在《2018 人工智能和智慧出行高峰論壇 | 蘇州高鐵新城》峰會期間，厚勢創(chuàng)始人鄧煜坤和PlusAI 創(chuàng)始人、CTO 鄭皓進行了一場智庫對話。

關于PlusAI

PlusAI 是一家擁有世界級研發(fā)實力，致力于人工智能技術在多個領域的應用，為提升垂直產(chǎn)業(yè)效率、推動產(chǎn)業(yè)升級提供完整產(chǎn)品解決方案的創(chuàng)新科技公司。PlusAI 專注于智慧城市、智慧交通、無人駕駛高速物流應用及無人駕駛智能出行應用。推出基于不同場景的自動駕駛技術和產(chǎn)品，致力于讓出行更安全，讓世界更美好。

PlusAI 于2016年在美國硅谷成立，并先后在西安、北京、上海等地成立分公司及研發(fā)中心。PlusAI根植于硅谷濃厚的技術研發(fā)環(huán)境，聯(lián)合包括斯坦福、西安交大在內(nèi)的頂尖高校研究所，充分吸納無人車及人工智能相關領域的優(yōu)勢科技力量，以實現(xiàn)自動駕駛技術的核心突破為目標。創(chuàng)始團隊包括國家“千人計劃”成員及雅虎、騰訊、博世、Here 地圖的前高管，目前公司員工超過 90% 為研發(fā)人員，集結了人工智能和深度學習領域的頂級人才。

目前，PlusAI 已經(jīng)落戶蘇州并設立總部，在未來 3-5 年在江蘇省推行無人駕駛，力爭在蘇州建設中國第一、國際領先的智慧出行城市。打造集傳感器研發(fā)、大數(shù)據(jù)、云服務、高精地圖、人工智能芯片及系統(tǒng)設計、深度學習、車聯(lián)網(wǎng)、汽車產(chǎn)業(yè)應用為一體的全產(chǎn)業(yè)鏈。形成全球高端智能物流及智能出行產(chǎn)業(yè)集群。

鄭皓在2018蘇州人工智能和智慧出行峰會上

鄭皓：硅谷知名華人技術帶頭人，曾任全球最大的社交游戲公司 Zynga 亞洲區(qū)首席技術官、雅虎北研聯(lián)合創(chuàng)始人、雅虎研究院北京分院院長、雅虎美國移動搜索和人工智能系統(tǒng)總架構師等職務。他 2012 年以來創(chuàng)辦的 Ztelic 和 OptAim 均被成功收購。鄭皓曾就讀于斯坦福大學電子工程和上海交通大學自控專業(yè)。（以上材料由PlusAI 提供）

厚勢：介紹一下PlusAI 的戰(zhàn)略規(guī)劃，包括中短期和長期規(guī)劃。

鄭皓：PlusAI 中期的重點是重型卡車的商業(yè)運營，以及其安全性。長期的目標是 L4 級別的突破。

厚勢：2017年，PlusAI 和Uber 在同一天獲得加州自動駕駛測試牌照，您能對比一下獲得牌照以來PlusAI 和Uber 在自動駕駛領域的進展嗎？

鄭皓：實際上PlusAI 在預想中應該比Uber 更早的拿到加州的自動駕駛測試牌照，但由于加州政府的審核流程，最終我們跟Uber 同一天拿到自動駕駛的測試牌照。PlusAI 是第27家拿到加州自動駕駛測試牌照的公司。按照過去一年里程排名來看，我們相信PlusAI 是在行業(yè)內(nèi)部名列前茅的，雖然我們還沒有公布內(nèi)部的測試數(shù)據(jù)，但是去年的測試成效還是相當明顯的。

對于Uber 之前的事故，由于 Uber 沒有公開事故的數(shù)據(jù)細節(jié)，所以目前不了解這次事故的真實情況，但是我們 PlusAI 目標是做到無論在運營還是測試上面都要做到安全。

厚勢：2018 年 CES 展上，PlusAI 展出了 L3 的自動駕駛汽車。現(xiàn)在有一個理論認為，無法從 L3 直接跨越到 L4，要么直接做 L4 不做 L3，而從公開信息來看，PlusAI 既做 L3，也做 L4，您如何看這個問題？

鄭皓：目前 L3 只是用于展示，體現(xiàn)應用的一部分，不是發(fā)展的步驟，我們 PlusAI 的長期目標是做到 L4。

厚勢：行業(yè)有觀點認為，自動駕駛商業(yè)化還很遙遠。PlusAI 預計在什么時候能大批量交付產(chǎn)品，實現(xiàn)規(guī)?；杖耄?/strong>