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舊電動車電瓶修復(fù)技術(shù)|電池終極維修技法「單格修復(fù)」

電動車修理的經(jīng)歷和實戰(zhàn) ? 2018-07-27 19:14 ? 次閱讀
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電池和電池單格的不均衡,這是電池生來就有的、先天就存在的“基因”。

只不過新電池這種不均衡表現(xiàn)不易被我們察覺而已。新電池經(jīng)過多次充放電,特別是出現(xiàn)多次的深放電后,電池的不均衡就顯現(xiàn)出來了。

電池修復(fù)技術(shù)

單格的不均衡實質(zhì)是單格容量的不均衡,它在充放電過程往往通過電壓高低的差異表現(xiàn)出來。

假定一塊電池某一單格比其它單格落后,那么充電時,這個單格往往充電不足,而其它單格被過充;放電時,這個落后格提前到達(dá)終止電壓1.75V,因為此時其它單格電壓還高于1.75V,就使得電池端電壓高于10.5V而繼續(xù)放電。

電瓶修復(fù)技術(shù)

待電池放到10.5V停止放電時,落后單格此時電壓就大大低于其它單格電壓。就是說這個開始處于落后的單格。

單格修復(fù),可以解決1塊電池個單格容量不勻衡問題。使整塊電池的容量得最大發(fā)揮,過充過放法修復(fù)的電池,其目的也是調(diào)均個單格容量。

蓄電池修復(fù)技術(shù)

但效果不好,且過充過放對電池極板損傷很大。所以,過充過放法修復(fù)的電池。使用壽命不長,電池修復(fù)價值不大。

單格修復(fù)在不損傷極板的情況下,使整塊電池的容量得到最大發(fā)揮。修復(fù)后的電池使用壽命長,電池的修復(fù)價值突顯

舊電動車電池修復(fù)技術(shù)

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