因電池包電氣部件生產(chǎn)波動存安全隱患，江淮宣布召回4248輛江淮iEV5純電動汽車。

11月6日，江淮汽車向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，自今年12月8日起，召回2015年1月27日至2015年12月28日生產(chǎn)的部分江淮iEV5純電動汽車，共計4248輛。

對于召回原因，江淮汽車表示，召回車輛系電池包電氣部件由于生產(chǎn)波動，在車輛使用過程中可能發(fā)生局部過熱，導(dǎo)致電池?zé)崾Э兀姘踩[患。為此，江淮將對上述召回車輛進行免費檢測，維修或更換存在風(fēng)險的電氣部件，以消除安全隱患。

需要說明的是，江淮上述召回背景是，國家市場監(jiān)督管理總局針對消費者投訴的缺陷產(chǎn)品問題，近期啟動電動車缺陷調(diào)查并開展調(diào)查和評估。受此影響，除上述江淮召回車輛外，北京汽車、江南汽車兩家企業(yè)也有涉及，累計召回電動汽車數(shù)量達到8.3萬輛。

具體來看，因車輛制動助力不足或無助力，北京汽車與江南汽車11月底宣布，自2018年12月1日起，計劃召回安全隱患新能源車8.3萬輛。其中北京汽車69358輛，為2012年2月28日至2018年5月8日生產(chǎn)的部分E、EV、EX、EU、EH、威旺EV系列等多系列純電動車型。

江南汽車擬召回的13706輛車型，為2016年6月20日至2017年3月31日期間生產(chǎn)的部分眾泰云100S汽車。江南汽車表示將免費為召回范圍內(nèi)的車輛排查真空泵與真空泵控制器的匹配情況，對于不匹配的更換為同一個供應(yīng)商的零部件，以消除安全隱患。

有分析指出，如此大規(guī)模的電動汽車召回案，是給整個行業(yè)一個警示。當(dāng)政策紅利期逐步消退，市場才進入真正的競爭期，企業(yè)只有用過硬的技術(shù)實力，高品質(zhì)的產(chǎn)品才能在接下來的競爭中立足。

不過，從2018年的形勢可以明顯看出，自主品牌已經(jīng)在產(chǎn)品、技術(shù)研發(fā)等硬實力方面發(fā)力，市面上也已經(jīng)出現(xiàn)了一批性能與質(zhì)量過硬、口碑不錯的車型。