近日，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，多家汽車企業(yè)開始將飛行汽車作為其未來發(fā)展的一個(gè)重要方向，并積極投入研發(fā)，希望能夠搶先占領(lǐng)這一全新的市場(chǎng)。

大眾集團(tuán)旗下的奧迪品牌較早的進(jìn)入了這一領(lǐng)域。奧迪曾在2017年對(duì)外展示了奧迪意大利設(shè)計(jì)室和空中客車聯(lián)合研制的Pop.Up飛行概念車。奧迪Pop.up概念車具有底盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和飛行動(dòng)力系統(tǒng)，在進(jìn)入飛行模式后，客艙和底盤能夠分離，由四隊(duì)反向旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子提供飛行動(dòng)力。奧迪Pop.up對(duì)外展出后引起了較大關(guān)注，并拉開了汽車廠商進(jìn)軍飛行汽車領(lǐng)域的序幕。在今年的日內(nèi)瓦車站是，奧迪與空中客車簽署了一項(xiàng)協(xié)議，奧迪將在德國(guó)英戈?duì)柺┧販y(cè)試奧迪與空中客車聯(lián)合研發(fā)的飛行出租車，作為解決城市交通擁擠問題的一種新嘗試。

在汽車誕生之后，汽車的基本結(jié)構(gòu)并未發(fā)生過多的改變，汽車的發(fā)展目前進(jìn)入了新的階段。多種新動(dòng)力源的出現(xiàn)使得汽車更加節(jié)能。但是由于汽車越來越多的進(jìn)入平常百姓家庭，各國(guó)居民特別是大型城市居民機(jī)動(dòng)車保有數(shù)量正在逐漸攀升，而城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并未能跟隨機(jī)動(dòng)車數(shù)量增加的不乏，導(dǎo)致了嚴(yán)重的城市交通問題。根據(jù)預(yù)測(cè)，全球汽車銷量在2025年將達(dá)到1.25億輛。飛行汽車的出現(xiàn)成為解決由機(jī)動(dòng)車數(shù)量上升導(dǎo)致城市擁堵問題的新途徑，這也吸引了眾多汽車廠商的進(jìn)入。

中國(guó)吉利汽車于去年收購了Terrafugia公司。Terrafugia公司是一家致力于新概念飛行器設(shè)計(jì)的初創(chuàng)公司。Terrafugia目前正在研發(fā)首款產(chǎn)品的原型機(jī)，這款原型機(jī)更加接近小型飛機(jī)，與汽車特征相差較遠(yuǎn)。Terrafugia希望能夠從研發(fā)小型飛機(jī)開始慢慢過渡到飛行汽車領(lǐng)域。除了奧迪和吉利汽車，其他汽車廠商也意識(shí)到了飛行汽車的潛力。戴姆勒集團(tuán)收購了研發(fā)飛行出租車的初創(chuàng)企業(yè)Volocopter，并在去年的法蘭克福車展上展出了由Volocopter研發(fā)的車型。阿斯頓·馬丁公司的CEO認(rèn)為未來航空旅行將是消費(fèi)者出行的重要組成，為此阿斯頓·馬丁公司也決定進(jìn)入飛行汽車領(lǐng)域。阿斯頓·馬丁公司在今年7月舉行的范堡羅航展上發(fā)布了Volante飛行概念車。Volante飛行概念車為三座車型，使用混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)城市之間的空中旅行。

大眾集團(tuán)旗下的另一品牌保時(shí)捷也在考慮進(jìn)入這一領(lǐng)域。保時(shí)捷公司的銷售總監(jiān)表示保時(shí)捷正在認(rèn)真分析和研究這一領(lǐng)域，保時(shí)捷目前針對(duì)飛行汽車市場(chǎng)的分析令保時(shí)捷備受鼓舞，保時(shí)捷認(rèn)為飛行汽車在未來的將會(huì)有很大的發(fā)展。作為大眾集團(tuán)的主要股東，保時(shí)捷和皮耶希家族控股公司認(rèn)為飛行汽車到2025年將成為一種常規(guī)交通工具，將采用電力驅(qū)動(dòng)，具備無人駕駛能力。到2035年，飛行汽車的市場(chǎng)規(guī)?？赡軐⑦_(dá)到320億美元。