從賽場(chǎng)上奔跑的身姿，到引擎內(nèi)旋轉(zhuǎn)的飛輪，再到光纜內(nèi)穿梭的粒子，人類對(duì)于速度的追求從未停止。通訊行業(yè)更是如此，過去的10年時(shí)間，手機(jī)的網(wǎng)速單位從“KB/s”進(jìn)化至“MB/s”，我們的習(xí)慣也從手機(jī)刷WAP變?yōu)槭謾C(jī)看直播，如今4G網(wǎng)絡(luò)的千兆級(jí)速率還未普及，但更快的5G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)上路。

6月15日，3GPP全會(huì)批準(zhǔn)了第五代移動(dòng)通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(5G NR)獨(dú)立組網(wǎng)功能凍結(jié)，加之去年12月完成的非獨(dú)立組網(wǎng)NR標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著5G已經(jīng)完成第一階段全功能標(biāo)準(zhǔn)化工作，而業(yè)內(nèi)幾乎已經(jīng)達(dá)成了共識(shí)，我們最快在2019年就將迎來5G的商用。

那么問題來了，5G網(wǎng)速究竟有多快呢?

其實(shí)這個(gè)問題并不難回答，既有的實(shí)驗(yàn)已經(jīng)給了我們答案。根據(jù)高通在舊金山進(jìn)行的網(wǎng)絡(luò)模擬實(shí)驗(yàn)，5G網(wǎng)絡(luò)的下行速率均值達(dá)到了1.4Gbps，相比于4G網(wǎng)絡(luò)71Mbps的均值速率實(shí)現(xiàn)近20倍的增益，而時(shí)延均值也從115毫秒降至4.9毫秒，響應(yīng)提速近23倍。

可見相比于4G，5G快的很明顯，但數(shù)據(jù)上的“快”映射到我們的生活究竟會(huì)帶來怎樣的改變?筆者從三個(gè)層面幫助大家解讀，即高速率、大容量以及低時(shí)延。

高速率：相較4G網(wǎng)絡(luò)初期實(shí)現(xiàn)的100Mbps的峰值速率，5G的理論值將達(dá)到5Gbps甚至是10Gbps，將會(huì)是4G網(wǎng)絡(luò)的50-100倍，這樣的速率幾乎可以忽略“本地”與“云端”的差別，保障移動(dòng)辦公、即時(shí)會(huì)議等場(chǎng)景的體驗(yàn)。更為重要的是，5G的高速率完全可以滿足4K、VR等高解析度的媒體傳輸需求，使得更具沉浸感的VR直播成為可能。同時(shí)高速率下5G通訊的往返延遲極低，徹底消除VR使用中由時(shí)延所帶來的眩暈感，從而真正提升移動(dòng)終端的VR體驗(yàn)。

大容量：由于高頻譜資源的引入以及大規(guī)模MIMO技術(shù)的支持，5G網(wǎng)絡(luò)的容量相比于現(xiàn)在將提升數(shù)十倍，這意味著基站可以同時(shí)為更多終端提供服務(wù)。在用戶密度極高的信號(hào)重災(zāi)區(qū)，即使上萬人集中通訊，5G也可以滿足每個(gè)人對(duì)高速網(wǎng)絡(luò)的需求，不會(huì)出現(xiàn)有信號(hào)卻上不了網(wǎng)的情況。

低時(shí)延：5G網(wǎng)絡(luò)有著低至1毫秒的延遲，更低的時(shí)延意味著更及時(shí)的響應(yīng)。這一特性對(duì)于無人駕駛、應(yīng)急事故處理等場(chǎng)景意義重大。以無人駕駛為例，目前的方案多依靠傳感器技術(shù)實(shí)現(xiàn)，車輛根據(jù)環(huán)境進(jìn)行被動(dòng)式操作，難免出現(xiàn)一些事故。而當(dāng)5G技術(shù)運(yùn)用其中時(shí)，由于極低的時(shí)延，車和車之間可以進(jìn)行最為及時(shí)的通訊，從而主動(dòng)規(guī)劃行駛線路，根據(jù)突發(fā)情況作出最及時(shí)的處理，更加智能安全。

5G快體驗(yàn)，高通技術(shù)先行

如今5G標(biāo)準(zhǔn)逐漸完善，快體驗(yàn)正在到來，這背后自然是離不開技術(shù)的支撐。高通身為移動(dòng)通訊領(lǐng)導(dǎo)者，率先參與了5G基礎(chǔ)研究發(fā)明和3GPP標(biāo)準(zhǔn)制定，擁有雄厚的技術(shù)積累，持續(xù)推動(dòng)5G的演進(jìn)。

▲高通成功演示了28GHz毫米波原型系統(tǒng)

早在2016年期間，高通已展示了28GHz毫米波原型系統(tǒng)和6GHz以下的5G NR原型，并以此為藍(lán)本，在2017年實(shí)現(xiàn)了28GHz(毫米波)全球首個(gè)5G數(shù)據(jù)連接。眾所周知，毫米波有著先天性的不足，在空氣中衰減較大，易受天氣環(huán)境影響，且繞射能力較弱，很難做大大范圍覆蓋。而高通引入智能的波束搜索和波束追蹤算法實(shí)現(xiàn)毫米波移動(dòng)化，即使在非視距的環(huán)境中也可以建立穩(wěn)定可靠的連接，對(duì)5G毫米波實(shí)際部署的意義不言而喻。

另外，高通積極與AT&T、沃達(dá)豐、中國(guó)移動(dòng)等全球主要運(yùn)營(yíng)商和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施廠商開展互操作性與OTA試驗(yàn)。在2017年與中國(guó)移動(dòng)和中興完成了全球首個(gè)基于3GPP R15標(biāo)準(zhǔn)的端到端5G新空口系統(tǒng)互通，成就了5G商用中具有重要意義的里程碑。

落實(shí)于產(chǎn)品，5G已初現(xiàn)雛形

講到這里，可能你依然認(rèn)為5G是存在于實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)，但實(shí)際上5G已經(jīng)在我們的產(chǎn)品中初現(xiàn)雛形。2016年10月，高通推出了全球首款5G調(diào)制解調(diào)器——驍龍X50 5G調(diào)制解調(diào)器，實(shí)現(xiàn)5Gbps的下載速度。目前高通旗下商用的X16 LTE 調(diào)制解調(diào)器、X20 LTE調(diào)制解調(diào)器分別擁有1Gbps以及1.2Gbps的千兆級(jí)速率，兩者分別集成在驍龍835、驍龍845兩款旗艦SoC中，成為向5G過渡的關(guān)鍵。

▲驍龍X50 5G調(diào)制解調(diào)器

基于驍龍X50 5G調(diào)制解調(diào)器，高通在去年10月發(fā)布了首款5G智能手機(jī)參考設(shè)計(jì)，5G手機(jī)的射頻前端、天線、Modem方面有了充足成熟的積累，在終端側(cè)為5G做出鋪墊。

今年初的時(shí)候，高通與國(guó)產(chǎn)手機(jī)廠商積極開展5G領(lǐng)航計(jì)劃，提供了完整的系統(tǒng)級(jí)從調(diào)制解調(diào)器到天線射頻前端平臺(tái)解決方案組合，幫助國(guó)產(chǎn)廠商設(shè)計(jì)出滿足千兆級(jí)LTE及5G網(wǎng)絡(luò)的領(lǐng)先終端，在5G時(shí)代先人一步。不出意外的話，首款5G手機(jī)在2019年就將亮相，并且來自于中國(guó)手機(jī)廠商。

毫無疑問，高通擁有最為核心的5G技術(shù)，旗下驍龍芯、LTE調(diào)制解調(diào)器廣泛應(yīng)用于手機(jī)終端，加之與運(yùn)營(yíng)商的緊密部署，使技術(shù)在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，這些就是高通能夠引領(lǐng)5G發(fā)展最為核心的優(yōu)勢(shì)，也將助力5G盡快到來。