2018年6月21-22日，由布谷鳥(niǎo)科技、佐智汽車(chē)主辦，艾拉比智能、ADI亞德諾半導(dǎo)體、索喜科技贊助支持的“2018第二屆智能座艙與智能駕駛峰會(huì)”在深圳福田區(qū)綠景錦江酒店舉辦。深圳高新興物聯(lián)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“高新興物聯(lián)”）車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品副總經(jīng)理孫號(hào)令在會(huì)上做了《新能源汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)的方案》的主題演講。以下是演講實(shí)錄：

高新興物聯(lián)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品副總經(jīng)理孫號(hào)令

各位同仁，大家好，我來(lái)自高新興物聯(lián)。高新興物聯(lián)前身是中興物聯(lián)(中興通訊旗下專(zhuān)注于物聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)的全資子公司),2017年高新興集團(tuán)（300098）入股中興物聯(lián)后，公司成立了全資子公司——深圳高新興物聯(lián)科技有限公司。高新興集團(tuán)是創(chuàng)業(yè)板上市公司，主要提供智慧城市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù)。

第一，簡(jiǎn)單介紹趨勢(shì)。

新能源逐步替代燃油車(chē)已是大勢(shì)所趨；中國(guó)以及其他國(guó)家都在提速發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，挪威、荷蘭等海外國(guó)家已經(jīng)明確提出燃油車(chē)禁售的時(shí)間表。盡管中國(guó)沒(méi)有提出禁售燃油車(chē)的時(shí)間表，根據(jù)對(duì)新能源車(chē)支持力度判斷，相信很快提出明確的時(shí)間表。

新能源市場(chǎng)潛力巨大，有廣闊的增長(zhǎng)空間；根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2017年全國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售量77.7萬(wàn)。發(fā)改委預(yù)計(jì)，2020年新能源汽車(chē)產(chǎn)量將達(dá)到200萬(wàn)輛。按照吉利的2020年藍(lán)色計(jì)劃，到2020年吉利90%的銷(xiāo)售車(chē)輛為純電動(dòng)汽車(chē)或者混合動(dòng)力汽車(chē)。單單是吉利2020年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量目標(biāo)就已達(dá)到200萬(wàn)臺(tái)。所以2020年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量應(yīng)該遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)200萬(wàn)臺(tái)。

近五六年，用戶出行方式發(fā)生了較大的變化，從公交車(chē)、出租車(chē)、騎行或者步行等傳統(tǒng)出行方式逐漸走向綠色共享智能。

下面是智能汽車(chē)市場(chǎng)AMC模型，可以看出OEM、Tier 1、Tier 2都在朝著自動(dòng)駕駛和新能源發(fā)展，但是這兩項(xiàng)技術(shù)不是一蹴而就的。在新能源汽車(chē)這塊，目前處于波峰C點(diǎn)的位置，C點(diǎn)之后呈下坡趨勢(shì)。從波峰C點(diǎn)到波谷D點(diǎn)這段時(shí)間，是很強(qiáng)的淘汰期，淘汰的過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生一些新的機(jī)會(huì)。到2019年，可能會(huì)進(jìn)入行業(yè)的寒冬，自動(dòng)駕駛和新能源汽車(chē)快速進(jìn)入行業(yè)淘汰時(shí)期，到2020年開(kāi)始緩和上升。

第二，市場(chǎng)需求及解決方案。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)未來(lái)的盈利模式，主要有四個(gè)方面：硬件銷(xiāo)售、增值服務(wù)、充電停車(chē)和行業(yè)應(yīng)用。

硬件銷(xiāo)售：有通訊TBOX、車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端等聯(lián)網(wǎng)設(shè)備銷(xiāo)售企業(yè)；

增值服務(wù)：2B端業(yè)務(wù)、廣告、汽車(chē)大數(shù)據(jù)等后市場(chǎng)、O2O企業(yè)；

充電停車(chē)：4S店維護(hù)保養(yǎng)、充電樁服務(wù)、車(chē)后服務(wù)、車(chē)位經(jīng)營(yíng)等企業(yè)；

行業(yè)應(yīng)用：運(yùn)營(yíng)應(yīng)用層、新能源專(zhuān)車(chē)、新能源汽車(chē)分時(shí)租賃等企業(yè)。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品方案的主要需求包括100%聯(lián)網(wǎng)率、三電監(jiān)控、城市新能源補(bǔ)貼、軟件升級(jí)安全、電池回收以及平臺(tái)數(shù)據(jù)變現(xiàn)等。2012年，車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品非常少。后來(lái)政策要求新能源汽車(chē)必須100%聯(lián)網(wǎng)，帶來(lái)巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。比如，三電監(jiān)控、城市新能源補(bǔ)貼、電池回收等環(huán)節(jié)都需要對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品解決方案。比如軟件安全升級(jí)，軟件的安全升級(jí)在未來(lái)是絕對(duì)剛需。

作為車(chē)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商合作伙伴，高新興物聯(lián)考慮較多的是行業(yè)發(fā)展面臨的主要挑戰(zhàn)。

新能源車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)異常慘烈。根據(jù)中汽研的數(shù)據(jù)，目前中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)已超過(guò)200家，判斷未來(lái)幾年內(nèi)90%車(chē)企會(huì)被淘汰或者兼并。由于國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈，新能源車(chē)企都在發(fā)展海外市場(chǎng)， 發(fā)展海外市場(chǎng)既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)會(huì)。海外比較有經(jīng)驗(yàn)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，可能會(huì)隨著車(chē)廠一同走出國(guó)門(mén)，不管是給車(chē)廠提供交互平臺(tái)還是給新能源共享汽車(chē)運(yùn)營(yíng)提供解決方案。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中，硬件公司開(kāi)始涉及開(kāi)發(fā)平臺(tái)，開(kāi)發(fā)平臺(tái)公司也開(kāi)始涉及硬件，都在提供端到端的解決方案，所以只有好的技術(shù)才能突破重圍。尤其像車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全，車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)面臨非常大的挑戰(zhàn)。

高新興物聯(lián)以無(wú)限通信模組起家，90%以上的研發(fā)人員來(lái)自于國(guó)內(nèi)知名通訊企業(yè)， 2G、3G、4G模組都是自主研發(fā)；芯片合作伙伴包括高通、MTK以及國(guó)產(chǎn)芯片商展銳等；基于OMA協(xié)議，高新興功能平臺(tái)具備模組、MCU、汽車(chē)ECU全要素遠(yuǎn)程升級(jí)方案。 2017年高新興物聯(lián)4G OBD的出貨量全球第一，UBI OBU產(chǎn)品的年出貨量約100萬(wàn)臺(tái)。我們的主戰(zhàn)場(chǎng)是北美和歐洲，它們對(duì)數(shù)據(jù)安全要求更高。

2018年5月，歐盟開(kāi)始實(shí)施一項(xiàng)數(shù)據(jù)安全法規(guī)，給車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)帶來(lái)巨大的挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)安全是剛需產(chǎn)品，從云端平臺(tái)到終端產(chǎn)品，都要保證數(shù)據(jù)安全。高新興物聯(lián)能提供端到端安全解決方案，在海外市場(chǎng)和電信運(yùn)營(yíng)商、TSP廠商均有深度合作。今年年底高新興物聯(lián)將聯(lián)合比亞迪、沃達(dá)豐在歐洲推出針對(duì)大巴車(chē)運(yùn)營(yíng)的平臺(tái)加硬件產(chǎn)品。我們的主要客戶是電信運(yùn)營(yíng)商，對(duì)安全可靠方面要求比較高，客戶有一整套的安全審計(jì)及黑客攻防演練等要求。另外算法方面，對(duì)于Sensor、慣導(dǎo)進(jìn)行研究碰撞監(jiān)測(cè)和駕駛行為分析。

我們的算法服務(wù)平臺(tái)中T-BOX、OBD類(lèi)產(chǎn)品，都可以讀取到電壓、水溫等車(chē)況數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)讀取之后，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)模型處理，可以提供標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)接口，實(shí)現(xiàn)跨平臺(tái)服務(wù)。

高新興在新能源終端設(shè)備中，涵蓋4G乘用車(chē)、4G 24V商用車(chē)，2G商用車(chē)、2G乘用車(chē)等。與第三方企業(yè)、充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)、ADAS企業(yè)對(duì)接之后，形成一套比較完善的平臺(tái)解決方案。我們的平臺(tái)有三類(lèi)：車(chē)廠監(jiān)控平臺(tái)、城市監(jiān)控平臺(tái)、垂直行業(yè)平臺(tái)。

現(xiàn)在20%的燃油車(chē)以及100%的新能源車(chē)在出廠時(shí)裝配有TBOX，所以必須要有車(chē)廠監(jiān)控平臺(tái)。

GB-T 32960國(guó)標(biāo)要求每個(gè)省、每個(gè)城市都必須有城市監(jiān)控平臺(tái)。比如珠海建設(shè)的新城市能源平臺(tái)，按照GB-T 32960國(guó)標(biāo)要求，所有在珠海市銷(xiāo)售新能源汽車(chē)的車(chē)企需將其所銷(xiāo)售車(chē)輛對(duì)接到城市監(jiān)控平臺(tái)。城市監(jiān)控平臺(tái)會(huì)監(jiān)控到越來(lái)越多的數(shù)據(jù)，進(jìn)而帶來(lái)大量的行業(yè)應(yīng)用。比如，T-BOX可以監(jiān)測(cè)當(dāng)前路況、檢測(cè)車(chē)道線是實(shí)線還是虛線等。這些監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)交給自動(dòng)駕駛企業(yè)或者數(shù)據(jù)平臺(tái)進(jìn)行分析后，他們會(huì)根據(jù)各個(gè)路況采取相應(yīng)的自動(dòng)駕駛算法。自動(dòng)駕駛算法也有兩端，一端是底層算法，包括圖像和視覺(jué)類(lèi)算法、駕駛行為算法等；另一端是云端算法。

下圖是新能源汽車(chē)T-BOX產(chǎn)品的亮點(diǎn)，硬件安全加密、X-CALL、碰撞識(shí)別、超低休眠功耗、汽車(chē)故障識(shí)別等。高新興物聯(lián)的產(chǎn)品同時(shí)面向前裝和后裝，所以我們對(duì)碰撞識(shí)別的算法特別重視。

高新興物聯(lián)提供的新能源網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)解決方案不僅是一套可監(jiān)控車(chē)輛的解決方案，同時(shí)也是一套面向企業(yè)和個(gè)人的生態(tài)系統(tǒng)，從基礎(chǔ)系統(tǒng)到城市應(yīng)用，再到開(kāi)放平臺(tái)。

基礎(chǔ)系統(tǒng)方面，有簡(jiǎn)單的車(chē)隊(duì)管理功能，有硬件，有平臺(tái)，有算法。

城市應(yīng)用方面，可以監(jiān)控整個(gè)城市路網(wǎng)中的新能源車(chē)輛，將城市的充電樁和與之相關(guān)的的設(shè)施（停車(chē)場(chǎng)等）一同納入進(jìn)來(lái)。

城市平臺(tái)搭建完整之后，未來(lái)的五六年，將實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)開(kāi)放平臺(tái)。

第三，公司介紹及核心優(yōu)勢(shì)。

高新興物聯(lián)成立于2017年，傳承了中興物聯(lián)在通信領(lǐng)域深厚的積累和經(jīng)驗(yàn)，更加專(zhuān)注于物聯(lián)網(wǎng)大連接、致力于為客戶提供更高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。高新興物聯(lián)專(zhuān)注于物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的無(wú)線連接，致力于實(shí)現(xiàn)更多、更智能、更安全可靠的無(wú)線連接和服務(wù)，并為客戶提供更高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

高新興物聯(lián)有三個(gè)產(chǎn)品線，分別是無(wú)線通信模組、車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及解決方案、畜聯(lián)網(wǎng)解決方案。車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及解決方案主要聚焦垂直行業(yè)，包括前裝和后裝產(chǎn)品、硬件和平臺(tái)。前裝產(chǎn)品面向燃油車(chē)和新能源汽車(chē)，主要提供通訊模組和T-BOX。我們和吉利旗下專(zhuān)注于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的子公司——億咖通成立合資公司（億咖通占股60%，高新興物聯(lián)占股20%，高新興集團(tuán)占股20%），為吉利汽車(chē)全方位的提供通訊模組和車(chē)聯(lián)網(wǎng)用的T-BOX。

運(yùn)營(yíng)方面，我們?cè)谏钲诤臀靼苍O(shè)有研發(fā)中心，在美國(guó)、香港設(shè)有銷(xiāo)售平臺(tái)。

我們公司的產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)主要來(lái)自中興通訊，并借助中興通訊的優(yōu)勢(shì)來(lái)發(fā)展自身，拓展全球市場(chǎng)。