2013年7月1日，杭州東站樞紐正式開通運營。如今，東站樞紐日均客流量60萬人次，穩(wěn)居全國鐵路到發(fā)客流第二。有著更先進的“復(fù)興號”列車在這里來回穿梭。

作為亞洲最大的動車交通樞紐之一，保障乘客出行安全一直是重中之重。杭州東站樞紐開通五周年之際，6月28日，杭州東站啟用了全國首個智慧應(yīng)急指揮中心。

據(jù)悉，該中心將區(qū)域內(nèi)700余處視頻監(jiān)控接入現(xiàn)代化智慧應(yīng)急響應(yīng)中心，通過人臉識別、客流熱源分析、一鍵報警等大數(shù)據(jù)平臺，打造最強大腦。

同時，整合江干公安、鐵路公安、地鐵公安、市PTU、區(qū)PTU、鐵路特警、武警、戰(zhàn)鷹反恐巡邏隊等力量資源，打造最強四肢，對他們實行一體化“指揮調(diào)度、聯(lián)動處置”。

如今，東站還多了一支反恐尖兵——戰(zhàn)鷹反恐巡邏隊，經(jīng)過數(shù)月的考核選拔，最終錄用20位反恐精英組建了這支隊伍，所有成員都有參軍經(jīng)歷，平均年齡在30周歲左右，專職負責(zé)車站的反恐維穩(wěn)。

具體來說，杭州東站樞紐智慧應(yīng)急指揮中心具備了十項功能。

一是視頻監(jiān)控功能。樞紐內(nèi)各聯(lián)勤單位的700余路監(jiān)控全部接入應(yīng)急響應(yīng)中心，實現(xiàn)視頻資源共享。

二是一鍵報警功能。在東站樞紐十個重點部位安裝一鍵式報警裝置，一旦遇到突發(fā)事件，按下按鈕，指揮中心將迅速了解情況，及時安排力量進行處置。

三是人臉識別功能。在樞紐主要出入口安裝32只人臉相機，通過后臺數(shù)據(jù)庫的實時比對分析，實現(xiàn)對逃犯、黃牛等違法人員的精準打擊和抓捕。

四是車牌識別功能。在樞紐上匝道安裝車牌識別系統(tǒng)，通過后臺數(shù)據(jù)比對，實現(xiàn)對違規(guī)違法車輛有效管控。

五是車輛信息分析展示功能。通過對地下車庫車輛數(shù)據(jù)的實時分析查詢，實現(xiàn)對僵尸車及違法車輛的實時隱患排查。

六是客流熱力分析預(yù)警功能。通過對出發(fā)層及到達層實時客流數(shù)據(jù)掌握并以熱力圖形式進行展示分析，當客流在某一位置集聚時，圖上該區(qū)域顏色將變深，實現(xiàn)對大客流的實時預(yù)警。

七是建立圖上監(jiān)控聯(lián)動功能。當打開圖上某個監(jiān)控點位進行視頻追蹤目標時，系統(tǒng)能夠就近自動關(guān)聯(lián)查看附近的多路監(jiān)控。

八是信息實時互通功能。中心為各聯(lián)勤單位配備100余部對講機，確保各聯(lián)勤單位之間信息實時互通。

九是視頻會商功能。中心可通過視聯(lián)網(wǎng)以及防汛網(wǎng)兩套視頻會商系統(tǒng)及時與省市區(qū)進行視頻會商，確保突發(fā)事件及災(zāi)害性天氣時能夠?qū)崟r溝通處置。

十是問題流轉(zhuǎn)功能。依托“四個平臺”系統(tǒng)，指揮中心形成發(fā)現(xiàn)—流轉(zhuǎn)—處置—反饋問題解決機制。

杭州東站樞紐應(yīng)急響應(yīng)中心副主任黃崇油介紹，下半年，東站樞紐應(yīng)急響應(yīng)中心還將對系統(tǒng)進行深度開發(fā)，實現(xiàn)執(zhí)勤力量定位及人員軌跡追蹤兩大功能，切實打造實戰(zhàn)型指揮中心，采用智能化管控。

除了不斷創(chuàng)新智能防控措施，打造最強大腦，東站樞紐應(yīng)急響應(yīng)中心還在體制機制上進行了探索。在反恐防暴方面，創(chuàng)新落實了三大機制。其中包括落實勤務(wù)部署三大體系，進行網(wǎng)格化管理；落實日常聯(lián)勤機制以及落實預(yù)案演練機制。

此外，與東站樞紐五周年同步啟動的有剛剛落成的東站樞紐黨群服務(wù)中心、東站樞紐應(yīng)急響應(yīng)中心及東站樞紐安全防范聯(lián)勤辦公室。杭州東站樞紐黨群服務(wù)中心由管委會黨工委聯(lián)合“同心圓”共建單位聯(lián)合打造。在旅客咨詢服務(wù)中心基礎(chǔ)上，集“共建基地、閱讀休閑、醫(yī)務(wù)室、問詢服務(wù)、投訴受理、志愿者服務(wù)、殘疾人服務(wù)、母嬰室、愛心接駁車”等多個實體功能于一體的公共服務(wù)平臺，致力于打造全區(qū)乃至全市黨員志愿服務(wù)基地及青年人才志愿服務(wù)實踐基地。