每當(dāng)有新航拍機推出，就會毫不留手一試它們的堅韌程度，呈現(xiàn)各種暴力測試。DJI Mavic 2 系列航拍機剛推出不久，就會進(jìn)行了一連串的攻擊，包括以氣槍射擊機身、潑水，以及撞樹自殘的測試。結(jié)果又會是如何？

左右傳感器有限避障

外國無人機媒體 WeTalkUAV 日前發(fā)布一段影片，明言是 Mavic 2 的撞擊測試（Crash Test）。由于 Mavic 2 系列航拍機升級為全向感知避障系統(tǒng)，上下左右前后都有傳感器，WeTalkUAV 首先測試這些傳感器的靈敏度，除了左右兩側(cè)傳感器只在三腳架（Tripod）模式時才能成功避免撞向樹干外，其他傳感器在一般情況下都起到保護(hù)作用，在撞到障礙物前懸停住。

在退出 Tripod 模式后，Mavic 2 Zoom 向左橫飛向樹干，真的撞上了。

在撞機一刻，App 則顯示機體翻滾了，請檢查損毀。

不過這并不是這次測試的主要目的。WeTalkUAV 退出三角架模式后，控制 Mavic 2 Zoom 向左橫飛向樹干，果真撞機了。在撞機前，DJI Go 4 App 顯示請即剎停（braking now）及左邊有障礙物（obstacle on the left）；而在撞機一刻，App 則顯示機體翻滾了，請檢查損毀（Aircraft has rolled over. Check for damage.）。

Mavic 2 Zoom 不但可抵抗拉力，還懂飛回最初懸停的位置。

水攻也沒問題。

可抗拉力懂飛回懸停位置

接著，WeTalkUAV 展開更暴力的攻擊，均用 Mavic 2 Zoom 來測試。當(dāng)中包括對準(zhǔn)航拍機拋投氣球，甚至用氣槍向摩打（或稱馬達(dá)）發(fā)射子彈，Mavic 2 Zoom 都穩(wěn)定懸停空中。然后，測試人員在 Mavic 2 Zoom 系上掛繩，并出手拉掛繩，出乎意料地航拍機不但可抵抗拉力，當(dāng)測試人員松開掛繩，航拍機更飛回最初懸停的位置。更甚是，Mavic 2 Zoom 被水照頭淋也安然無恙。

飛快撞向樹干后，Mavic 2 Zoom 翻滾墜地。

事后仍能穩(wěn)定起飛。

通過各程度撞擊測試

最后是撞擊測試。在關(guān)掉所有傳感器的 Pilot 模式中，Mavic 2 Zoom 撞向樹丫，墜地后其中一只槳折疊起來，機身前方有些微刮痕，但它還是可以再次穩(wěn)定起飛。同樣的方法換成撞向更堅硬的樹干又會怎樣呢？結(jié)果竟然一樣。

那就來終極一戰(zhàn)，Mavic 2 Zoom 轉(zhuǎn)換成運動模式（Sport Mode），以 44.7mph 的速度飛快撞向樹干，同時翻滾墜地，這次兩只螺旋槳出現(xiàn)了破口，機身出現(xiàn)再多一些刮痕，但它依然可以再度起飛，實在令人驚喜。