我們來看一個例子。2007年，明尼蘇達州的一座橋梁倒塌，造成多人死亡，倒塌原因是鋼板不足以承受橋梁的負荷。當我們重建橋梁時，我們可以使用智能混凝土：配備傳感器的混凝土，用于監(jiān)測應力、裂縫和彎曲。這種混凝土，可以提醒我們在問題變成災難之前解決問題。這種技術不僅限于監(jiān)測橋梁結構。如果橋上有冰，混凝土中的相關傳感器將檢測到它并通過無線網(wǎng)絡將信息傳遞給汽車。一旦汽車知道前方存在危險，它會指示駕駛員減速，如果駕駛員沒有減速，那么汽車將自動強制減速。而這只是傳感器到機器和機器到機器通信的一種方式，橋上的傳感器連接到汽車中的機器：我們將信息轉化為行動。您可能會開始看到這里的含義。當智能汽車和智慧城市系統(tǒng)開始相互交談時，能實現(xiàn)什么？我們將進行交通流量優(yōu)化，因為我們將會有智能交通信號燈，可以對交通流量的變化做出自動響應，而不僅僅是固定計時器上的交通信號燈。交通和街道狀況將會傳達給駕駛員，讓他們在擁擠、下雪或施工造成擁堵的區(qū)域重新規(guī)劃行車路線。

所以現(xiàn)在我們有傳感器監(jiān)控和跟蹤各種數(shù)據(jù)，我們擁有基于云的應用程序，可將這些數(shù)據(jù)轉換為有用的信息并將其傳輸?shù)铰访嫔系臋C器，從而實現(xiàn)移動實時響應。因此橋梁變成了智能橋梁，汽車變成了智能汽車，很快，我們將擁有真正的智慧城市......好吧，這里有什么好處？節(jié)省了多少錢？這可以應用于哪些行業(yè)？看吧，這就是我為什么說人們的想象力不夠大的原因所在。這不僅僅是為了省錢，也不僅僅是為了橋梁，也不僅僅是關于城市，這是一個巨大而根本性的轉變。當我們開始讓機器變得智能化時，它將成為創(chuàng)建新產(chǎn)品和新服務的主要引擎。在目前正在發(fā)生的所有技術趨勢中，也許最重要的就是物聯(lián)網(wǎng)了。在未來五年里，這將會給我們帶來最大的混亂和機會。在接下來的文章中，我們將探討這個機會將會有多大！延伸閱讀：