水溫傳感器的作用

嚴(yán)格的講水溫傳感器分為兩大類。無論是哪種它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)均為熱敏電阻，它的阻值是在275歐姆至6500歐姆之間。而且是溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。

第一類水溫傳感器的作用較為簡單就是通過它的內(nèi)部阻值變化來達(dá)到通過傳感器的電阻變化來改變通過的電流變化來驅(qū)動水溫表的變化，間接的告訴人們發(fā)動機的工作溫度。

第二類，水溫傳感器從結(jié)構(gòu)上講沒有什么變化，但它的作用是向發(fā)動機控制單元提供一個溫度變化的模擬量信號。它的供電電壓是由控制單元提供的5V電源，返回控制單元的信號為1.3V-3.8V的線性變化信號。主要作用是告訴發(fā)動機控制單元現(xiàn)在的溫度有多少。反過來講它的信號對于控制單元及其重要。主要是發(fā)動機在不同的工作溫度下有不同的工作方法。

例如：在86度以下發(fā)動機要比正常溫度多噴10%的油料，目的是為了讓發(fā)動機快速升溫以減少發(fā)動機的低溫磨損。而溫度升到86度以上后又要讓發(fā)動機少噴點兒油，要讓溫度再生的慢點兒。所以它的作用是很重要的。如果他要是有了問題，向發(fā)動機控制單元提供了錯誤的信號，例如在熱車時提供了發(fā)動機低溫信號你的車是否就的多噴點兒油，所以就顯得有點廢油了。

水溫傳感器內(nèi)部為一半導(dǎo)體“熱敏電阻”，溫度降低電阻變大，反之電阻變小，基本上大部分安裝在缸體或缸蓋的水循環(huán)管路上，便于檢測水溫，同時檢測發(fā)動機的溫度。車輛ECU接收到反饋信號后（水溫），作出分析判斷并發(fā)出指令（燃油噴射和點火正時修正信號）。

供儀表顯示水溫（信號）。大眾系列車常見缸蓋上部分的水溫感知器為四線式，常見為二線通往ECU，另二線與儀表相連，一是便于ECU的信號采集，二是便于儀表正確顯示水溫參數(shù)，能讓車主及時掌握水溫變化而判斷發(fā)動機是否工作正常。當(dāng)然也有通過由ECU直接將模擬信號采集后處理成數(shù)字信號供儀表顯示的設(shè)計。