今天將在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)峰會(huì)的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最佳實(shí)踐論壇上，為汽配貓做點(diǎn)評，我的主要觀點(diǎn)是：1、汽車后市場是有增長空間的大產(chǎn)業(yè)；2、汽配貓的成功之處；3、汽配貓符合產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)升級方法。

汽車后市場是有增長空間的大產(chǎn)業(yè)

根據(jù)羅蘭貝格的汽車后市場報(bào)告，汽車市場利潤發(fā)展周期示意圖

汽車市場分整車市場，汽車后市場兩類，分為5個(gè)階段：萌芽期，快速增長期，成熟期和穩(wěn)定期。根據(jù)發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，汽車后市場的利潤變化曲線是滯后于整車?yán)麧櫱€：

汽車整車的利潤在快速增長期，有一個(gè)快速的增長；但是汽車后市場的利潤，在汽車的快速增長期是緩慢增長的。汽車整車?yán)麧櫾谄嚦墒炱谥笫侵鸩较陆档?，但汽車后市場在汽車成熟期，利潤首先是增長，達(dá)到頂點(diǎn)后緩慢回落。

這個(gè)曲線符合大多數(shù)汽車市場。

而中國的汽車市場已經(jīng)逐步由快速增長期向成熟期過度，汽車整車市場的利潤在下降，而后市場的利潤將會(huì)有一個(gè)快速增長，然后達(dá)到利潤最大。

根據(jù)2008年中外汽車主機(jī)廠中整車與零部件銷售額，利潤的比較也間接證明了這一點(diǎn)。

在2008年的時(shí)候，中國汽車行業(yè)處于高速增長期，而發(fā)達(dá)國家汽車已經(jīng)處于成熟期。所以外企的銷售額中，零備件銷售比例大約在8%到15%之間，但國內(nèi)另備件銷售的比例不足3%。但是零部件的利潤，外資的備件銷售利潤占比接近50%，而國內(nèi)企業(yè)的利潤比例也低。

說明在成熟的汽車市場，備件的利潤率高（銷售額只占10%左右，但利潤卻接近50%）。

根據(jù)國外的經(jīng)驗(yàn)，汽車零部件市場在汽車市場進(jìn)入成熟期之后，將會(huì)有一個(gè)利潤快速增長的空間。

汽車后市場會(huì)有一個(gè)增長迅速，從羅蘭貝格的圖表中，汽車零部件市場每年增長率接近20%，從2011年近2000億元的規(guī)模，每年快速增長，到2016年市場規(guī)模達(dá)到近5000億元，預(yù)計(jì)到2022年市場規(guī)模會(huì)達(dá)到8000億元，這個(gè)市場空間足夠大。

汽配行業(yè)難點(diǎn)多

首先汽配行業(yè)配件信息不統(tǒng)一，配件信息與供應(yīng)鏈體系匹配難。

配件行業(yè)的品類多，涉及企業(yè)多，不同產(chǎn)品的特點(diǎn)不一樣，有的產(chǎn)品消耗量大，類似于快消品；還有產(chǎn)品消耗量少，但在后市場卻是必備品，庫存周轉(zhuǎn)慢，容易形成呆滯庫存，增加庫存成本。

配件的跨區(qū)也的物流成本高，服務(wù)具有很強(qiáng)的本地特性。

售后服務(wù)體系的服務(wù)水平和庫存是兩難選擇，提高服務(wù)水平必然意味著增加庫存，而降低庫存必然會(huì)影響服務(wù)水平。如何在服務(wù)水平與庫存之間做平衡？

汽配行業(yè)難點(diǎn)多，意味著在互聯(lián)網(wǎng)的驅(qū)動(dòng)下，可提升空間大。

汽配貓的成功之處

1、汽配貓的行業(yè)方向選得準(zhǔn)：在有發(fā)展空間的行業(yè)，行業(yè)大規(guī)模增長前選擇了正確的整合方式（汽配行業(yè)規(guī)模大，未來快速增長，汽配貓選擇了互聯(lián)網(wǎng)整合方式）。

2、行業(yè)經(jīng)驗(yàn)積累是壁壘：汽配貓項(xiàng)目是上海佳馳經(jīng)合的基礎(chǔ)上構(gòu)建的一站式電商服務(wù)公司，匯聚了汽配行業(yè)專家、經(jīng)銷商。行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富，相對于其他企業(yè)，是一個(gè)比較強(qiáng)的護(hù)城河。

3、行業(yè)賦能工具是抓手：備件數(shù)據(jù)庫，汽配貓學(xué)院的線上線下一體化培訓(xùn)，為行業(yè)提供有價(jià)值的服務(wù)，汽配貓發(fā)展早期發(fā)展的抓手。通過數(shù)據(jù)庫、培訓(xùn)為汽修人員提升效率，具有巨大的引流作用。

4、生態(tài)化的組織形式，快速實(shí)現(xiàn)規(guī)?；撼鞘泻匣锶说哪Ｊ椒衔磥淼拇笃脚_＋小機(jī)構(gòu)模式，汽配貓總分倉體系，B2B平臺是大的服務(wù)平臺，城市合伙人是被賦能的小機(jī)構(gòu)。

5、規(guī)模化創(chuàng)造更大的價(jià)值：配件的集采供應(yīng)，供應(yīng)鏈金融服務(wù)在行業(yè)內(nèi)創(chuàng)造巨大的價(jià)值，吸引更多的合作機(jī)構(gòu)，并進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)規(guī)模價(jià)值。

產(chǎn)業(yè)升級路徑

最近制作了一個(gè)產(chǎn)業(yè)升級路徑，包括6個(gè)步驟：

1、制作產(chǎn)業(yè)地圖

2、提供有價(jià)值服務(wù)

3、建立規(guī)模效應(yīng)

4、構(gòu)建服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施

5、搭建生態(tài)

6、利用數(shù)據(jù)創(chuàng)造價(jià)值。

其中第一個(gè)產(chǎn)業(yè)地圖是核心，以產(chǎn)業(yè)地圖為基礎(chǔ)，2-6步循環(huán)創(chuàng)造價(jià)值。

以汽配貓為例：

1、備件數(shù)據(jù)庫，線上線下培訓(xùn)體系是解決汽配行業(yè)痛點(diǎn)的服務(wù)，可以創(chuàng)造價(jià)值，幫助汽配行業(yè)擴(kuò)大規(guī)模。

2、當(dāng)具備規(guī)模效應(yīng)后，可以通過集采供應(yīng)，供應(yīng)鏈金融能夠創(chuàng)造價(jià)值。

3、具有規(guī)模效應(yīng)，就需要建立一些基礎(chǔ)設(shè)施，比如總分倉倉，比如線上流程服務(wù)等功能。

4、構(gòu)建了基礎(chǔ)設(shè)施之后，利用線上工具，利用物流服務(wù)工具，可以吸引更多的合作伙伴進(jìn)來，建立生態(tài)。

5、在平臺上可以獲得大數(shù)據(jù)，配件數(shù)據(jù)庫本身就是大數(shù)據(jù)，已經(jīng)創(chuàng)造了價(jià)值。未來經(jīng)營數(shù)據(jù)還可以優(yōu)化庫存，優(yōu)化備件定價(jià)、優(yōu)化庫存分配，進(jìn)一步創(chuàng)造價(jià)值。