2008年松下并購(gòu)實(shí)力強(qiáng)大的三洋電機(jī)進(jìn)入動(dòng)力電池領(lǐng)域，2009年便開始與特斯拉合作，從此拉開輝煌序幕。

作為圓柱動(dòng)力電池領(lǐng)跑者，松下技術(shù)實(shí)力傲視全球，出貨量長(zhǎng)期名列前茅，怎么做到的？

調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，憑借經(jīng)驗(yàn)積累的特有技術(shù)以及和特斯拉降低成本提高質(zhì)量的合作生產(chǎn)，松下在NCM和NCA電池以及21700型號(hào)方面均具有相同價(jià)格下的最高質(zhì)量。當(dāng)前其NCA材料18650電池最高單體能量密度達(dá)到250Wh/kg，特斯拉Model 3使用的21700圓柱形電池單體能量密度達(dá)到340Wh/kg，是當(dāng)前市場(chǎng)中能量密度最高的電池。

出貨量方面，松下2014-2016年出貨量分別為2.7GWh、4.6GWh、7.2GWh，一直排在全球第一的位置。2017年出貨量10GWh，被寧德時(shí)代超過(guò)，位居第二。

客戶拓展方面，作為特斯拉電池的獨(dú)家供應(yīng)商，松下與其合作已近十年。在與特斯拉取得良好合作的同時(shí)，松下繼續(xù)拓展大眾、豐田、福特等新客戶，已經(jīng)是大眾和福特最大的動(dòng)力電池供貨商，大眾集團(tuán)旗下品牌大眾、奧迪、保時(shí)捷等多款新能源車型和福特最暢銷的C-MAX、Fusion等均使用松下動(dòng)力電池。

為滿足客戶需求及穩(wěn)固龍頭位置，松下一直不斷擴(kuò)充動(dòng)力電池產(chǎn)能。公司2015動(dòng)力電池產(chǎn)能達(dá)13GWh，2017年約22.5GWh，預(yù)計(jì)2018年達(dá)到33GWh，2020年達(dá)到52GWh。目前，松下在日本、美國(guó)、中國(guó)分別有4個(gè)、1個(gè)、2個(gè)動(dòng)力電池工廠，具體如下：

松下在動(dòng)力電池領(lǐng)域一路高歌前進(jìn)，與其集團(tuán)深厚背景息息相關(guān)。

據(jù)了解，創(chuàng)始人松下幸之助于1918年在日本大阪成立松下電器前身——松下電器具制作所，到2018年剛好百年。2017年末，公司共有591個(gè)子公司，88家分公司遍布全球，共有274143名員工。公司涉及四大業(yè)務(wù)板塊：家電冷熱設(shè)備、環(huán)境方案、互聯(lián)解決方案、汽車電子和機(jī)電系統(tǒng)。2017年，松下電器的銷售額4889億元，凈利潤(rùn)144.6億元。

松下電池業(yè)務(wù)屬于年報(bào)業(yè)務(wù)分類中的汽車電子和機(jī)電系統(tǒng)板塊，包括一次性電池和二次電池。一次電池中包括鋰電池、干電池，二次電池中包括鋰離子電池、鎳氫電池、鎳鎘電池、針形鋰離子電池、閥控式鉛酸蓄電池和電動(dòng)汽車閥控鉛酸蓄電池。

鋰離子電池應(yīng)用在消費(fèi)類設(shè)備、電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)等。松下最初以家電業(yè)務(wù)為核心業(yè)務(wù)，利用板塊的相似性和獨(dú)有的技術(shù)，生產(chǎn)出更薄更輕的鋰離子電池。2008年松下并購(gòu)實(shí)力強(qiáng)大的三洋電機(jī)進(jìn)入動(dòng)力電池領(lǐng)域，2009年便開始與特斯拉合作，從此拉開輝煌序幕。

從業(yè)績(jī)來(lái)看，松下電池業(yè)務(wù)收入2016和2017年的收入基本沒(méi)變化，穩(wěn)定在300億元左右，在所屬汽車機(jī)電板塊中的占比從21.25%小幅上升到22.58%。

根據(jù)國(guó)泰君安證券數(shù)據(jù)，由于松下的最大客戶為特斯拉，根據(jù)特斯拉2015-2107年電池成本分別為200美元/kwh、200美元/kwh、190美元/kwh，以及每年的年均匯率、松下動(dòng)力電池出貨量，推算松下動(dòng)力電池在2015-2017年的收入分別為57.30億元、95.65億元和128.28億元，呈逐年遞增態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)未來(lái)將成為推動(dòng)松下營(yíng)收增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿χ弧?/p>