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汽車(chē)蓄電池過(guò)欠壓報(bào)警器,low voltage alarm

454398 ? 2018-09-20 19:25 ? 次閱讀
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汽車(chē)蓄電池過(guò)欠壓報(bào)警器,low voltage alarm

關(guān)鍵字:汽車(chē)蓄電池過(guò)欠壓報(bào)警器

汽車(chē)蓄電池過(guò)欠壓報(bào)警器
汽車(chē)蓄電池的放電電壓過(guò)低或充電電壓偏高,不僅會(huì)對(duì)蓄電池本身造成嚴(yán)重危害,而且還會(huì)影響汽車(chē)的正常工作。本文介紹的報(bào)警器能夠在蓄電池過(guò)壓或欠壓時(shí)發(fā)出聲、光報(bào)警信號(hào),通知駕駛?cè)藛T及時(shí)采取相應(yīng)措施。該報(bào)警器適用于蓄電池電壓是12V的各種車(chē)輛。
電路如圖1虛線右邊所示,通過(guò)a、b兩根引線與虛線左邊汽車(chē)原有的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)SA、蓄電池G相接。蓄電池輸出電壓一方面作為取樣電壓,通過(guò)R1、RP1及R2、RP2后分別加到三端電壓檢測(cè)器A1和A2的輸入端;另一方面又作為聲、光報(bào)警電路的工作電壓。VD1為欠壓指示燈,VD2為過(guò)壓指示燈,HA為過(guò)、欠壓共用音響源器件。
蓄電池供電電壓正常時(shí),A1②腳輸入電壓低于4.75V,其輸出端①腳處于低電平,VT2截止,VD2不發(fā)光;而A2的②腳輸入電壓高于4.75V,其①腳處于高電平,VT1截止,VD1亦不發(fā)光。此時(shí),由于VT3截止、VD3和VD4均無(wú)電流通過(guò),VT4亦截止,故HA無(wú)電不發(fā)聲。
當(dāng)蓄電池電壓偏高(充電過(guò)壓)時(shí),A1檢測(cè)到的電壓就會(huì)超過(guò)其閾值電壓4.75V,于是A1的輸出由低變高,VT2導(dǎo)通,VD2發(fā)出紅色光;VT3、VT4亦導(dǎo)通,HA得電發(fā)出告警聲,提醒駕駛?cè)藛T蓄電池充電電壓過(guò)高,應(yīng)及時(shí)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出電壓。
當(dāng)蓄電池某單格電池?fù)p壞或充電系統(tǒng)有故障時(shí),其端電壓偏低(欠壓),雖然A1輸出保持常態(tài)沒(méi)有變化,但A2檢測(cè)到的電壓卻低于其閾值電壓4.75V,于是A2輸出變?yōu)榈碗娖?,VT1導(dǎo)通,VD1發(fā)出黃色光;VT4通過(guò)VD3獲得偏流而導(dǎo)通,HA同樣得電發(fā)聲,提醒駕駛?cè)藛T蓄電池已嚴(yán)重虧電,應(yīng)及時(shí)送修或充電。
二、元器件選擇
A1、A2均采用新型微功耗(<3pA)三端電壓檢測(cè)器,型號(hào)為AN051A,要求檢測(cè)電壓值為4.75V。AN051A的封裝、管腳排布及內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意如圖2所示,其內(nèi)部電路很簡(jiǎn)單,電路分析時(shí)可等效成一個(gè)電壓比較器。
VT1、VT3用9015或3CG21型等硅PNP小功率三極管,VT2用9014或3DG8型等硅NPN小功率三極管,VT4用9013型硅NPN中功率三極管,均要求β>100。VD1用Φ5mm高亮度黃色發(fā)光二極管,VD2用Φ5mm高亮度紅色發(fā)光二極管,VD3、VD4均用IN4148型硅開(kāi)關(guān)二極管。
RP1、RP2均用WH124-2型臥式合成碳膜電位器。R1-R8一律用RTX-1/4W型碳膜電阻器。HA用能夠發(fā)出雙音頻鈴聲的ME1801型兩針式電子音源器件,亦可用其他工作電壓是12V、工作電流≤0.5A的直流電蜂嗚器來(lái)代替。
三、制作與使用
圖3為該報(bào)警器印制電路板接線圖,印制板尺寸約60mmx35mm。整個(gè)電路焊裝在一個(gè)絕緣密閉小盒內(nèi),在面板上開(kāi)出VD1、VD2發(fā)光孔,開(kāi)出HA釋音孔;盒背面開(kāi)孔引出a、b兩根線。
電路調(diào)試很簡(jiǎn)單。首先,將RP1、RP2的滑動(dòng)觸頭置于中間位置,然后,用一臺(tái)6V-18V的可調(diào)式直流穩(wěn)壓器供電,分別將穩(wěn)壓器調(diào)到所要求的監(jiān)測(cè)電壓上限值和下限值,調(diào)節(jié)RP1及RP2阻值,使對(duì)應(yīng)VD2、VD1處于臨界發(fā)光狀態(tài),HA處于臨界發(fā)聲狀態(tài)即咸。一般情況下,報(bào)警器監(jiān)測(cè)電壓的范圍調(diào)節(jié)在11.5V-14.5V;也可按照汽車(chē)所用蓄電池生產(chǎn)廠家規(guī)定的充、放電允許電壓值進(jìn)行選擇。調(diào)試結(jié)束,用快干漆封住RP1、RP2的滑動(dòng)觸點(diǎn),以免使用中阻值發(fā)生變動(dòng)而造成監(jiān)測(cè)電壓不準(zhǔn)確。
實(shí)際使用時(shí),將報(bào)警器小盒固定在汽車(chē)駕駛室內(nèi)儀表盤(pán)附近,便于駕駛?cè)藛T觀察到發(fā)光二極管VD1、VD2的地方。盒內(nèi)引出的電源正極線頭a接汽車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)SA的電壓輸出端(+12V),負(fù)極線頭b直接就近搭鐵即可。
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