根據(jù)Evsales數(shù)據(jù)，2018年9月，全球新能源乘用車銷量同比增長(zhǎng)61%，總量超過(guò)20萬(wàn)輛。一舉打破了2017年12月單月銷量17.4萬(wàn)輛的銷量紀(jì)錄。憑借9月優(yōu)異的市場(chǎng)表現(xiàn)，2018年前9月的累計(jì)銷量達(dá)到130萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68%，全球新能源乘用車市場(chǎng)份額目前達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的1.8%，全年銷量將超過(guò)2%的預(yù)期將成為現(xiàn)實(shí)。從新能源乘用車類型來(lái)看，純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額增長(zhǎng)了1%，達(dá)到了總市場(chǎng)份額的65%，這主要得益于特斯拉Model 3的大批量交付，預(yù)計(jì)今年這一比例還會(huì)進(jìn)一步提高。

全球榜單車型銷量排行：特斯拉Model 3交付量再創(chuàng)新高，達(dá)2.36萬(wàn)輛

9月份，特斯拉的表現(xiàn)尤為搶眼，由于加州工廠產(chǎn)能的大幅提升，特斯拉Model 3上月交付2.36萬(wàn)輛，再次打破紀(jì)錄，進(jìn)一步擴(kuò)了了與亞軍日產(chǎn)聆風(fēng)的優(yōu)勢(shì)，穩(wěn)固了冠軍位置。

以下是具體榜單：

車企銷量排行： 特斯拉第一，比亞迪第二，北汽新能源第三

今年9月，由于特斯拉Model 3的大批量交付，特斯拉再次打破了歷史最高紀(jì)錄，在一個(gè)月內(nèi)的總交付量超過(guò)3.8萬(wàn)輛，這讓特斯拉與排在第二位的比亞迪的距離進(jìn)一步拉大，但比亞迪同樣達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的水平，交付量超過(guò)2.6萬(wàn)輛。北汽新能源超越寶馬，回歸第三名。寶馬日產(chǎn)緊隨其后。

以下是具體榜單：

中國(guó)榜單：比亞迪唐奪第一

在整體車市降幅擴(kuò)大、低迷不前的大環(huán)境下，9月的中國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)繼續(xù)決絕向上，同比大幅增長(zhǎng)66%，銷量達(dá)到10.49萬(wàn)輛，創(chuàng)出歷史新高。得益于9月市場(chǎng)的優(yōu)異表現(xiàn)，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)份額同樣創(chuàng)造了歷史，達(dá)到5.2%，2018全年市場(chǎng)份額提升至3.3%，遠(yuǎn)高于2017年2.1%的水平。而隨著第四季度中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)還將繼續(xù)增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，這一市場(chǎng)份額還將進(jìn)一步提升。中國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)依然是中國(guó)品牌車型的主戰(zhàn)場(chǎng)，進(jìn)口品牌只占據(jù)6%的市場(chǎng)份額。這其中，特斯拉和寶馬分別占據(jù)2%。

以下為Top5暢銷車型具體表現(xiàn)：

Top1比亞迪唐PHEV：6月上市至今，全新一代比亞迪唐PHEV的銷量成績(jī)一路飄紅，備受青睞，9月銷量更是達(dá)到6019輛，連續(xù)兩月占據(jù)暢銷車型榜首。在比亞迪品牌的背書下，唐PHEV的銷量還將繼續(xù)走強(qiáng)，至少在年底唐EV車型上市前，唐PHEV應(yīng)該還會(huì)創(chuàng)造新的銷量紀(jì)錄。

Top2奇瑞eQ：奇瑞是最早進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域的中國(guó)車企之一，早在2011至2013年，奇瑞QQ3EV就曾連續(xù)奪得年度冠軍，新款車型奇瑞eQ 9月銷售了5310輛，達(dá)到了2018年年度最高水平，一舉摘得亞軍寶座。

Top3比亞迪元EV：今年5月上市，定位為城市短途出行，這款小型SUV憑借時(shí)尚的外觀，超高的性價(jià)比備受矚目，9月銷量達(dá)5008輛，排名第三位。比亞迪元EV搭載43.2kwh的三元鋰電池組，綜合工況續(xù)航里程達(dá)305km，補(bǔ)貼后售價(jià)僅7.99-9.99萬(wàn)。

Top4華泰路盛S1 EV160：由于配備了21kWh的電池組，工況續(xù)航里程可達(dá)155km，超出2018年補(bǔ)貼政策最低標(biāo)準(zhǔn)5公里。在新版補(bǔ)貼政策推出后，路盛S1 EV160的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手驟減，這款A(yù)00車型9月銷量達(dá)到4780輛。憑借其超過(guò)的性價(jià)比，華泰路盛S1 EV160受到很多租賃用車企業(yè)歡迎。

Top5 江淮iEV S/E:江淮汽車是中國(guó)最早進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域的車企之一，自2010年起開(kāi)始銷售插電式混合動(dòng)力汽車，目前主攻純電動(dòng)車型。江淮iEV S/E外形小巧美觀，定位時(shí)尚都市人群，9月銷量達(dá)到4621輛。

除以上車型外，中國(guó)市場(chǎng)還是最大的豪華車市場(chǎng)，目前受中美貿(mào)易戰(zhàn)影響，特斯拉Model S銷量不佳，寶馬530e則坐享“漁翁之利”，破紀(jì)錄銷售了2216輛。新勢(shì)力品牌蔚來(lái)ES8伴隨產(chǎn)能提升，9月銷量達(dá)到1766輛，由于特斯拉Model X交付量不足200輛，ES8再次成為月度最暢銷的豪華SUV。

以下為具體排名：

美國(guó)榜單：特斯拉一枝獨(dú)秀

美國(guó)新能源乘用車9月銷量達(dá)44589輛，創(chuàng)歷史新高，新能源乘用車市場(chǎng)份額升至3.1%。截至9月，美國(guó)新能源乘用車今年累計(jì)銷售23.4萬(wàn)輛，全年市場(chǎng)份額達(dá)到1.8%。優(yōu)異的市場(chǎng)表現(xiàn)主要?dú)w功于特斯拉Model 3的大批量交付。9月份，特斯拉Model 3總計(jì)交付了2.2萬(wàn)輛，這一數(shù)字開(kāi)創(chuàng)了新能源汽車月銷量的先河。

除了特斯拉Model 3外，另外兩款特斯拉同門產(chǎn)品同樣表現(xiàn)不凡。9月，特斯拉Model X交付量為3975輛，創(chuàng)造了2016年以來(lái)的最佳銷量。特斯拉Model S交付了3750輛，創(chuàng)造了今年的最佳銷量。

以下為具體榜單：

德國(guó)榜單：寶馬家族表現(xiàn)搶眼

9月，德國(guó)新能源乘用車銷量為4626輛，同比下降12%。受“全球統(tǒng)一輕型車輛測(cè)試程序”（Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure，WLTP）在9月1日正式實(shí)施影響，插電式混合動(dòng)力車型銷量同比下降24%。截至到今年9月，德國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)份額為1.9%，其中純電動(dòng)乘用車占比為0.9%，插電式混合動(dòng)力乘用車高出1000輛，占比為1%。

從暢銷車型來(lái)看，寶馬家族表現(xiàn)格外搶眼，兩款車型上榜。其中熱門車型225xe Active Tourer繼續(xù)占據(jù)榜首，9月銷量752輛。大眾高爾夫排名第二，9月交付量為432輛，寶馬i3以420輛的微弱劣勢(shì)緊隨其后。

以下為具體榜單：

挪威榜單：

法國(guó)榜單：