據(jù)國外媒體報道稱，將全電動卡車推向市場，并為運輸行業(yè)提供“電動車型選項”的競爭已經(jīng)在2018年達成了數(shù)個“第一”，而在今年年底前我們還將見證這一行業(yè)再次取得突破。

作為未來大規(guī)模測試計劃的一部分，荷蘭卡車制造商DAF日前向客戶交付了首輛全電動卡車。

今年早些時候，該公司首次公布了自己的“CF電動卡車項目”（CFelectric truck program）。

在這一項目中，DAF與荷蘭巴士制造商VDL Groep合作，為旗下CF卡車設(shè)計、生產(chǎn)電力動力系統(tǒng)。數(shù)據(jù)顯示，CF全電動卡車搭載的是一個170千瓦時的電池組和一個210千瓦時的電動機。

相較之下，戴姆勒則為旗下E-FUSO Vision ONE純電動版本重卡配置了容量更大的300千瓦時蓄電池組，與沃爾沃FL Electric電動卡車的配置類似。

DAF表示，盡管對于卡車來說這一電池組有些小，但它的續(xù)航里程依舊達到了100公里，最大載重量達到40噸。因此，擁有這樣續(xù)航里程的電動卡車將十分適用于城市地區(qū)的貨物配送工作。

該公司還表示，CF的電池可以在30分鐘內(nèi)進行快速充電，也可以在1.5小時內(nèi)充滿電。而DAF已經(jīng)目前將第一輛CF電動卡車交付給了荷蘭連鎖超市巨頭Jumbo使用。

Jumbo集團主管弗里斯-范-埃爾德（Fritsvan Eerd）表示：“引入這種全新電動卡車是我們實現(xiàn)車隊可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標的下一步動作。我們的現(xiàn)有業(yè)務(wù)將我們置于許多社區(qū)的中心區(qū)域，最終目標則是使用電動卡車運輸覆蓋45%的門店。到2020年，我們希望Jumbo所有貨車的二氧化碳排放量比2008年減少50%。”

DAF管理委員會成員哈里-沃爾特斯（HarryWolters）則指出：“交通運輸行業(yè)即將經(jīng)歷一場重大變革，電動卡車將成為城市地區(qū)的運輸標準。這或許不是今天、不是明年，但在可預(yù)見的未來一定會成為現(xiàn)實?！?/p>

眾所周知，特斯拉目前也在緊張的展開Semi卡車的研發(fā)、測試工作。外媒報道指出，在經(jīng)過近一年的封閉測試后，特斯拉正在邀請越來越多的重要客戶參與到Semi卡車的測試中來，這些重要客戶以已預(yù)訂車輛的企業(yè)為主

作為具有劃時代意義的卡車新品，Semi卡車自發(fā)布以來已經(jīng)收獲了大量訂單。美國最大的食品和藥品零售商之一的艾柏森（Albertsons）公司就是該產(chǎn)品的眾多預(yù)訂客戶之一，該公司目前擁有一支有1400多輛卡車的運輸車隊。由于此前預(yù)訂了10輛特斯拉Semi，艾柏森也獲得了特斯拉的Semi內(nèi)測邀請。

至于外界最為關(guān)心的Semi上市計劃，在去年發(fā)布會時特斯拉給出的時間節(jié)點是2019年，這個時間表暫時沒有得到更新。而關(guān)于Semi的價格和性能，當時官方給出的數(shù)據(jù)是300英里（約合482公里）續(xù)航版售價15萬美元、500英里（約合802公里）續(xù)航版售價18萬美元。

此外，特斯拉CEO伊隆-馬斯克還曾公開表示，量產(chǎn)版Semi的性能會更強勁，預(yù)計續(xù)航可接近600英里（約合965公里）。