據(jù)臺(tái)媒報(bào)導(dǎo)，“特斯拉挑戰(zhàn)者”中國(guó)電動(dòng)汽車制造商蔚來汽車Nio周二（11月6日）上午首次以上市公司名義公布財(cái)報(bào)，虧損超出預(yù)期，且銷量低于預(yù)期。

Nio股價(jià)周二收盤下跌4.05％來到6.40美元。

谷歌Nio豪華SUV車型ES8的生產(chǎn)和交付在第3季度上升，該公司預(yù)計(jì)第4季度的ES8交付量將比第3季度增加一倍，而ES6將在年底前推出。

Nio最新一季財(cái)報(bào)顯示：

每股純益EPS為-1.51美元，低于分析師預(yù)計(jì)的每股虧損-0.34美元。

去年同期虧損-0.22美元。

營(yíng)收成長(zhǎng)至2.14億美元，低于分析師預(yù)估的2.296億美元。

毛利從去年的-4077％成長(zhǎng)至上季的-191.2％。

IPO報(bào)表顯示，Nio于2016年，2017年，及2018年上半均屬虧損狀態(tài)。

交貨方面，Nio交了3268輛全電動(dòng)高級(jí)SUV ES8，共生產(chǎn)了4206輛。

ES8在中國(guó)的豪華車，電動(dòng)車，和運(yùn)動(dòng)型多功能車的熱門市場(chǎng)中，是以特斯拉的Model X為競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)的。

第4季度，Nio預(yù)計(jì)將交貨6700至7000輛汽車，比第3季度增加一倍多。

它預(yù)測(cè)第4季度的營(yíng)收為4.185億美元至4.36億美元之間，與第3季度相比大約翻了一番。

華爾街預(yù)計(jì)為3.778億美元。

這家已有4年歷史的Nio預(yù)計(jì)2018年底將開始交付較小的ES6。

Nio的投資者包括騰訊控股（TCEHY-US），百度（BIDU-US），和京東（JD-US）。

騰訊還持有特斯拉股票的一小部分股份。

Nio目前沒有自己的生產(chǎn)工廠，雖然有在上海設(shè)廠的計(jì)劃，但現(xiàn)階段是與中國(guó)江淮汽車簽了5年的合作協(xié)議，由江淮汽車幫忙生產(chǎn)。

Nio目前的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括由阿里巴巴（BABA-US）支持的電動(dòng)車創(chuàng)業(yè)公司小鵬，以及由著名投資人巴菲特的波克夏（BRK.A-US）支持的比亞迪。