近年來,隨著電動汽車市場的快速發(fā)展,中國市場涌現(xiàn)了上百家新興造車企業(yè),有一定知名度大約有50家。在經(jīng)濟大環(huán)境低迷,汽車銷量走低的大背景下,多數(shù)新興造車企業(yè)的發(fā)展將受挫,資本和產(chǎn)業(yè)資源將向少數(shù)領(lǐng)先的新興造車企業(yè)傾斜。
《2018年中國新興造車企業(yè)布局及智能網(wǎng)聯(lián)功能對比分析報告》選取了其中比較有實力的19家新興造車企業(yè),研究其生產(chǎn)、研發(fā)、制造、銷售、出行等布局,代表車型的智能化、網(wǎng)聯(lián)化等配置對比,技術(shù)路線、發(fā)展戰(zhàn)略等,以210頁的篇幅全方位展示中國新興造車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢。
過去兩年,新興造車企業(yè)的融資并未放緩,領(lǐng)先企業(yè)從億元級融資,逐步進入當(dāng)前的十億級,和接下來的百億級。
這19家企業(yè)從2018年起,多數(shù)進入產(chǎn)品量產(chǎn)上市階段。2017年已經(jīng)上市的云度新能源和電咖汽車車型,屬于A0級。2018年已經(jīng)和即將量產(chǎn)交付的有7家,2019年有6家,2020-2021年有4家。
得益于更多資本的進入,以及汽車行業(yè)處于智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化的大變革時期,新興造車企業(yè)通過差異化競爭,依靠領(lǐng)先Tier1的支持,利用本土化創(chuàng)新,試圖在龐大的中國汽車市場上尋得一席之地。
采用最前沿的汽車電子電氣架構(gòu),增加智能化網(wǎng)聯(lián)化配置,配上本土化的特色服務(wù)(如快遞到后備箱)是多數(shù)新興造車者的選擇。佐思產(chǎn)研細化出110項智能化網(wǎng)聯(lián)化功能,并以此評價19家企業(yè)代表車型的智能網(wǎng)聯(lián)化程度,計算出得分。
簡單總結(jié)一下新興造車企業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)化策略和趨勢:
一、更多采用液晶屏,往往會采用4-6屏。多屏成為一個亮點,也成為一個挑戰(zhàn)。因為多屏顯示和互動,都需要耗費大量的計算資源,勢必推高芯片成本和軟件開發(fā)成本。
二、更多的采用HUD、多種交互系統(tǒng)、生物識別系統(tǒng),為副駕和后座乘客提供獨立的娛樂和交互空間。
三、預(yù)置二十多個環(huán)境感知傳感器,為ADAS和自動駕駛功能升級做硬件準(zhǔn)備。譬如蔚來ES8搭載21個傳感器,小鵬G3搭載25個,奇點iS6也搭載25個。部分廠商甚至表示用戶購車后,傳感器等硬件還可以升級。因為軟件升級的需要,OTA成為標(biāo)配。
四、由于國內(nèi)供應(yīng)商缺乏成熟可落地的自動駕駛解決方案,新興造車企業(yè)在自動駕駛方案上,有的選擇Mobileye方案,有的選擇自行開發(fā)迭代。蔚來汽車、威馬汽車、游俠汽車都選擇與Mobileye合作。不選擇重量級供應(yīng)商,自行開發(fā)(或者與小伙伴一起開發(fā))車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛系統(tǒng)的風(fēng)險在于,在WAYMO、特斯拉等對手已經(jīng)遙遙領(lǐng)先的情況下,留給國內(nèi)新興造車者的時間不多。Mobileye方案、斑馬智行系統(tǒng)、百度Apollo系統(tǒng)正在被越來越多的車企采用。
五、設(shè)立專項資金,投資和支持自身的供應(yīng)鏈體系。如蔚來汽車的蔚來資本,融資目標(biāo)是100億元人民幣,已經(jīng)通過人民幣基金投資了共享汽車、無人駕駛、汽車新材料領(lǐng)域的15家企業(yè)。電咖汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金管理基金規(guī)模將超25億,將專注于智能電動汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的投資,在新能源動力技術(shù)、智能駕駛、共享服務(wù)等方面整合資源。奇點汽車與蘇州政府合作成立100億元的智能電動汽車產(chǎn)業(yè)投資基金。
總體上講,新興造車企業(yè)的涌現(xiàn),為中國汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和變革帶來了活力。數(shù)目眾多本土車企的存在,為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的傳感器、軟件和算法、通訊系統(tǒng)、控制器、芯片、聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、系統(tǒng)集成、出行服務(wù)、娛樂服務(wù)、泊車服務(wù)、充電系統(tǒng)等供應(yīng)商帶來了諸多發(fā)展機遇,使得中國成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)企業(yè)最多,創(chuàng)新速度最快的國家。
特斯拉在2018年第三季度取得了重大的成功, 以特斯拉為榜樣的數(shù)十家中國新興造車企業(yè),也將會有幾家能夠脫穎而出。
從9月的中國新能源汽車銷量排名來看,蔚來ES8已經(jīng)擠進了前20。明年下半年,將會有更多新興造車企業(yè)的車型上榜。
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原文標(biāo)題:2018年中國新興造車企業(yè)布局及智能網(wǎng)聯(lián)功能對比分析報告
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