在賈躍亭與許家印“鬧分手”后，賈躍亭的公司Faraday Future（以下簡稱FF），陷入裁員降薪、仲裁、訴訟等問題。甚至傳聞FF91的量產(chǎn)停滯。

如今，賈躍亭再次上演絕地逢生。美國當?shù)貢r間11月12日，賈躍亭現(xiàn)身公司發(fā)表演講，并表示公司將引入新一批投資人幫助FF度過難關(guān)。

這次老賈和FF能得救嗎？

美國及中東基金成潛在投資者

美國當?shù)貢r間11月12日，F(xiàn)araday Future（法拉第未來，以下稱“FF”）美國舉行了一次名為“Faraday Future Evolutionary”的戰(zhàn)略會。會上，賈躍亭表示，來自美國、歐洲及中東等地的主權(quán)基金已成為FF的潛在投資人，并計劃將FF的IPO時間提前至2020年。

所謂主權(quán)基金，指的是掌握在一國政府手中用于對外進行市場化投資的資金。世界上著名的主權(quán)基金有新加坡政府投資公司、淡馬錫控股公司、挪威政府養(yǎng)老基金、阿布扎比投資局、沙特阿拉伯貨幣管理局等。

賈躍亭所說的美國、歐洲、中東的主權(quán)基金，其背后實際上就是當?shù)氐闹醒胝?。雖然主權(quán)基金是交由專業(yè)的投資團隊去進行打理的，但是運作起來卻不同于私人的風投基金，而是更加注重穩(wěn)健收益。

所以最終賈躍亭的FF公司是否能獲得來自主權(quán)基金的投資恐怕要打一個問號。

區(qū)塊鏈公司EVAIO宣布對FF投資62億人民幣

當然，潛在投資者不止中東土豪。

在FF官方消息出來之前，一家區(qū)塊鏈公司先行宣布將對賈躍亭公司進行投資。

區(qū)塊鏈公司EVAIO在推特上宣布將通過STO方式3年內(nèi)投資9億美元，約合62億人民幣。該公司的CEO Patrick也發(fā)布了相關(guān)信息。

有意思的是， Patrick竟然是一名特斯拉員工，在model S還未上市前，就已經(jīng)是特斯拉歐洲高層之一了。該公司團隊大部分也都是由之前的特斯拉員工組成。

Patrick還表示：“在特斯拉工作的時候，我們就很關(guān)注法拉第未來電動汽車。FF91是我最喜歡的電動汽車之一?！?/p>

那這個EVAIO公司究竟什么來頭呢？

在他們的官網(wǎng)上面可以看到，其自稱 CEO、首席軟件工程師、首席車輛工程師、商務開發(fā)官等四位團隊核心成員全部來自特斯拉，并且曾經(jīng)在特斯拉里面擔任高管。至于他們目前在從事的電動汽車區(qū)塊鏈項目就更厲害了，2030年整個行業(yè)的利潤將達到3500億至7500億美元。

如果真的有這樣厲害的公司要來投資FF的話，為什么賈躍亭在今天早上的“Faraday FutureEvolutionary”戰(zhàn)略會上沒有提及，反而需要去重提美國、歐洲、中東的主權(quán)基金要來投資FF公司的老梗呢？

事實上，這個消息是由EVAIO公司方面的人士傳出來的，然后經(jīng)由國內(nèi)媒體報道之后才引起了大家的關(guān)注。說不定賈躍亭也是看到了國內(nèi)媒體的報道，才知道了有家牛逼的公司要給自己投資9億美元的事情，然后到目前為止也是一臉懵逼不知道怎么回事！

那么這家牛逼的公司到底有沒有可能投資賈躍亭的FF公司呢？

帕特里克Patrick De Potter

首先這家EVAIO公司其實還是一個創(chuàng)業(yè)公司，他們的資金主要來源于發(fā)幣募集來的，而根據(jù)記錄這家區(qū)塊鏈公司總共只融資 10 萬個 ETH，這筆錢按照當時的價格也只有不到 3 億人民幣，按照目前 ETH 的價格來計算更是只剩下 1.5 億人民幣左右。這個金額只有9億美元的2.38%，試問他們哪來的錢可以投資老賈？

另外，這家公司名為區(qū)塊鏈公司，說是要搞電動汽車區(qū)塊鏈技術(shù)的，但是從他們公司官網(wǎng)上的白皮書可以看出，他們實際上就是打著汽車區(qū)塊鏈名義來發(fā)幣的。在虛擬幣騙局崩盤前，類似的區(qū)塊鏈公司已經(jīng)有不計其數(shù)，而自從虛擬幣崩盤之后，這種公司的虛擬幣更是嚴重滯銷。

截取自EVAIO項目白皮書

所以筆者認為他們傳出要投資FF公司的消息，很可能是想蹭賈躍亭事件的熱度，在中國投資者面前混個臉熟，以方便以后來中國發(fā)幣圈錢罷了。說句不好聽的，這公司的實力可能還比不上賈躍亭的FF公司。

將在美量產(chǎn)FF81

在戰(zhàn)略會上賈躍亭還透露，F(xiàn)F 91的第二臺預量產(chǎn)車將在下周下線，更多的預量產(chǎn)車也在持續(xù)打造中。同時，F(xiàn)F還對公司的中短期戰(zhàn)略進行了調(diào)整，決定根據(jù)實際情況適當減少FF 91的產(chǎn)能，將部分資源分配給FF 81項目?！瓣P(guān)于FF 81，我們已經(jīng)決定在美國率先生產(chǎn)，目標是2020年底量產(chǎn)，之后再視情況適時引入中國?！?/p>

賈躍亭在會議上再次強調(diào)了組織戰(zhàn)略的調(diào)整和進化。在部分高管離職后，F(xiàn)F已經(jīng)對核心領(lǐng)導崗位進行了有效的補充。來自通用汽車的Waqar Hashim和來自蘋果公司的Michael Nikkhoo加盟FF，全力推進FF 91的量產(chǎn)和FF 81的開發(fā)。

首次透露與恒大爭議細節(jié)

在這次的Faraday Future舉行的戰(zhàn)略會上，賈躍亭也首次針對與恒大的糾紛發(fā)表公開講話。

2017年11月，恒大與FF簽訂融資協(xié)議后，F(xiàn)F提前把45%的股權(quán)全部轉(zhuǎn)讓給恒大，而FF只獲得了頭期8億美元的資金。相對于20億美元的交易對價，恒大還應該向FF支付剩余的12億美元投資款。

此后，應恒大的主動要求，F(xiàn)F、恒大健康和賈躍亭在今年7月份簽署補充協(xié)議，改變了原協(xié)議中投資方不參與FF全球及中國任何經(jīng)營管理的約定，并由恒大獲得了FF中國法人和董事長席位，以及委派高管、參與FF中國經(jīng)營管理的權(quán)利。作為交換條件，恒大健康須在2018年7月31日支付3億美元，10月31日支付2億美元以滿足實現(xiàn)FF 91量產(chǎn)交付的剩余資金需求。

隨后，F(xiàn)F如期完成了該三方協(xié)議要求的全部支付條件，包括賈躍亭辭任FF全球董事等。但恒大卻在獲得協(xié)議約定全部權(quán)益的情況下，包括任命恒大高管彭建軍為FF中國董事長及法人代表并接手FF中國全部經(jīng)營管理之后，單方面拒絕給FF付款。

“在經(jīng)過多次交涉和敦促之后，恒大不僅一再拒絕履約和承擔付款責任，反而多次以不同手段阻止公司對外融資，同時在9月份進一步要求FF簽訂多達9份的霸王協(xié)議，其中包括隨時可以觸發(fā)向恒大健康廉價轉(zhuǎn)讓FF中國全部資產(chǎn)及全球高價值IP等無法接受的不平等條款?！?/p>

賈躍亭還說：“本來有兩條路可以選擇：一個是向恒大低頭出讓控制權(quán)，然后我可以躺著賺錢甚至游山玩水；另外一個就是抗爭到底。我們最終做出了一個大家都覺得艱難的決定，那就是選擇不接受恒大覬覦FF控制權(quán)的條件，導致了犧牲了大家的短期利益。”

FF高管則透露，在危機發(fā)生后，公司已經(jīng)做了詳盡的短期和中長期資金規(guī)劃，原本可以通過資產(chǎn)抵押貸款，短期借款等方式來保證公司正常運營及核心項目的推進。但是恒大卻突然發(fā)難，利用大股東的特殊權(quán)限，在對FF部分資產(chǎn)進行保全的基礎(chǔ)上，進一步對FF全部資產(chǎn)進行保全，直接打亂了FF的規(guī)劃。根據(jù)合同約定，只要FF找到了融資機構(gòu)，恒大必須無條件解除資產(chǎn)保全，但恒大卻再一次拒絕了FF解除資產(chǎn)保全的請求。

據(jù)悉，F(xiàn)F已經(jīng)在香港國際仲裁中心提交了關(guān)于解除恒大對FF資產(chǎn)保全的另一份緊急救濟仲裁申請，預計三四周內(nèi)會出結(jié)果。如果勝訴，將會為FF解決短期資金問題打開一條通道。

投資人與創(chuàng)業(yè)者的失和

FF和恒大之間的交戰(zhàn)始于10月初，像這樣雙方的各執(zhí)一詞也不是第一次。但在賈躍亭和FF的一波三折的經(jīng)歷中，人們好奇“為夢想窒息”的他，為何總能吸引大佬為他的造車夢買單，也感慨每次短暫交好過后，卻都和投資方不歡而散。

投資人和創(chuàng)業(yè)者和開撕，在創(chuàng)投圈并不少見，只是烈度比不上地產(chǎn)圈和家電圈?！案窳ν顿Y銀隆，今天到了原創(chuàng)始團隊出局并被舉報公安的地步；恒大投資FF，今天到了香港仲裁并互噴的地步。這兩起投資殘局還在演變中，最后還不知會惡化到哪一步。”

即便是殘局，創(chuàng)投圈也會相對“優(yōu)雅”的原因在于，創(chuàng)業(yè)者投資人一直按美式商業(yè)

倫理甚至法理來合作，投資爭議乃至項目失敗后的殘局處理，基本是在一個情理法都自恰的軌道上進行，所以很少發(fā)生司法訴訟甚至公安抓人的惡性事件。

對于風險投資這樣本身靠眼力拿錢博概率的生意，先天就能接受項目的失敗，失敗了不會把失敗的創(chuàng)業(yè)者當做騙子、仇人往死里整，而且，投資人一般也不具備地產(chǎn)商或大企業(yè)家那些可怕的政府資源?！敖裉斓膭?chuàng)業(yè)者從一開始就接受和習慣了與投資人共舞的游戲規(guī)則，失敗了可以再開始，但道德上故意欺騙投資人就可能失去東山再起再融資的可能，因為創(chuàng)投圈總體還是個比較小而緊密的圈子。”

對于極度燒錢的造車行業(yè)，F(xiàn)F長期缺少資金，而選擇與它聯(lián)手的投資方恒大，缺乏技術(shù)卻資金充裕，一直在積極探索高科技產(chǎn)業(yè)。它們期望的是在電動車產(chǎn)業(yè)變革之時，能夠順利從地產(chǎn)轉(zhuǎn)型，在這個千億美金的賽道里分得一杯羹。

隨著互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的加快融合，原來在創(chuàng)投圈之外的中小企業(yè)、上市公司、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)巨頭，都開始涉足創(chuàng)業(yè)投資、風險投資，但創(chuàng)投圈的那一套“文明”游戲規(guī)則還沒有被廣泛接受，反之傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)里那一套官商勾結(jié)動輒動用警力跨省的土辦法卻有可能被延伸過來。

“這對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、對產(chǎn)業(yè)升級不是什么好事。所以，現(xiàn)在是到了把行之有效的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)投規(guī)則，

逐步推廣到傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)及投資并購領(lǐng)域的時候了。