日前，我國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)傳來(lái)捷報(bào)。7月10日4點(diǎn)58分，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)甲運(yùn)載火箭成功發(fā)射北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的第32顆衛(wèi)星。

這是北斗二號(hào)衛(wèi)星的“替補(bǔ)隊(duì)員”，屬于區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)備份星，入軌并完成在軌測(cè)試后，將參與北斗二號(hào)系統(tǒng)的運(yùn)行服務(wù)。與其他區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)衛(wèi)星一起，在我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由“區(qū)域”走向“全球”的過(guò)程中，發(fā)揮穩(wěn)定全局的重要作用。

中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國(guó)自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是繼美國(guó)全球定位系統(tǒng)（GPS）、俄羅斯格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GLONASS）之后第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已在我國(guó)及東南亞諸國(guó)的交通、漁業(yè)、測(cè)量勘探等行業(yè)得到廣泛應(yīng)用，其可分三個(gè)發(fā)展階段：2000年底建成北斗一號(hào)（面向中國(guó)服務(wù)），2012年底建成的北斗二號(hào)（面向亞太地區(qū)服務(wù)），目前面向全球服務(wù)的北斗三號(hào)正在全球組網(wǎng)，預(yù)計(jì)2020年前后建成。

不過(guò)，在我國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中，始終面臨著缺“芯”之痛。

北斗產(chǎn)業(yè)陷缺“芯”之痛

北斗芯片是包含RF射頻芯片、基帶芯片及微處理器的芯片組，相關(guān)設(shè)備通過(guò)北斗芯片可以接受由北斗衛(wèi)星發(fā)射的信號(hào)，從而完成定位導(dǎo)航的功能。

雖然上游芯片在整個(gè)北斗產(chǎn)業(yè)鏈中產(chǎn)值占比較小，2017年我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值中，上游芯片等產(chǎn)值占比僅為11.9%，但北斗芯片很大程度上決定了衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品的性能，是關(guān)涉北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為我國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)之痛點(diǎn)。

此前，我國(guó)在北斗導(dǎo)航系統(tǒng)研究中偏重于衛(wèi)星的研制和發(fā)射，占北斗研究總經(jīng)費(fèi)的90%，只有不到10%用于導(dǎo)航芯片的開(kāi)發(fā)研究，這種偏向性影響了北斗芯片的發(fā)展進(jìn)程。

再加上受企業(yè)自身資源、研發(fā)投入和人才水平等因素制約，我國(guó)北斗芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式較為封閉、產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小，企業(yè)呈現(xiàn)“多”、“散”、“小”的特點(diǎn)，同時(shí)存在自主創(chuàng)新能力不足，核心芯片技術(shù)研發(fā)和集成應(yīng)用能力薄弱等問(wèn)題，圍繞核心芯片的技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用集成等依然是我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的短板。

盡管我國(guó)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)起步較早，但直至2008年，國(guó)內(nèi)第一顆自主開(kāi)發(fā)的完全國(guó)產(chǎn)化的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航基帶處理芯片領(lǐng)航一號(hào)才在上海宣布研發(fā)成功，在此之前北斗接收終端機(jī)的芯片完全由美國(guó)企業(yè)提供。

時(shí)至今日，我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)仍面臨過(guò)度依賴美國(guó)GPS芯片，有機(jī)無(wú)芯已成為我國(guó)北斗產(chǎn)業(yè)的發(fā)展瓶頸，提升國(guó)產(chǎn)北斗芯片自給率迫在眉睫。

國(guó)產(chǎn)北斗芯漸破困局

不過(guò)，近年來(lái)隨著國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展、北斗三號(hào)進(jìn)入密集發(fā)射及快速組網(wǎng)的關(guān)鍵時(shí)期，北斗芯片企業(yè)正在努力突破，好消息接踵而來(lái)，漸破缺“芯”困局。

2014年11月，上海北伽導(dǎo)航公司發(fā)布我國(guó)首顆40nm SoC工藝北斗多模射頻基帶一體化芯片；

2017年5月，北斗星通旗下和芯星通發(fā)布了國(guó)內(nèi)首款28nmGNSS最小芯片UFirebird火鳥(niǎo)，引領(lǐng)國(guó)產(chǎn)北斗多模芯片進(jìn)入28nm時(shí)代；

2017年9月，華大北斗所研發(fā)的全球首個(gè)支持新一代北斗三號(hào)信號(hào)體制的多系統(tǒng)多頻高精度SoC導(dǎo)航定位芯片正式發(fā)布；

2018年5月，中海達(dá)發(fā)布其具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的北斗高精度導(dǎo)航芯片“恒星一號(hào)”，據(jù)悉該芯片已在國(guó)內(nèi)開(kāi)始小批量投入使用......

中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其表示，五年前國(guó)內(nèi)沒(méi)有一片國(guó)產(chǎn)北斗芯片，如今已有堅(jiān)強(qiáng)的“北斗芯”：國(guó)產(chǎn)北斗芯片已實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，工藝由0.35微米提升到28納米，最低單片價(jià)格僅6元人民幣，總體性能達(dá)到甚至優(yōu)于國(guó)際同類產(chǎn)品。

根據(jù)冉承其透露，目前國(guó)產(chǎn)北斗芯片累計(jì)銷量突破6500萬(wàn)片，高精度板卡和接收機(jī)天線已分別占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額30%和90%。

近期，中國(guó)工程院院士、武漢大學(xué)教授劉經(jīng)南接受采訪時(shí)表示，高端芯片的制作工藝，中國(guó)很快會(huì)趕上，國(guó)內(nèi)北斗芯片行業(yè)的發(fā)展，不大可能出現(xiàn)“卡脖子”問(wèn)題。

但劉經(jīng)南指出，現(xiàn)在要解決兩個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，一是制作芯片的光刻機(jī)技術(shù)，二是高密度、高分辨率晶片的材料問(wèn)題。

值得一提的是，媒體報(bào)道稱，目前我國(guó)正在緊鑼密鼓進(jìn)行全球組網(wǎng)的北斗三號(hào)衛(wèi)星上搭載的是中國(guó)自主研制的第一片抗輻照四核片上系統(tǒng)芯片SoC2012。

據(jù)悉，該芯片由502所與國(guó)防科技大學(xué)計(jì)算機(jī)學(xué)院合作研制，已于2014年開(kāi)展了在軌試驗(yàn)，對(duì)我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)國(guó)產(chǎn)化具有重要意義。

數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)至2020年我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的規(guī)模將超過(guò)4000億元，北斗將拉動(dòng)2400億元-3200億元規(guī)模的市場(chǎng)份額，希望屆時(shí)中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航不再缺“芯”。

我國(guó)北斗芯片企業(yè)

我國(guó)北斗芯片企業(yè)有航天華訊、北斗星通、海格通信、華力創(chuàng)通、中海達(dá)、東方聯(lián)星、國(guó)騰電子、泰斗微電子、華大北斗、振芯科技等。

▍航天華訊

西安航天華迅科技有限公司成立于2004年，是中國(guó)第一家成功量產(chǎn)GPS導(dǎo)航芯片的企業(yè)、中國(guó)北斗芯片產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域主要的開(kāi)拓者和領(lǐng)導(dǎo)者，主要產(chǎn)品包括北斗基帶芯片、模塊等，已先后成功設(shè)計(jì)、研發(fā)和量產(chǎn)了四代十多款導(dǎo)航核心芯片。

▍北斗星通

北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司成立于2000年，是我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)首家上市公司。北斗星通是國(guó)內(nèi)最早從事導(dǎo)航定位業(yè)務(wù)的公司之一，主營(yíng)業(yè)務(wù)已實(shí)現(xiàn)“天線-芯片-板卡-模塊-終端-系統(tǒng)-運(yùn)營(yíng)服務(wù)”的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，2016年2月獲大基金入股。

▍泰斗微電子

泰斗微電子科技有限公司成立于2008年，從2010年開(kāi)始陸續(xù)推出了四代衛(wèi)星導(dǎo)航定位芯片，是摩拜單車定位導(dǎo)航芯片的最大供應(yīng)商。值得一提的是，泰斗微電子于今年5月獲得廣東國(guó)民凱得創(chuàng)投領(lǐng)投的C+輪融資，總?cè)谫Y額超過(guò)1億人民幣。

▍華力創(chuàng)通

北京華力創(chuàng)通科技股份有限公司成立于2001年，2015年9月宣布成功開(kāi)發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的衛(wèi)星移動(dòng)通信與北斗衛(wèi)星導(dǎo)航一體化量產(chǎn)基帶處理芯片HTD1001，現(xiàn)已形成從芯片到模塊、終端及應(yīng)用服務(wù)端的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

▍華大北斗

深圳華大北斗科技有限公司前身是中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司全資子公司于2013年成立的導(dǎo)航事業(yè)部。2016年12月，該導(dǎo)航事業(yè)部正式獨(dú)立，由中國(guó)電子等多家企業(yè)共同投資注冊(cè)成立公司，研發(fā)出國(guó)內(nèi)首顆量產(chǎn)供貨的55nm基帶和射頻一體化北斗多模導(dǎo)航定位芯片。

▍海格通信

廣州海格通信集團(tuán)股份有限公司源于一九五六年始創(chuàng)的廣州無(wú)線電廠（國(guó)營(yíng)第七五〇廠），建廠之初專為我國(guó)海軍提供艦載短波通信、導(dǎo)航裝備，現(xiàn)已構(gòu)建了從芯片、天線、模塊，到整機(jī)、系統(tǒng)和運(yùn)營(yíng)服務(wù)的北斗導(dǎo)航完整產(chǎn)業(yè)鏈。