三相異步電動機空載電流

三相異步電動機空載運行時，定子三相繞組中通過的電流，稱為空載電流。絕大部分的空載電流用來產(chǎn)生旋轉磁場，稱為空載激磁電流，是空載電流的無功分量。還有很小一部分空載電流用于產(chǎn)生電動機空載運行時的各種功率損耗（如摩擦、通風和鐵芯損耗等），這一部分是空載電流的有功分量，因占的比例很小，可忽略不計。因此，空載電流可以認為都是無功電流。從這一觀點來看，它越小越好，這樣電動機的功率因數(shù)提高了，對電網(wǎng)供電是有好處的。

如果空載電流大，因定子繞組的導線截面積是一定的，允許通過的電流是一定的，則允許流過導線的有功電流就只能減小，電動機所能帶動的負載就要減小，電動機出力降低，帶過大的負載時，繞組就容易發(fā)熱。但是，空載電流也不能過小，否則又要影響到電動機的其他性能。總之，空載電流是三相異步電動機的重要參數(shù)，它是鑒定電動機制造和修理質(zhì)量的重要標準之一。

三相異步電動機空載電流較大的原因

三相異步電動機空載電流較大的原因有如下多個方面?？赏ㄟ^檢查與測量進行確定。

（1）定子繞組匝數(shù)少于正常值。測量繞組的直流電阻，阻值會小于正常值。

（2）定、轉子之間的氣隙較大。測量轉子的外圓直徑，會小于正常值。

（3）定、轉子軸向錯位較多。測量定、轉子軸向位置尺寸，若確實錯位較多，應用壓裝機將定子鐵芯壓到合適的軸向位置。

（4）鐵芯硅鋼片質(zhì)量較差（硅鋼片為不合格品或在修理時用火燒法拆除有故障的繞組時將鐵芯燒壞）。

（5）鐵芯長度不足或疊壓不實造成有效長度不足。

（6）因疊壓時壓力過大，將鐵芯硅鋼片的絕緣層壓破或原絕緣層的絕緣性能就達不到要求，造成片間絕緣電阻下降，使鐵芯渦流損耗加大，空載電流增加。

（7）繞組接線有錯誤。常見的錯誤有：①應該三相星接實為三相角接（空載電流是正常值的3倍以上）；②并聯(lián)支路數(shù)多于設計值（例如應1路串聯(lián)實為2路并聯(lián)，或2路并聯(lián)實為4路并聯(lián)，此時電流將成倍數(shù)地增長）；測量直流電阻可確定是否為接線錯誤；拆下接線端的端蓋目測繞組端部接線情況可發(fā)現(xiàn)故障所在；③有線圈頭尾反接現(xiàn)象，此時電阻數(shù)值正常，若個別相出現(xiàn)此錯誤，空載電流的三相不平衡度將較大。

（8）額定頻率為60赫茲的電動機通入了50赫茲的交流電（所加電壓仍為60赫茲的額定值）。此時的空載電流將是正常值的2.2倍以上（理論上是2.2倍，但由于電動機設計時一般將額定電壓時的鐵芯磁密選擇在磁化曲線的“膝部”，即線性部分以上過渡到“飽和”的部位，所以實際上要大于2.2倍，實測數(shù)據(jù)表明，最高可達2.7倍以上）。