在新能源汽車電池管理系統(tǒng)中TIBQ76PL455A設(shè)計(jì)需考量哪些因素？
隨著EV/HEV在中國市場(chǎng)變得越來越熱門，BMS作為其關(guān)鍵部分越來越受到關(guān)注。視頻中介紹了汽車BMS的一些關(guān)鍵點(diǎn)，并詳細(xì)介紹了AFE和主動(dòng)平衡解決方案，包括理論，結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)考慮。最后還提供了一系列參考設(shè)計(jì)的介紹。
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
新能源汽車
+關(guān)注
關(guān)注
141文章
10985瀏覽量
102624 -
ti
+關(guān)注
關(guān)注
113文章
8028瀏覽量
214875 -
電池
+關(guān)注
關(guān)注
84文章
11074瀏覽量
134932
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
新能源汽車電源管理中的電容與電阻應(yīng)用解析
隨著新能源汽車技術(shù)的不斷成熟，電源管理系統(tǒng)作為保障整車性能和安全的重要模塊，其設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)越來越受到關(guān)注。在這一系統(tǒng)
新能源汽車中的二極管種類及應(yīng)用
新能源汽車（EVs）正快速成為全球交通工具的主流之一。在新能源汽車的動(dòng)力系統(tǒng)、
連接器在新能源汽車中的核心作用：三大系統(tǒng)詳解
方向發(fā)展，以滿足更高的性能需求。 連接器在新能源汽車中的主要應(yīng)用 連接器廣泛應(yīng)用于新能源汽車的多
RFID電子標(biāo)簽在新能源汽車電池生產(chǎn)管理中的應(yīng)用方案
岳冉基于RFID標(biāo)簽的新能源汽車電池生產(chǎn)管理方案，利用RFID技術(shù)，通過在電池生產(chǎn)過程
新能源汽車散熱解決方案
點(diǎn)明顯，與傳統(tǒng)汽車相比不管是從成本上、動(dòng)力還是續(xù)航里 程上都有不少差距，這也是制約新能源汽車的發(fā)展的重要原因。
圖 1電動(dòng)汽車內(nèi)部系統(tǒng)與模塊
發(fā)表于 12-09 13:56
電動(dòng)機(jī)在新能源汽車中的應(yīng)用有哪些
一、新能源汽車的類型 新能源汽車主要包括純電動(dòng)汽車（BEVs）、插電式混合動(dòng)力汽車（PHEVs）
NTC溫度傳感器:護(hù)航新能源汽車電池安全運(yùn)行
與分析：在新能源汽車中，電池工作溫度對(duì)其性能和壽命至關(guān)重要。NTC溫度傳感器還可以用于數(shù)據(jù)記錄，幫助工程師分析
發(fā)表于 11-26 10:15
蓄電池在新能源汽車中的應(yīng)用
一、新能源汽車的發(fā)展背景 隨著全球?qū)沙掷m(xù)能源和環(huán)境保護(hù)的重視，新能源汽車逐漸成為汽車工業(yè)的新寵
使用MSP430F5529和bq76PL536的多節(jié)鋰離子電池管理系統(tǒng)
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《使用MSP430F5529和bq76PL536的多節(jié)鋰離子電池管理系統(tǒng).pdf》資料免費(fèi)下載
發(fā)表于 10-18 10:07
?0次下載
解決方案丨EasyGo新能源系統(tǒng)實(shí)時(shí)仿真應(yīng)用
助力電力電子設(shè)備及新型發(fā)電設(shè)備的設(shè)計(jì)、驗(yàn)證與優(yōu)化。▍智能電網(wǎng)評(píng)估與管理：實(shí)時(shí)仿真驗(yàn)證新能源與傳統(tǒng)電網(wǎng)互連穩(wěn)定性，優(yōu)化能源管理策略。▍新能源車輛系統(tǒng)
發(fā)表于 10-18 09:37
新能源汽車電池三大散熱方案
新能源汽車的快速發(fā)展對(duì)電池散熱技術(shù)提出了更高的要求。以下是關(guān)于新能源汽車動(dòng)力電池常見的三種散熱方
經(jīng)緯恒潤(rùn)高壓電池管理系統(tǒng)，助力新能源汽車飛速發(fā)展
隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，電池管理系統(tǒng)作為關(guān)鍵技術(shù)之一，其重要性日益凸顯。經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)的高壓電池
六西格瑪設(shè)計(jì)在新能源汽車開發(fā)中的應(yīng)用
，其在新能源汽車開發(fā)中的應(yīng)用，不僅提升了產(chǎn)品的質(zhì)量與可靠性，還顯著增強(qiáng)了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。具體如天行健六西格瑪顧問下文所述： 1. 動(dòng)力系統(tǒng)
新能源汽車幾種常見的電池熱管理技術(shù)介紹
近年來，隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，新能源汽車的技術(shù)發(fā)展也越來越成熟，在外部環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境的推動(dòng)下，新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模也逐漸增大。不同的電池熱
EMS/PCS/BMS/充電樁/逆變器新能源設(shè)備處理器選型-米爾嵌入式
。本文旨在為新能源行業(yè)的開發(fā)者解決嵌入式處理器選型難題。
1.米爾嵌入式處理器在新能源行業(yè)應(yīng)用
米爾嵌入式處理器模組在新能源行業(yè)主要在能量
發(fā)表于 07-26 18:37
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論