去年 12 月，威馬的首款 SUV 量產(chǎn)車 EX5 剛剛亮相，威馬創(chuàng)始人沈暉說(shuō)，「這將是一臺(tái)定位起步價(jià) 20 萬(wàn)，大眾用得起、用得爽的國(guó)民智能電動(dòng)汽車」。不到半年時(shí)間，「17.98 萬(wàn)元的起步價(jià)」、「出行合作版補(bǔ)貼后 9.9 萬(wàn)元」的價(jià)格成為了威馬汽車「普及者」姿態(tài)的最佳注腳。

「為了不讓用戶為不需要的東西買單」，威馬更是公布了 6 個(gè)不同的版本型號(hào)，來(lái)滿足更多人的「價(jià)格胃口」和不同規(guī)模的生活圈。

除了配有 500/400/300 三種不同續(xù)航里程的型號(hào)可供選擇（大約是對(duì)應(yīng) NEDC 綜合工況的續(xù)航），還有與德國(guó)頂級(jí)超跑設(shè)計(jì)工作室 Isdera 跨界合作的威馬 EX5 Pro（Designed by Isdera），除了以更運(yùn)動(dòng)的外觀，性能也會(huì)進(jìn)一步提升。隨著價(jià)格的正式公布，威馬 EX5 也再官網(wǎng)和電商平臺(tái)等渠道開(kāi)啟預(yù)購(gòu)。

但除了續(xù)航，這些版本的具體差異細(xì)節(jié)還是沒(méi)有公布。威馬汽車戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁陸斌說(shuō)，「更多信息可能要來(lái)北京車展好好了解了」。

發(fā)布會(huì)結(jié)束后，對(duì)于這款車的「價(jià)格」討論不絕于耳。顯然，這是新造車行業(yè)的第一次的價(jià)格「下探」，于是這一次的「訂購(gòu)成績(jī)」將成為更多從業(yè)者的關(guān)注焦點(diǎn)。就像 Tesla Model 3 超 40 萬(wàn)的訂單一樣，截至目前，威馬 EX5 已獲得了超過(guò) 20000 臺(tái)的預(yù)售訂單。但威馬接下來(lái)的「成績(jī)單」也許能夠?yàn)檫@些新入局者，甚至是整個(gè)行業(yè)帶來(lái)更多的「信心」。

當(dāng)然，更重要的是我們需要關(guān)注這款產(chǎn)品上公布的更多「新功能」，以及他們?nèi)绾味x這個(gè)「業(yè)內(nèi)首款全車交互純電 SUV」，最后再來(lái)考量它真正的「性價(jià)比」。

「活著」、「靈魂」與「全車交互」

「威馬 EX5 成為現(xiàn)實(shí)世界第一款，真正實(shí)現(xiàn)了全車交互智能化體驗(yàn)」，究竟該如何理解？

讓每一個(gè)硬件都擁有「頭腦」，才能實(shí)現(xiàn)全車深度軟件化。威馬汽車智能網(wǎng)聯(lián)團(tuán)隊(duì)針對(duì)一塊屏，一個(gè)助手的探索開(kāi)始，他們將汽車上的硬件實(shí)現(xiàn)軟件化，并產(chǎn)生有機(jī)協(xié)同，截至目前這些硬件數(shù)量達(dá)到了 13 個(gè)。包括座椅、雨刷、車外發(fā)聲、中控儀表等等。未來(lái)，威馬汽車還會(huì)將更多硬件軟件化，并且軟件化的程度會(huì)越來(lái)越高。

越來(lái)越多的硬件被深度軟件化以后，要高效調(diào)動(dòng)這些功能，實(shí)現(xiàn)多維度的交互組合，還需要一套強(qiáng)大的「指揮系統(tǒng)」。因此，作為威馬智能汽車的靈魂，全車交互智能引擎將所有被軟件化的硬件串聯(lián)成一個(gè)整體。

不僅如此，它還會(huì)記憶并學(xué)習(xí)用戶行為習(xí)慣，不斷提高響應(yīng)用戶需求的匹配度。這一切，基于 Living ID（威馬 ID）、 Living Flow、Living Mate 三大元素組成的交互引擎實(shí)現(xiàn)：

Living ID（威馬 ID） 是可以個(gè)性化服務(wù)，車輛能夠在第一時(shí)間根據(jù) Living ID（威馬 ID） 記錄的信息，將車輛調(diào)整到用戶專屬狀態(tài)，更重要的是這通過(guò)車內(nèi)「Face ID」就能實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，Living ID（威馬 ID） 還能實(shí)現(xiàn)與百度、騰訊、小米 IoT 的連接，為 用戶打開(kāi)整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)世界。

Living Flow 是一套數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)和持續(xù)優(yōu)化的主動(dòng)響應(yīng)機(jī)制。它會(huì)根據(jù)用戶的需求，調(diào)取并協(xié)同各個(gè)功能進(jìn)行組合。比如用戶在停車場(chǎng)等人時(shí)想看個(gè)電影，只需要發(fā)出「看電影」的指令，Living Flow 就會(huì)調(diào)動(dòng)各個(gè)功能部件，旋轉(zhuǎn)屏幕、調(diào)整座椅、變換氛圍燈。..。.. 自動(dòng)進(jìn)入影院模式把與「看電影」相關(guān)的功能都調(diào)整到位。

Living Mate 則是一個(gè)動(dòng)態(tài)變化的交互載體。在手機(jī)里、在車標(biāo)上，在車窗中，在儀表內(nèi)。..。..Living Mate 會(huì) 7X24 小時(shí)等候召喚，與其他常見(jiàn)的行車助手單一人設(shè)不同，它有很多分身：比如小威同學(xué)，通過(guò)它可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的智能操控；比如小愛(ài)同學(xué)，通過(guò)它可以連接控制小米智能家居。

安全，也是放在新造車企業(yè)心上的頭等大事。從電池包殼體的高強(qiáng)度保護(hù)，到多項(xiàng)絕緣耐壓測(cè)試，短路和碰撞時(shí)候自動(dòng)斷電，IP67 級(jí)防水防塵，雙 ECU 動(dòng)力電池安全監(jiān)控，五重電池安全保障在各種極端環(huán)境下確保安全無(wú)憂。75.2% 的車身由高強(qiáng)度鋼板打造。車內(nèi)系統(tǒng)的安全和隱私保護(hù)，同樣被威馬視為安全的一部分。車內(nèi)系統(tǒng)采用四重軟硬件防護(hù)，防破解、防竊聽(tīng)、防篡改、防干擾。

威馬 EX5 的電機(jī)動(dòng)力最大功率達(dá)到 160kw，除此之外自動(dòng)快速安全除霧、360 度全景影像記錄、ESP 車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，也是十分亮眼的配置。

（汽車外部車窗上的交互界面，以及下圖的實(shí)現(xiàn)方式-投影部件）

作為威馬汽車給用戶交上的第一張答卷，新的平臺(tái)，新的交互設(shè)計(jì)落地，甚至是價(jià)格，都是誠(chéng)意滿滿。但未來(lái)保證真正的「交付」，實(shí)現(xiàn)預(yù)期，也許才是真正考驗(yàn)威馬證明「科技的偉大不在于超級(jí)，而在于普及。」的時(shí)刻。