01

電機(jī)磁鏈信號和轉(zhuǎn)子位置直接相關(guān)， 因此可以通過轉(zhuǎn)子磁鏈的值來確定轉(zhuǎn)子位置信號。

但電機(jī)轉(zhuǎn)子磁鏈不能直接檢測得到。為了獲得電機(jī)轉(zhuǎn)子磁鏈值，必須先測量電機(jī)的相電壓和電流， 建立不依賴于轉(zhuǎn)子速度而與轉(zhuǎn)子磁鏈直接相關(guān)的函數(shù)方程，計算磁鏈值。

這種方法計算量大，而相電壓和電流中含有大量的干擾信號，準(zhǔn)確測量又需要很高的軟硬件成本，因此很少采用。

02

在無刷直流電機(jī)中，繞組的反電勢通常是正負(fù)交變的，當(dāng)某相繞組的反電勢過零時，轉(zhuǎn)子直軸恰好與該相繞組軸線重合，因此只要檢測到各相反電勢的過零點，就可獲知轉(zhuǎn)子的若干個關(guān)鍵位置，從而省去轉(zhuǎn)子位置傳感器，實現(xiàn)無位置傳感器無刷直流電機(jī)控制。這是目前應(yīng)用最廣泛的無位置傳感器 BLDCM 控制方法。

這種方法的缺點是靜止或低速時反電勢信號為零或很小，難以準(zhǔn)確檢測繞組的反電勢，因而無法得到有效的轉(zhuǎn)子位置信號，系統(tǒng)低速性能比較差，需要采用開環(huán)方法進(jìn)行起動；另外，為消除PWM調(diào)制引起的干擾信號，需要對反電勢信號進(jìn)行深度濾波，這樣造成與電機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)的信號相移，為了保證正確的換相需要對此相移進(jìn)行補(bǔ)償。

03

由于BLDCM的反電動勢為典型的梯形波，它包含了基波及其高次諧波分量，通過對電樞三相相電壓的簡單疊加，就可以獲得3次諧波及其奇數(shù)倍諧波，可以從中提取反電動勢的3次諧波分量，并進(jìn)行積分，積分值為零時即得功率器件的開關(guān)信號。

反電動勢3次諧波信號的獲取有兩種方式：一種利用電機(jī)中性點和并聯(lián)于電機(jī)三相繞組端的星形電阻的中性點來得到反電動勢的3次諧波分量；在沒有中性點引出的電機(jī)，可以利用直流側(cè)中點電壓和星形電阻網(wǎng)絡(luò)的中性點來獲得反電動勢的3次諧波分量；然后對獲得的信號進(jìn)行濾波，濾掉3次諧波的高次分量，由于高次分量的最低為9倍的基波頻率，對濾波器要求低。

因而它比反電動勢直接過零比較有更寬的運行范圍。這種方法避免了逆變器開關(guān)造成的干擾，但是3次諧波的幅值小于反電勢的幅值，不易檢測，特別是低速的情況下，3次諧波信號更弱，難以獲得轉(zhuǎn)子位置信號。

04

這種方法是通過監(jiān)視并聯(lián)在逆變器功率管兩端的自由換向二級管的導(dǎo)通情況來確定電機(jī)功率管的換向時刻。BLDCM 三相繞組中總有一相處于斷開狀態(tài)， 于是通過監(jiān)視6個續(xù)流二級管的導(dǎo)通關(guān)斷情況就可以獲得6個功率管的開關(guān)順序。

該方法可以提高電機(jī)的調(diào)速范圍，特別是可以拓寬電機(jī)的調(diào)速下限。但是這種方法要求逆變器必須工作在上下功率管輪流處于PWM斬波方式，增大了控制難度；另外，對于續(xù)流二極管導(dǎo)通的無效信號和毛刺干擾造成的誤導(dǎo)通信號的去除也不易實現(xiàn)。

這種方法也存在著較大的檢測誤差，反電勢系數(shù)、繞組電感量不是常數(shù)、反電勢波形不是標(biāo)準(zhǔn)的梯形波等都會造成轉(zhuǎn)子位置誤差。由于這種方法需要在二極管上并聯(lián)檢測電路，這對于集成的功率器件（如IPM）很難實現(xiàn)。

正因為以上種種缺點，所以這種方法在國內(nèi)應(yīng)用并不是很廣泛，相對來說技術(shù)也不是很成熟。

05

電感法有兩種形式：一種是用于凸極式永磁無刷直流電機(jī)，另一種是用于內(nèi)嵌式磁鋼結(jié)構(gòu)的永磁無刷直流電機(jī)。第一種電感法主要是通過在起動過程中對電機(jī)繞組施加探測電壓來判斷其電感的變化。

在凸極電機(jī)中，繞組自感可表示成繞組軸線與轉(zhuǎn)子直軸間夾角的偶次余弦函數(shù)，通過檢測繞組自感的變化，就可判斷出轉(zhuǎn)子軸線的大致位置，再根據(jù)鐵心飽和程度的變化趨勢確定其極性，從而最終得到正確位置信號。

這種方法難度較大，且只能應(yīng)用于凸極電機(jī)，所以現(xiàn)在較少應(yīng)用。與第一種方法相比，第二種方法才是真正意義上的電感法。

在內(nèi)嵌式永磁無刷直流電機(jī)中，繞組電感會因為轉(zhuǎn)子位置的改變而發(fā)生相應(yīng)變化，通過檢測這些變化，再經(jīng)過一定計算，即可得到轉(zhuǎn)子位置信號。該方法中，需要對繞組電感進(jìn)行不間斷的實時檢測，增加了實現(xiàn)的難度，應(yīng)用不是很廣泛。

06

“狀態(tài)觀測器法”的基本思想就是以電機(jī)的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)子位置角、電流等參數(shù)為狀態(tài)變量，在定義狀態(tài)變量的基礎(chǔ)上對電機(jī)建立數(shù)學(xué)模型，通過數(shù)字濾波的方法得出狀態(tài)變量的離散值，從而實現(xiàn)對電機(jī)的控制。

“狀態(tài)觀測器法”比較好的解決了電機(jī)在高速、重載情況下難于控制的問題，其良好的抗干擾能力使其更適用于惡劣的工作環(huán)境?！盃顟B(tài)觀測器法”龐大的運算量在一定程度上限制了它的應(yīng)用。這種方法一般采用數(shù)字信號處理器（DSP）來承擔(dān)龐大的運算量，因而增加了系統(tǒng)成本，在實際應(yīng)用中并不多見。